为庆祝夺得利曼 24 小时耐力赛冠军的 30 周年，即将在 2022 年 6 月 30 日于法国举办的利曼经典赛(Le Mans Classic 2022)，邀请马自达787B 赛车进行一圈的示范展演，将由参加过 29 次利曼 24 小时耐久赛，在日本被称为利曼先生的寺田洋次郎(Yojiro Terada)，驾驶经典的马自达787B 赛车，在 7 月 1 日至 2 日 C 组赛事开始前进行单圈绕场展演，四转子引擎的独特声浪也将再度震撼利曼经典赛观众席。
搭载 R26B 四转子引擎的马自达787B 赛车，于 1991 年 6 月勇夺利曼 24 小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)冠军，成为第一个摘下桂冠的日本车厂，也让马自达787B 赛车成为利曼赛道上的传奇经典。
回顾 1991 年第 59 届利曼 24 小时耐力赛，马自达787B 能在号称世界上最艰难赛事之一的利曼 24 小时耐力赛，为日本车厂赢得第一座冠军殊荣，这样的历史纪录除了永久流传在这条经典赛道上之外，马自达787B 的重要心脏¬转子引擎，更代表着马自达品牌 DNA-「挑战者精神」的彻底实践。
马自达787B 致胜的关键因素，除来自于车手们的绝佳团队默契与驾驶技术外，马自达傲视车坛的转子引擎科技实属功不可没；这辆车号 55、底盘编号 787B-002 的马自达787B，无疑是当代转子引擎的巅峰代表之作，核心搭载排气量为 2,616 c.c.的四转子赛车专用引擎（R26B），输出性能可达 700 匹(ps) / 9,000 转，搭配重量只有 830 公斤车身的强劲实力，在位于法国萨尔特省利曼长 13.6 公里的著名赛道—拉萨特赛道（Circuit de la Sarthe）绕行达 362 圈后，马自达787B 不仅成功创下 4,923 公里耐力长征纪录，更顺利夺得当年利曼 24 小时耐力赛的冠军宝座。
利曼经典赛早前受到新冠疫情影响而取消赛事，2022 年能再恢复举办，对全球经典赛车迷来说无疑是一大盛事，而这部橘黄和绿色相间配色的 55 号赛车，成为马自达历史中至高的经典传奇，30 年间每每于各种经典赛道活动短暂现身时，其独特且高昂的转子引擎咆啸声浪依然让许多车迷感动不已。
想了解更多有关马自达787B 赛车的荣耀历史，造访马自达官方网站了解更多信息、或马自达博物馆在线导览网站。
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