6月爆卖13.4万辆，比亚迪162.7%同比暴涨，宋/秦两大家族贡献大

又卖爆了！这是对比亚迪6月份销量表现最贴切的形容词。最近几个月，其展现出强大竞争力，不断创造着亮眼成绩单。该品牌在上个月共计卖出134036辆各色新车，实现162.7%同比大幅增长。至此，比亚迪上半年累积销量接近65万辆，在国产造车势力中稳居第一集团。之所以能够取得如此成功，与其五大家族息息相关。

宋家族

6月销量：32077辆

当前宋家族继续热销状态，深受国内消费者认可。其中宋PLUS DM-i高歌猛进，在插电式混动领域难逢对手，也于竞争激烈的SUV战场上收获可观生存空间。特别是在油价不断上涨的大环境之下，其NEDC百公里综合油耗最低达到0.9L，出色燃油经济性是其关键优势。

6月销量：26623辆

虽然风头上被宋PLUS DM-i压过一头，但秦PLUS DM-i还是在销量上表现不俗。燃油经济性是该车一大亮点，在NEDC工况下百公里综合最低可至0.7L，加上其仅需要92号汽油即可驱动，日常用车花费很是低廉。

6月销量：25439辆

汉家族目前拥有着丰富产品矩阵，可以得到多个消费群体的关注。此前汉EV系列就被视为特斯拉Model 3的强有力对手，抢占可观生存空间。而随着DM-i超级混动技术的加入，汉DM-i在上市之后就得到多方认可，销量数据也十分抢眼。其在纯电动与插电式混合动力两大领域齐头并进，虽然起售价突破20万元大关，但综合性价比还是可圈可点。特别是汉DM-i可以将WLTP百公里综合油耗控制至1.71L，凭借省油这一优势就能对抗一众对手。

6月销量：19731辆

与秦/宋/汉三大家族相比，元家族可能人气上稍显弱势，但销量数据也毫不逊色。其深耕竞争激烈的SUV细分市场，元PLUS更是以出色的性价比得到众多工薪阶层首肯。该车长度为4455mm，轴距达到2720mm，承载能力较为可观。其在CLTC工况下续航里程最大可至510公里，加上0.5小时快充技术，用车范围在同级车型中很是不错。

6月销量：8134辆

从数据上来看，唐家族与以上四大家族存在较大差距。但考虑到其定位的中型SUV领域体量较小，这样的销量表现还是难得可贵。目前该系列也是从纯电动与插电式混合动力两大方面入手，以丰富的产品矩阵扩大客户基础。当然其在售价方面也相当有些昂贵，不过比亚迪在配置等方面还是展现出满满诚意。

总结