2010 年问世，至今推出两代车型的日产聆风，可说是车界里纯电车款的先驱始祖。近日根据外媒消息指出，日产有意终止这款推出达 10 多年的电动车产品，并将资源专注于推出新款电动车。
全新电能跨界SUV取代，目标 2030 年推 15 款纯电新车
根据非官方的信息来源所称，日产将在 2025 年结束 聆风 的生产，且没有推出下一代车型的计划。先前则曾有消息指出，日产会以全新的跨界休旅车型，来接替 聆风 停产后的产品空缺，而采用雷诺-日产-三菱联盟共同开发的 CMF-EV 纯电平台打造的 Chill-Out 概念车，很可能便是聆风后继车款的雏形。
在组成车厂联盟后取得大量资源的日产，也正积极运用集团力量，开发新世代的产品技术，包括已展开预售的 Ariya 纯电SUV，与逐步搭载于劲客、奇骏等现有车型的 e-Power 混合动力系统。日产目标在 2030 年前推出 15 款纯电新车，且届时品牌在美国所销售的新车，电动车款要达到 40%的占比。
面对电车竞争激烈及市场改变，聆风重新定位势在必行
自 2010 年发表至今，日产聆风已售出超过 50 万辆，是车界极为重要且畅销的电动车款之一，但因续航里程、电池效能，价格等缺乏竞争力，加上新创对手来势汹汹，车款的销量已逐年下降，日产将 聆风 终止并重新规划车型定位，并不是太意外的决定。
极氪深陷 零公里二手车争议，是展车还是二手车？
虽然市场整体因为7月销售淡季仍显疲软，但多数品牌环比已经有所回暖。
英国强推歧视性电动车补贴政策，中国车企出海到底动了谁的蛋糕？
2025年第二季度的全球交付总计超38.4万辆。据乘联会数据显示，特斯拉上海超级工厂第二季度交付量为19.1万辆，较一季度环比增长10.98%；其中6月国内销量为6.1万辆，环比上涨59%，同比上涨3.7%，创下二季度单月最高国内销量。
梅阿查球场奏响比亚迪品牌强音，足球合作开启全球化新篇
三菱彻底和中国市场断了联系，再无奈也算是咎由自取吧。
高端化战略成了长城汽车利润的“压舱石”。
2025款钇为3购车攻略：四大高频疑问深度拆解
豪车税改冲击波，政策落地前后的经销商百态！
绿茵场吹来绿色新风，新能源与足球共筑可持续未来
巅峰极速车手节，打卡黑金战神—2688万莲花Evija
近日，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率报告》中，上汽大众ID.3位列合资纯电动紧凑型车三年保值率排名第一
担心电车跑长途？一键规划充电攻略拿好不谢～
营收净利全线飘红。
驾控OTA升级！腾势N9新增路面预瞄2.0、雨雪路防滑等五大功能
绿色愿景与绿茵激情：比亚迪的品牌理念共振
驾控全维跃升！腾势N9驾控OTA五大功能重磅升级
一则疑似捷途山海L7 PLUS内部文件泄密的消息，真的能对标理想L7？
MPV小市场，折射出车市大趋势。
哈弗大狗2026款来了，上市限时权益价9.89万起
京公网安备 11010102004670号