一脚刹车没了6000块？理想L9悬架疑断裂，为什么它这么脆？

500万内最好？不，500万内最红！

最近，理想汽车频频被推上风口浪尖。作为近两个月的新车顶流，L9从发布开始大大小小是非就没消停过，如果汽车圈就像娱乐圈，理想L9应该是易烊千玺。不久前，理想汽车CEO兼创始人李想在社交平台讨论悬架，有网友就质疑L9用铸铁下摆臂，却把它涂成铝合金的样子，李想表示用的涂层贵得多，铝不一定比铁好。

理想汽车非常注重社交媒体的投放，在L9发布会同期，大量投放了微博和微信朋友圈广告，微博甚至出了好几个热搜。让人感觉两天就一个热搜，互联网造车是否都把成本用在营销上，而忽视了质量？500万内最好的家用SUV？未必，500万内最受关注的SUV才是真。

理想L9悬架断裂

关于悬架的风波还不止一次。近日，有网友在微信群里面曝光，一辆理想L9悬架出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。蛋卷在网上查到目前一套空气悬架的造价大概在1-1.5万元，国产化后价格甚至更低，其中空气弹簧约3000-6000元。事件发生后，空气弹簧供应商之一的保隆科技（603197.SH）发布声明表示“与我无关”。理想L9的悬挂真的那么脆皮？蛋卷觉得还是得静候调查结果。

为什么理想频频出现悬架方面的问题？

出问题的不止L9，在此之前，理想ONE每每发生碰撞事故，出现“断轴”的情况也不少。为什么悬架和理想过不去？

又是蛋卷抛书包的时间了，根据“无论履带抑或轮式载具，悬架故障率和车身重量正相关”，第一，增程车比普通的电车增加了发动机和发电机，电机控制器等，导致重量增大。第二，和理想One的1.3t三缸相比，理想L9升级到1.5t四缸，发动机更重了，直接导致L9自重比理想One的2.3吨更甚，达到了2.5吨。因为车重是增程式汽车原生的短板，就像胖子的膝盖比瘦子更容易出问题，所以悬架的问题是理想最应该注意的痛点之一。

在粤语地区有一句话叫做“食得咸鱼抵得渴”，意为沦落到吃咸鱼了，你就别介意口渴了。理想的车主对车重的敏感度是弱的，对行驶和乘坐体验敏感度是最高的。你说他的车笨重，他说你的车丈母娘见了都皱眉头。汽车是一个系统工程，一切都只是需求综合的结果。

理想官方回应

很快，理想官方在社交平台上对此作出了回应，质保方案升级，将L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

其实对理想来说是好事，交付前发现问题总比交付后发现问题对车主来说更有利，也能让理想在交付前解决问题。这种质保方案一方面可以让车主放心，另一方面也体现了理想对交付车辆质量的自信，一套空悬不便宜，升质保相当于厂家打保票坏了不用担心修。有大V表示：“这是理想最近做过最靠谱的一次传播事件。”在蛋卷看来，用户的疑虑消除了，但究竟空气弹簧出了什么问题，还是希望理想官方尽快公布具体调查结果。

前有极氪001免费更换8155芯片，后有理想L9断空悬升质保，蛋卷认为这两件事都属于7月的经典案例，成熟的产品都是要经过反复的研究，亡羊补牢，为时未晚。你怎么看？