500万内最好?不,500万内最红!
最近,理想汽车频频被推上风口浪尖。作为近两个月的新车顶流,L9从发布开始大大小小是非就没消停过,如果汽车圈就像娱乐圈,理想L9应该是易烊千玺。不久前,理想汽车CEO兼创始人李想在社交平台讨论悬架,有网友就质疑L9用铸铁下摆臂,却把它涂成铝合金的样子,李想表示用的涂层贵得多,铝不一定比铁好。
理想汽车非常注重社交媒体的投放,在L9发布会同期,大量投放了微博和微信朋友圈广告,微博甚至出了好几个热搜。让人感觉两天就一个热搜,互联网造车是否都把成本用在营销上,而忽视了质量?500万内最好的家用SUV?未必,500万内最受关注的SUV才是真。
理想L9悬架断裂
关于悬架的风波还不止一次。近日,有网友在微信群里面曝光,一辆理想L9悬架出现问题,车辆左前轮陷入车身当中,无法正常行驶,疑似车辆空气悬挂故障。蛋卷在网上查到目前一套空气悬架的造价大概在1-1.5万元,国产化后价格甚至更低,其中空气弹簧约3000-6000元。事件发生后,空气弹簧供应商之一的保隆科技(603197.SH)发布声明表示“与我无关”。理想L9的悬挂真的那么脆皮?蛋卷觉得还是得静候调查结果。
为什么理想频频出现悬架方面的问题?
出问题的不止L9,在此之前,理想ONE每每发生碰撞事故,出现“断轴”的情况也不少。为什么悬架和理想过不去?
又是蛋卷抛书包的时间了,根据“无论履带抑或轮式载具,悬架故障率和车身重量正相关”,第一,增程车比普通的电车增加了发动机和发电机,电机控制器等,导致重量增大。第二,和理想One的1.3t三缸相比,理想L9升级到1.5t四缸,发动机更重了,直接导致L9自重比理想One的2.3吨更甚,达到了2.5吨。因为车重是增程式汽车原生的短板,就像胖子的膝盖比瘦子更容易出问题,所以悬架的问题是理想最应该注意的痛点之一。
在粤语地区有一句话叫做“食得咸鱼抵得渴”,意为沦落到吃咸鱼了,你就别介意口渴了。理想的车主对车重的敏感度是弱的,对行驶和乘坐体验敏感度是最高的。你说他的车笨重,他说你的车丈母娘见了都皱眉头。汽车是一个系统工程,一切都只是需求综合的结果。
理想官方回应
很快,理想官方在社交平台上对此作出了回应,质保方案升级,将L9的空气弹簧(包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐)质保方案提升到8年或16万公里,且二手车交易不影响质保的有效期。
其实对理想来说是好事,交付前发现问题总比交付后发现问题对车主来说更有利,也能让理想在交付前解决问题。这种质保方案一方面可以让车主放心,另一方面也体现了理想对交付车辆质量的自信,一套空悬不便宜,升质保相当于厂家打保票坏了不用担心修。有大V表示:“这是理想最近做过最靠谱的一次传播事件。”在蛋卷看来,用户的疑虑消除了,但究竟空气弹簧出了什么问题,还是希望理想官方尽快公布具体调查结果。
前有极氪001免费更换8155芯片,后有理想L9断空悬升质保,蛋卷认为这两件事都属于7月的经典案例,成熟的产品都是要经过反复的研究,亡羊补牢,为时未晚。你怎么看?
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