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采用“珠峰”架构打造,全新第三代荣威RX5/eRX5具有哪些特点

此地无垠 3767浏览 2022-07-24 IP属地: 北京
“珠峰”架构,听这个名字可能有点陌生,上汽全新第三代荣威RX5/eRX5就是就与此架构打造。
架构到底意味着什么?架构可以兼容不同级别和不同类型的车,优点就是降低研发成本。就像电脑台式机的主板,参数、性能和架构决定了能够匹配的显卡、CPU等。“珠峰”架构能够给全新第三代荣威RX5/eRX5带来什么?
该架构具备500mm 的大尺寸带宽轴距、带宽组合及150mm轮距带宽,可实现轿车、SUV、MPV各品类,从紧凑级到中高端级9大系列车型的全包含、全覆盖。
全新第三代荣威RX5/eRX5轴距达到2765mm,车身宽度1890mm,前排主驾单侧肘部空间达到388mm,行业平均为377mm,后排为400mm,比同级别其他品牌车型多10-23mm,同时扶手宽度、高度为肘部留出了更充分的伸展空间。
NVH舒适性方面,全新第三代荣威RX5/eRX5在车辆怠速状态下噪音低于36分贝,并且得益于关键部位的优化升级,全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间,可实现“立币不倒”。在120km/h速度下,车内前后排驾乘人员仍能无障碍交流,语音清晰度达75%以上。
“珠峰”架构通过“双源多核”提供5种发动机加自动变速箱驱动系统以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合。
全新第三代荣威RX5/eRX5提供燃油、超混方案。汽油车型RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱。这款发动机采用高压喷射系统,压力数值可达到350bar,并配备EGR废气循环系统,这可以应对更加苛刻的排放标准。集成排气歧管主要目的是可以降低涡轮增压器的迟滞,减少废气到涡轮的途径。高滚流进气道技术就是实现进气道强滚流,并且与燃烧室、活塞顶配合实现高的湍动能水平。
这款发动机的8个亮点配置,包括电控可变截面(VGT)增压器、燃烧架构设计进气快速调相器(FastVVT)、油冷活塞、连续可变机油泵(CVOP)、钟摆式双质量飞轮、热管理模块/双节温器、集成式水冷中冷WCAC、电子水泵EWP。它们能带来什么?
发动机动力响应更快,配备VGT的发动机的扭矩输出,可实现高速上的持续功率输出。更低的油耗表现,官方公布全新第三代RX5油耗数值为6.0L/100km(NEDC)。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计,以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用,提升NVH表现。根据官方信息,GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验,台架测试累计超过55000小时,在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验,可靠耐久性较高。
DM21 PLUS自动变速箱在效率、平顺性和可靠性上全面升级优化。它采用独立油腔润滑系统,综合效率达到93.5%,最高传动效率达到97%。高压零泄漏的电液执行系统、三级主动分离的HPC离合器,以及全生命周期自适应在线学习的TCU智能安全控制系统等多项豪华车专用技术运用,确保平顺的动力输出。
在电驱EDU G2 Plus的加持下,全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒,媒体实测成绩仅为6.7秒。车辆满油满电状态下,综合油耗低至1.4L/百公里,NEDC综合续航高达1050km。
操控性方面,全新第三代荣威RX5/eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,配合专业底盘调校,以及车身二阶8~15Hz频段设计,实现出更好的支撑性与舒适性,对细微的震动过滤会更加彻底。
全新第三代荣威RX5/eRX5基于双侧25%小偏置碰撞成绩优秀等严苛标准设计开发。整车高强度钢占比更高达79%,结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计,通过环抱式shotgun 结构设计、外八字载荷路径设计、以及超高尺寸缓冲梁设计。
该车型的预售已经开启,并且实车已经到店,感兴趣的朋友去店里试试。此外,配备NGP智能导航辅助驾驶、11扬声器BOSE音响的全新第三代荣威RX5NGP智驾版将于8月初上市发布。

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