都市小年轻的宠儿？聊聊奔驰EQA

我其实一直理解不了豪华品牌入门级车型对于年轻人的吸引力有多大，买一辆车标街坊邻里都会讨论的车就那么重要吗？“哎呦，你不知道，我们隔壁那个李姐她闺女刚买了一辆奔驰呦，真是不得了不得了”这种类似言论我不知道你听过几次，但我听一次触动一次。

现在的年轻人普遍是幸福的，起码在买车这件事情上是的，但是在大城市里的年轻人就不一定了，车牌很贵还摇不到，甚至没有指标，周一到周五还总有一天限行，所以我努力的换位思考，甚至怀揣着复杂的心情，试驾了奔驰EQA。

看到奔驰EQA的时候我以为是应该是平静的，然而并不是，EQA的外观比GLA协调，但却也有着更为浓烈的雌性，对的，就是雌性。其实细看奔驰EQA的很多细节塑造，都是运用了一些前卫的设计手法，这不仅可以展现出不一样的风格，并且会很有自己的辨识度，主要是我觉得一眼就跟GLA区分开来了，不只是中网造型的改变还是细枝末节的调整，EQA给我的感觉就是比GLA精致些。

走到侧面会发现EQA从这个角度看会有点小肉包的既视感，墩墩的还挺可爱，甚至这样的气质都有点打动我这个直男了，再回到车身上，所有的线条几乎都是散射状的，不会有很明显的锐利感，如果不是轮眉采用黑色包边，我都不会有看一辆SUV的感觉。这个时候是不是开始觉得高级感扑面而来？没错就是这个很AMG的轮圈造成的，除此之外奔驰还特别为EQA配备了固特异EfficientGrip系列轮胎，属于Electric Drive低滚阻属性，规格为235/55R18。

豪华品牌的紧凑型SUV在尺寸上也是比较常规的，EQA长宽高分别为4463*1834*1624（mm）轴距2729mm，前后悬控制得比较紧凑之外，整体车身规格都是比较普遍的紧凑型SUV尺寸。

如果说前脸是和谐统一，那么尾灯就是极具特色，超高的辨识度很容易让人一眼就留下深刻的印象，起码是第一次等红绿灯遇到时，感觉超漂亮，而贯穿式尾灯的设计，很明显让整体视觉重心变得更加靠下，下方异色扰流板则有效抵消掉了一部分的厚重感，虽然车尾看着依旧敦实，但是会有种十分而且协调感觉。

天下好看的内饰千千万万，单单奔驰就包揽了一大半，这句是我们摄像跟我说的，他是一个长期沉迷于奔驰内饰无法自拔且不断跟身边朋友推荐的人，在他眼里奔驰的内饰天下无敌，在我眼里EQA的内饰精致优雅。时至2022年，汽车圈采用双联屏的车型多不胜数，但奔驰作为“祖师爷”比例感的拿捏与气氛的烘托确实有自己的独到的地方，特别是穿梭在城市的钢铁森林下之时，外面夜幕一拉，车内氛围灯一亮，你会感觉你就是这个灯红酒绿城市里的一员。

奔驰EQA在配置上还算良心，搭载了MBUX智能人机交互系统，这套系统同时具了语音识别、精确导航、驾驶辅助系统等功能。10.25英寸的液晶仪表盘是熟悉的味道，只是周围的跑马大黑边也还是熟悉的气息。

再怎么都市小资青年化去理解产品，一辆电动车总是跑不掉电池、电机、实际驾驶感受这三个环节的毒打，奔驰EQA配备了孚能三元锂电池，其容量为73.5千瓦时，电机总功率为168千瓦，峰值扭矩390N·m，CLTC工次续航里程可达537公里，这样的表现足以满足绝大多数的城市通勤。

但是奔驰EQA确实不是走账面数据特别好看的路子，因为实际驾驶体验是数据表达不了的，轻松可控又温柔才是EQA的灵魂也是给我的最直观感受。面对日常各类城市路况，EQA都表现得沉着冷静，是我熟悉的奔驰味道，并且由于电动车本身的车重，对于一些稀碎连续减速带的过滤会显得尤为出色。

可是如果你跟我不一样，不喜欢温柔冷静的她，那么你可以切换到运动模式，这个时候EQA的加速踏板会积极很多，动力输出也更直接，但还是保持着线性，并不会有动力断层或时快时慢的感觉。

试驾完之后我的体会其实很清晰了，即便高达36.58万的官方指导价，我也对奔驰EQA有着很高的评价，奔驰做这辆车明显有着更深一些的思考，起码有想清楚这辆车是卖给哪些人的，试这辆车给我最大的感觉就是均衡，成熟老道的均衡，但偏偏又是一辆还蛮年轻化的车，你说气人不气人。