自主品牌多款重磅车型兵临城下，合资品牌还能守得住中型车市场吗？

中国汽车品牌一度成为汽车市场的流量焦点，虽然中国汽车工业开启晚，但发展速度极快。近年来，自主品牌努力扩展细分市场，同时抓紧向电动化全面转型，使得自主品牌与合资品牌的消费者认知度差距逐渐缩小，毫不夸张的说，当下的自主品牌能够与合资品牌正面交锋丝毫不逊色。就本周新车中的表现来说：拿铁DHT-PHEV的混动系统打破合资品牌的壁垒；全新红旗H5的出现给同级合资中型车带来不小的压力；长安深蓝SL03纯电中型车打得合资品牌措手不及。看起来俨然有把合资品牌逼进角落的势头，具体如何一起来了解一下！

拿铁DHT-PHEV

售价：22.9-26.3万元

在混动技术这一板块，一直以来都是合资的强项。可是从2021年开始，国内汽车市场的混合动力技术慢慢开花，不再是一家独大或者说每家技术都相似的情况了，有着品牌特色的独有技术逐渐浮现，比如长城“柠檬混动DHT”系统。PHEV架构则在DHT基础上拓展了电池组，使其纯电续航的能力的同时，还支持交流慢充及直流快充。

拿铁DHT-PHEV搭载长城自主研发的智能DHT串并联技术，由1.5T的四缸发动机、电机和高集成DHT变速箱组成，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩235牛·米，驱动电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。另外，还提供有四驱版车型，将在两驱版基础上增加一台最大功率135千瓦，峰值扭矩232牛·米的后驱动电机。

两种车型均匹配一块容量达34千瓦时的高能量密度电池，WLTC工况下纯电续航里程可分别达到155公里(四驱版)和185公里(两驱版)，综合续航可达1000公里以上。亏电状态下百公里油耗仅为5.4L。

长安深蓝SL03

售价：16.89-69.99万元

放眼整个合资市场，在20万级别中几乎找不到一款纯电的中型轿车，所以合资品牌在这一板块是接近空白的状态。反观自主品牌积极填补各个细分市场空缺，抢先占领市场需求。就在近日全新上市的长安深蓝SL03，作为一款20万元级超级续航电动车，不管是从产品力还是从定价来看，它绝对具备搅局的实力。

颜值上SL03的外形设计非常前卫，封闭式前脸看起来很迷人，车身比例经过精心设计，彰显其运动化外观设计。深蓝SL03的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距2900mm，与中级定位的中型车相比有着肉眼可见的尺寸优势。在智驾方面，其搭载了十余项智能驾驶辅助系统，全系车型都提供L2级智能驾驶辅助功能。动力模式就提供了三种，纯电、增程和氢能，不过大家也看得出来，这个氢能版的价格属实离谱，单论纯电和增程两种动力来说，还是很值得购买。

全新红旗H5

售价：15.98-22.58万元

在过去，合资车近乎垄断了中高端中级轿车市场，这期间国产品牌其实也在不断发力，还是有不少优质的车型涌现了出来，其中就包括了全新红旗H5，20万左右的售价就能买台红旗H9的外观，神似奔驰S级的内饰，这台车怎么看都香啊。而且单从价格来说，绝对比合资豪华B级车便宜不少，同时就算对标普通的合资B级车的，也依旧具备性价比。并且小编个人认为，从国内市场来看，红旗的品牌价值显然比普通合资品牌要高，所以它的到来可谓是把迈腾、凯美瑞这类合资中型车挤上了“绝路”。

全新一代红旗H5的长宽高分别为4988*1875*1470mm，轴距为2920mm。这样的表现甚至不输任何一款合资B级车，尤其是它2920mm的轴距，比B级车的标杆丰田亚洲龙还要长。车内全系标配了一块纵向的12.6英寸中控屏幕，科技氛围比较到位。在动力方面，全新H5提供了1.5T、2.0T、1.5T油电混动三种不同版本。

总结

近两年，自主品牌不断在向上发展，不断取得突破，不需要再以“低价”取胜，可以看到，每一家强势的主流品牌都有自己能拿得出手的核心技术。尤其是在智能化方面，自主品牌不仅遥遥领先合资品牌，而且更舍得堆料，所以智能化也是许多消费者从合资品牌转向自主品牌的一大卖点。现在你更钟意合资车还是自主品牌？