捷尼赛思从2021年进入到中国市场之后，布局了三款重磅车型，但是市场销量表现一般。根据数据统计，在2022年上半年，捷尼赛思三款车型加在一起都没有卖到400辆。现实太过残酷。捷尼赛思拥有作为一台豪华汽车的一切元素，大排量发动机，后轮驱动，不错的颜值，以及具有诚意的价格。但是市场是残酷的，如今的汽车用户，对于汽车的选择跟过去已经是不一样了。
如今的用户，对于选择豪华汽车的标准跟以前有哪一些不不同呢？
首先从传统燃油车到新能源车转型。
如今的用户在选择豪华品牌车型的时候，已经开始从传统燃油车逐渐转变到新能源汽车。要说同样都是新品牌，蔚来汽车，理想汽车，他们的根基，技术实力可能还没有捷尼赛思厉害。但是之所以他们在销量上比较出色。正是因为他们是新能源汽车。
而用户之所以会选择新能源汽车，是因为传统豪华品牌，在新能源转型过程当中是比较慢的。没有提供给用户更好的新能源汽车的体验。而造车新势力公司的产品给到了。
所以如果是一个新的品牌，想让用户迅速的接受产品，新能源是一条不错的捷径。
其次，豪华汽车从重视机械到重视体验转变！
过去用户评判一辆汽车是否是豪华汽车的时候，评判的重要标准就是大排量，后驱。但是时代变化了之后，现在的用户评判一辆汽车是否豪华，更加的看重使用体验。
比较典型的例子，比如说华为问界M5，这款车的售价也不便宜，它最核心的地方在于鸿蒙车机系统。很好的将手机和车机无缝的连接在一起，给用户带来了更新颖的用户体验。
还有特斯拉汽车，通过自己的超级充电桩给用户带来了更加快速的充电体验。蔚来汽车通过换电模式，让用户没有里程焦虑。理想汽车，通过车内大屏幕，主打奶爸专车。
所以如今的豪华品牌汽车更加地重视用户体验，而捷尼赛思依然是过去传统豪华品牌的思维。它的设计是非常新颖的，内饰也非常的豪华。但是你感受不到它给你带来的新的体验，不同于BBA的体验到底是什么。
第三传统豪华汽车正在从传统4S店到商场转变！
过去用户买豪华汽车只能去豪华汽车的4S店，但是如今的豪华汽车大部分都在一线，二线城市的商场里能看到体验中心了。这也是豪华品牌销售模式上的一种转变。
相比于其他豪华品牌捷尼赛思最大的劣势就是品牌知名度比较低，宣传比较少。用户不了解这个品牌。而目前全国各地又没有太多的4S店，用户想了解这款车都没有渠道。
因此捷尼赛思要想让品牌和车型得到很好的推广宣传，就应该学习造车新势力公司，大胆地把体验中心布局到一二线城市的商场里面，让用户能够更近距离的接触它。
过去汽车的销售是主动等用户来上门，而如今的汽车是主动去寻找客户。中国作为全球发展最快的新能源汽车市场。作为非常开放的汽车市场，如果你真的有实力，那么中国用户甚至加价都会争相购买。如果你没有实力，那么即使你卖的再便宜，用户也不会多看一眼。
所以捷尼赛思一定要摆脱过去传统豪华品牌的思维模式，在产品，销售等各环节进行创新。否则很可能会成为下一个讴歌。
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