当前位置 爱咖号首页 后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

玩车教授 2浏览 2022-09-03 IP属地: 广东

想要在竞争激烈的大环境中拓展市场,缩减成本降低售价是一个不错的选择。国内众多汽车厂商也并不乏通过拉低排量以降低售价的举措。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

此前,宝马1系和3系引入1.5T三缸发动机拉低售价,奥迪A4L也准备推出1.5T车型,奔驰更是直接标配1.5T发动机,然而都没对销量造成太大影响,该卖还是卖,甚至销量要更好,毕竟这对于不热衷于动力的用户来说是个好事情。

在有了前车之鉴后,凯迪拉克似乎也想以此操作提高销量,继前阵子1.5T的凯迪拉克CT4申报后,1.5T的凯迪拉克CT5车型的申报图和实车图也相继曝光了。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

通过实车图能发现,1.5T的CT5在外观设计与2.0T车型基本没有啥差别,标志性的设计依旧存在,仅有的改变就是1.5T车型的尾标从28T调整为25T,还有仅匹配18英寸的轮圈。

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

这点十分良心,否则像部分车型一样低配和高配两个样那就显得不太厚道了。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

1.5T车型最大的变化当属动力总成,有人可能会认为,排量缩水的CT5不再运动,但事实并非如此。新款CT5上的这台LDF 1.5T发动机其最大功率为155kW,最大可以输出211匹马力。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

相比现款的237匹的2.0T发动机只低了26匹马力。预计实际动力表现和零百加速也不会比2.0T车型差太多。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

这台第八代Ecotec发动机在同排量中已经是天花板般的存在,纵观市面上所有1.5T发动机,无论是雅阁194匹的L15B地球梦发动机,还是奇骏204匹的KR15发动机,在数据上都不敌这款凯迪拉克的1.5T。211匹马力的1.5T,说声天花板不过分吧。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

 

那么凯迪拉克为什么要推出1.5T车型?最主要的目的就是为降低车型入手门槛,降低售价市场下沉从而拉高销量。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

毕竟钟爱运动车型的消费者并不是多数。再者,1.5T车型的动力数据也并没有下降很多,就能已经能满足大部分人的要求。推出售价更低的1.5T车型反而能迎合更多注重空间、底盘以及品牌的用户。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

作为参考,目前凯迪拉克CT5的价格为27.97万-36.07万元。按照定价规律,预计1.5T的CT5的价格可能会下调2万块左右,很可能会处在25万元的价格区间。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

目前凯迪拉克在上汽通用的销量中算是中流砥柱,能有不错的销量除了归功于优秀的产品力外,还有巨额的终端优惠幅度。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

目前CT5各车型的终端优惠均在3万多4万左右。1.5T车型也不会例外,加上各种终端市场优惠,1.5T的CT5有可能会以22万左右的价格就能拿下。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

1.5T的CT5车型,缩减的也仅仅是发动机排量而已。前置后驱的布局以及同级领先的车身尺寸优势依旧存在。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

1.5T的CT5应该可以算是最便宜的一批前置后驱车型了,毕竟价格下调加上终端优惠可能也就21万22万出头,除开1.5T的CT4,最便宜的后驱应该就是1.5T的CT5了。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

现款凯迪拉克CT5的三围数据为4925/1883/1453mm,轴距2947mm。原本的车身尺寸在众多豪华B级车中就是上游水准,有着不少优势。1.5T车型的尺寸也并未缩水,相当于价格下调空间不变,优势将会更加明显。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

而且还有“价格越低空间就越大”这样的真香定律。相比于后排空间有些许局促的CT4而言,大家也会更愿意选择各方面较为均衡的CT5。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

而且再怎么说,凯迪拉克都是一个豪华品牌,瘦死的骆驼比马大,比起普通品牌,这个LOGO的诱惑力还是不小的。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

在豪华中型车市场中,凯迪拉克CT5就已经属于是十分便宜的那一批次了,以现款车型的售价加上二级市场终端优惠,用25万甚至更低的价格就能落地一台低配车型,说凯迪拉克CT5是最便宜的豪华B级车不为过。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

再和动辄三十几万的宝马3系和奥迪A4L等竞争对手对比下,是不是香多了。如果凯迪拉克CT5 1.5T车型再把价格打下来,那么CT5的性价比优势将会更加明显。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

这个价格甚至已经够到了普通B级车的市场,对于一些主流畅销B级车都已经产生了威胁。毕竟一台次顶配的混动雅阁落地都要24万左右了。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

1.5T车型的出现对动力需求不高的消费者无疑是个福音。22万出头买一台大空间、前置后驱的豪华B级车并不是梦。如果售价不高,相信还是会有许多人愿意和凯迪拉克交个朋友的。

 

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

全系标配2.0T虽是好事,但是良心厚道的配置和用料也决定了价格不会太低,适当减少些配置缩减成本降低售价,对于消费者而言无疑是一件好事情,毕竟能以更低的门槛入手心仪的车型。

 

后驱+五连杆悬架 更低门槛的凯迪拉克CT5也来了!

而且1.5T车型只是作为新增车型出现,2.0T车型依然存在,对于追求动力性能的用户也没有丝毫影响。

 
相关推荐
玩车教授 33.5万粉丝    1.9万作品 关注 汽车技术太枯燥?教授给你深入浅出、通俗易懂的干货知识!
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
Soul车 关注
资讯类自媒体
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号