理想ONE先降价后停产，为什么受伤的总是老车主们？

距离苹果秋季发布会仅剩4天，你手里的iPhone 13还香吗？每年秋季发布会过后，一批“果粉”都会冲新品，同样也有不少消费者会选择捡漏上代产品，总之，大家各有各的需求，没有产生过分歧。

但是，有这么一家号称互联网思维的车企，每次更新换代自家产品时，都会引发老车主的不满，它便是理想汽车。从9月2日起，有不少理想ONE消费者投诉理想汽车存在欺骗销售问题，车主表示：订购理想ONE时，销售和理想汽车并未提及理想ONE将停产、降价的相关事宜。买车网Buycar了解到，多地维权车主纷纷拉出横幅控诉理想汽车，那么车主们的诉求是怎样的呢？

买车网Buycar从黑猫投诉平台了解到，截止目前，有关理想汽车集体投诉已累计超850条。理想ONE车主陈先生表示：“购车时反复问过销售有没有新款，销售表示今年不会有新款，结果提车两个月理想ONE降价2.7万元，紧接着便传出理想ONE将停产的新闻，我感受到被理想汽车割韭菜了。”除此之外，买车网Buycar了解到，有车主反映，理想汽车给予7、8月份提车车主补偿3000元油卡，但绝大多数车主们都并不认可该补偿方案。

（该照片由维权车主提供）

买车网Buycar采访到位于杭州的车主李先生，他同时也是维权群的管理员，李先生向买车网Buycar表示：“我们的诉求总结下来就是三条，第一，给予我们车辆终身质保；第二，补两万元现金差价；第三，保留置换资格。”

实际上，这并不是理想汽车首次出现“背刺”老车主的行为了，2021年5月25日，改款理想ONE上市，当时就有不少车主们认为自己购车就像是帮厂家清理库存车，彼时也多地上演了自发维权的情况，而最终结果也是不了了之。

前不久，理想汽车创始人李想在个人微博上曾公开呼吁：“等L8的朋友就不要再买ONE了。”从目前已知的消息来看，理想L8将提供5座、6座两种布局的版本，且根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同，提供Pro和Max版车型，新车将于11月初发布，并同步开启交付。

买车网Buycar从理想汽车体验店处获悉，目前店内确实还有在售的理想ONE，销售也对L8和ONE互为替代关系没有矢口否认，但对于维权车主们的诉求，店内人员表示：“并不清楚此事，等官方通告吧。”

9月3日晚间，理想汽车通过官方APP发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，表示理想L8发布后，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。同时，考虑到最早提车的理想ONE车主已经使用接近三年，理想汽车决定将为所有理想ONE用户，在原有的“三年流量无忧方案”基础上，追加赠予三年流量无忧，每月20G免费流量，确保理想ONE车主的用车体验。对于理想ONE的OTA软件升级服务，理想汽车的软件团队也将持续开发和运营。

虽然官方发声，但买车网Buycar了解到，维权车主们并不认可通告里的补偿款项，一名车主向买车君表示：“理想汽车屡次通过隐瞒新品上市规划来进行清库的行为，损害了车主们对品牌的认可度，我们刚刚提车就被告知车辆即将停产，面临的二手残值问题官方又如何解决呢？”

由于此次理想ONE老车主维权在网上引起热议，网友们的发声也呈现出两种截然不同的声音，一种声音认为理想汽车清库方式以及创始人李想“大嘴巴”的营销方式确有不妥，老车主们维权属于合情合理；另一种声音则力挺理想汽车，认为理想汽车作为互联网企业，快速更新迭代是正常的，不理解的消费者思维逻辑停留在传统车企销售模式上。

买车网Buycar认为，虽然新品上市计划属于理想汽车内部的商业决策和商业机密，销售人员确实有可能并不知情，但是面对清库的需求，理想汽车不应该进行降价处理，坚持直营模式的前提便是官方指导价全国统一，2万元的优惠也成为了老车主们不满进而引发维权的导火索。

刚刚公布的8月交付成绩单中，理想ONE共交付4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%，随着理想L9交付、理想L8更多消息曝光，理想ONE的潜在用户受到了大量分流，新老产品交替之际导致销量阶段性不振本属于正常情况，但维权事件对品牌价值的损害，理想汽车确实应该警惕，毕竟新造车势力们最宝贵的资产便是用户们的认可。