在AITO问界M5 EV在发布后，截至9月6日发布当天的20点30分，问界M5 EV订单量已经超过了30000辆。根据官方消息，问界M5 EV将陆续在全国180多个城市、820多家华为门店进行真车展示，9月24日起正式开启试驾。
根据AITO汽车官方公布的数据，在2022年8月，问界系列交付量延续了大幅增长的态势，单月销量达到了10,045辆，首次实现单月交付量破万的成绩，环比7月大增近40%。
问界系列共有M5和M7两款车型在售，其中第二款车型问界M7于7月4日正式上市，上市后的四小时，订单量暴增至两万，8月24日，问界M7开启了首批交付。有观点认为，凭借M7的产品力以及华为营销渠道优势，M7后续的市场表现有望超过问界M5。
华为常务董事余承东表示：“AITO问界系列车型上市后深受消费者喜爱，170天就完成超3万台交付”。
问界M5 EV加入产品阵营后，AITO问界系列车型的销量极有可能会进一步上升。赛力斯汽车与华为联合设计的问界M5 EV，搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，采用全铝合金底盘及华为自研DATS（动态自适应扭矩系统），厂家宣称问界M5 EV具有澎湃的动力和轻松舒适的驾乘体验。
问界M5 EV搭载的HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，在数据上就非常的有底气。前交流异步电机+后永磁同步华为电机四驱组合总功率365kW，百公里加速4.55秒，配合前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合，能否实现厂家宣称的拥有媲美超跑的操控体验有待观察，但是无疑从硬件来看，确实有了一定的运动基础。
问界M5 EV首次搭载华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统（Dynamic Adaptive Torque System），在进一步提升车辆续航的同时，也有助于提升车辆的驾乘舒适性及操控。厂家宣称HUAWEI DATS可实现毫秒级的快速响应，采用电机与整车深度融合设计，扭矩控制链路缩短，响应时延降低至4ms，与传统燃油车相比响应速度提升了100倍。
HUAWEI DATS可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调校，在通过坑洼路面时轮速波动（颠簸感）稳定时间降低46%，座椅前向加速度（冲击感）下降31%，减少车辆晃动，更快速的让车身稳定下来，让车辆行驶在颠簸路面时更平顺；在通过弯道时，DATS系统动态感知入弯及出弯的路面，进行扭矩的自适应调节，提升侧向力从而降低甩尾风险，让车辆过弯更平稳。整套系统采用动力线性化设计，能够根据需要动态降低电机功率，有效提升车辆续航。
不过，对于更多的用户而言，常用常新的HarmonyOS智能座舱可能也会是其重要卖点。在再次升级后，超级桌面的加持把手机应用带上了车舱。作为AITO家族首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型，AITO问界M5 EV的智能座舱继承了流畅易用的特性，用户不仅能享受极致流畅、轻松自然的交互体验，还能享受丰富的车机应用及便捷的跨设备连接能力，更能够通过OTA让智能座舱常用常新。
全新升级的小艺语音助手不仅能听懂你，更能通过小艺建议为用户提供低电量、疲劳驾驶等智能化提醒和服务推荐，替你多想一步。全新的超级桌面功能，可以实现手机头部应用无缝直达车机，还支持手机车机硬件的相互调用，解锁更多新体验与新功能。
问界M5 EV带来了智慧充电，通过与最新的HarmonyOS智能座舱的结合，为用户提供无忧的用车及充电体验。当用户上车出发前，车机Petal Maps可显示当前里程的可达范围，出发后对电量情况进行实时跟踪，并根据剩余里程进行沿途充电桩规划，让用户心中有数。
问界M5 EV还支持充电桩实时动态数据深度融合展示，可在搜索列表中展示充电桩的快慢、价格、空闲数量以及是否支持无感支付等信息，一目了然，让用户进行随心选择。
在导航过程中，当车辆处于低电量情况下，Petal Maps会自动展示低电量预警卡片并进行语音提醒，用户可快捷发起充电站搜索。同时，业界首创的超级省电模式可一键提升续航，在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程，帮助用户顺利抵达充电站。
用户抵达充电站后，问界M5 EV新增即插即充服务，无需扫码及预付款，插枪即充，无感支付，像给手机充电一样方便；在快充模式下，问界M5 EV从30%充至80%所需时间不到半小时，快充10分钟便可补航120公里。
作为AITO品牌推出的首款纯电车型，问界M5 EV全系共提供六款车身颜色、四款内饰颜色，全国建议零售价为标准版 28.86万元，性能版 31.98万元。9月6日起，问界M5 EV将陆续在各华为门店及赛力斯用户中心进行真车展示，9月24日起正式开启试驾。
那么，现在值得观察的是，问界M5 EV会为中国的新能源汽车市场带来怎样的冲击？问界M5 EV的用车体验显然与传统燃油车有着较大的差异，当新的用车方式成为很多人的习惯之后，是否会为汽车消费市场带来颠覆性的改变？
新能源汽车市场正处于蓬勃发展的黄金时代，焦点车型层出不穷。近期，小米YU7开启交付的消息在市场上引发广泛关注。与此同时，不少预订小米SU7的用户却仍在焦急地等待提车时刻。
作为本次活动的官方指定用车，比亚迪旗下王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望的多款新能源车型将为全媒体采访团护航，以“中国智造”之力赋能丝路文明对话，共绘上合组织高质量发展新图景。
日产恶魔Z，恶在哪里？
揭秘魏建军怒喷的“零公里二手车”，是毒瘤还是无奈？
前不久有朋友去看车，兴冲冲给我说。
新能源汽车市场正处于蓬勃发展的黄金时代，焦点车型层出不穷。近期，小米YU7开启交付的消息在市场上引发广泛关注。与此同时，不少预订小米SU7的用户却仍在焦急地等待提车时刻。
当乐道L90以19.39万的租电价撕开市场时，整个车圈的表情都很精彩——有震惊，有愤怒，更多的是冷眼旁观。因为所有人都清楚，对于蔚来而言，这不是一场漂亮的突围，而是被逼到墙角后的绝地反击。一边是乐道L90发布后，蔚来市值噌噌涨了43%，上海门店的人跟不要钱似的往前冲；另一边是财报......
海南封关后个人买进口车将非常便宜？没有的事
开空调耗油，暖风不耗油：为何冬天油耗仍然比夏天高？
新能源汽车市场正处于蓬勃发展的黄金时代，焦点车型层出不穷。近期，小米YU7开启交付的消息在市场上引发广泛关注。与此同时，不少预订小米SU7的用户却仍在焦急地等待提车时刻。
比亚迪与“中国足球小将”达成合作，
海外市场又被“区别对待”！中国新能源出海到底动了谁的蛋糕？
别一直盯着小米了，从小开到大的上汽大众，才是你的SUV舒适区
随着新能源汽车的快速发展，新能源渗透率已经突破48.6%，燃油车市场也正面临着前所未有的挑战与压力。而在今年下半年，不管是豪华品牌，还是合资、国产品牌的燃油车，都纷纷加入了“价格战”，部分车型最高降幅超50%，最高降价也是高达20万元左右。
郑州日产ZNA LAB：32年越野经验，用实在技术适配全场景
比亚迪全球化再进阶！2025年7月21日，当国际米兰足球俱乐部在阿皮亚诺真蒂莱训练中心升起蓝黑战旗时，中国新能源汽车巨头比亚迪正式成为这支意甲豪门的新晋豪门座驾。
少年强则国强，比亚迪携手中国足球小将征战“2034杯”
技术狂飙、新车扎堆、格局重塑……2025上半年的中国车市，仿佛被按下了十倍速快进键。国补+地方补贴双管齐下，消费数据一路高歌猛进，表面风光无限。但掀开这层红布，行业内部早已是“价格血战” 与 “生死整合” 的修罗场，碰撞的火花和深刻的思考，才是这半年的主旋律。
纯电接驳+青训支持,比亚迪借国米深耕欧洲文化圈层?
特斯拉2025财年第二季度的财务数据于7月24日公之于众，其呈现的并非市场所预期的稳步上扬曲线，而是一份被华尔街冠以“十年最差”标签的成绩单。
京公网安备 11010102004670号