哈啰，对于当代年轻人来说并不陌生，它作为一个国内专业的本地出行以及生活服务平台，为人们的生活提供了更加便捷的出行。该公司成立于2016年9月，总部位于上海的哈啰是从大家熟悉的共享单车业务开始起步的，但是到目前为止，哈啰已经发展到了哈啰助力车、哈啰顺风车以及哈啰打车，而这些只是移动出现服务和四轮出行服务；除此之外，哈啰还延伸到了新兴本地服务，在这其中又包括了它的自主品牌哈啰电动车，以及它与蚂蚁集团、宁德时代合资建立的小哈换电和哈啰租车等等。
不知不觉的六周年
今天刚好是9月17日，虽然是一个平平无奇的星期六，但是你有所不知，哈啰已经不知不觉的陪伴了我们六年之久。在这六年当中，哈啰公司始终致力于用数字技术红利，一直为广大群众提供着方便快捷的出行方式，陪伴着我们生活每一天。时间过得很快，发现哈啰已有六周年的我不由得照了一下镜子，发现自己老了很多，不过这都不重要。重要的是哈啰为我们服务的这六年，接下来就把我对哈啰的理解以及认知进行简要的叙述。
陪伴生活每一天
在我看来，哈啰助力车对于我来说是一个常用的交通工具，尤其是在大学阶段，每次放假从学校去火车站的路程都少不了哈啰助力车的帮助，它不仅快捷，而且还非常的实惠。相比起某些公共电动车来说，它并不需要充值所谓的押金，而且在产品质量方面也有着非常出色的表现。不过，毕业后的我也基本与哈啰助力车无缘了，因为回到家乡之后，我的爱车成为了我的主要交通工具。
还得是哈啰顺风车
除了哈啰助力车之外，哈啰顺风车同样也是我上学之前比较常用的一个软件，比较在赶上节假日时，火车票是比较难抢的，而这时的哈啰顺风车就对我起到了非常重要的作用，直接就是把我从学校门口安全的送达我家门口，并且我认为哈啰顺风车的车主们都有着非常不错的职业素养，这一点是值得肯定的。
不仅如此，作为哈啰出行旗下的哈啰顺风车，直至今年这个顺风车业务已经上线了三年之久，并且在这三年当中，它在杭州、成都等六座城市试点完成了总量3亿的完单量，认证车主更是达到了1800万人，并且实现了400万吨的碳减排，这对于哈啰来说也是一个不错的里程碑。而在这三年当中，哈啰顺风车行业也并不是非常顺利，它经历了许多的艰难险阻，特别是在初期，因为较差的发展理念也导致它有了较大的弊端以及“漏洞”，不过在近年来，经过不断的改进、延伸，哈啰顺风车已经得到了广大用户的认可。
然而，这跟我之前说到的哈啰顺风车认证车主的职业素养有着很大的关系，还有就是哈啰顺风车的业务品质。既然又说到哈啰顺风车的司机素质，那就在多啰嗦两句。在我看来，哈啰顺风车虽然被称为顺风车，但是它的整体感受要比起某些打车软件来说要好很多，无论是服务还是APP的制度都有着非常优越的表现。不过话又说回来，顺风车毕竟是顺风车，在途中难免会接到其它打到同一辆车型的用户，因此车上出现满员的情况也并不是一件让人感到惊讶的事情，但是你可以花更少的钱同样的时间抵达你想去的地方，并且这也是哈啰创造400万吨碳减排的原因。
除此之外，据了解哈啰早已将“哈啰大脑”进行了全面应用，并且在这个科技为主的时代，如果你不够先进、不够发达、不能够紧跟社会潮流的发展，你就会被淘汰。然而，哈啰大脑的全面应用，不仅让用户实现了更加准确、快捷的寻找车辆，更是让用户能够精确的查找到可以停放车辆的地点。
温暖城市你我他
说到最后，哈啰作为一个默默服务由大众六年之久的“出行工具”，它给我们带来的不仅仅是出行这么简单，更是一个“无私的奉献”，不仅用最实惠的价格给我们带来最方便的出现，而且还丰富了我们的日常生活，温暖了城市中的每一个人，尤其是一些刚来异地出差、打工的人，助力车的加入更是让他们的出行更加方便，以上就是我对哈啰这个为我默默服务六年之久的大概理解。
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