在2019年8月，全新一代的卡罗拉正式上市。整车的设计风格与其“同门师兄弟”雷凌大致相同。但在一些小细节上可以看出，雷凌较为运动，而卡罗拉则更偏向于家用。这也符合以往的惯例。也正因为如此，两台车尽管在价格上相差无几，但在配置的设定上却截然不同。
外观部分，整个车相比于老款激进了不少，尖锐的头灯与中网融为一体。中网可以看出它们两者的不同。卡罗拉与雷凌相比较为内敛，雷凌整个黑色蜂窝状的中网看上去张扬了不少。符合大部分年轻消费者的审美。来到车尾部分，相比于车头，尾部有了一个明显的收缩，整体看上去相当的窄。连接两个尾灯的饰条以及下包围则是两台车尾部的差异。卡罗拉的镀铬饰条，更显斯文。雷凌的黑色套件，则更显运动。至于哪一个更好看，这个就见仁见智了。
动力方面。两台车搭配的是：1.2T的涡轮增压发动机，配合一个CVT无级变速箱（模拟10挡）以及1.8L的混合动力系统，配合E-CVT变速箱。两台车在动力部分中规中矩，搭配混合动力系统的车型在油耗方面与同级别竞品相比有优势。
在价格部分，两台车在相同配置定位的情况下差距不大。但在配置的选择上，雷凌更为丰富。
雷凌
卡罗拉
我们先选取车系内最低配车型，卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL先锋版 国VI以及雷凌 2019款 185T CVT进取版 国VI进行对比。可以看出，在配置的设定上，雷凌更加注重的是外在配置，而卡罗拉则在一些内在配置上更有优势。卡罗拉将主动安全配置下放到最低配上，这一点是值得称赞的。而雷凌在颜值方面进行了补救，LED大灯以及16寸轮毂作为全系标配，尽管是低配车型看上去也不显得廉价。两台车可以说是各有千秋。
在一些较高的配置上，卡罗拉更占优势。但是，卡罗拉竟然全系都没有倒车雷达，这个我就有点理解不了了。车内环境氛围灯在紧凑型车里面并不多见，更何况是一向以配置低而著名的日系车，这个让我有点惊喜。
两款车仅仅在配置上存在着差异。目前，雷凌在配置选择上更为丰富，例如双擎上的运动版是卡罗拉所不具备的。在一些较高的配置上，也仅为卡罗拉独有。反正这两款车吧，适用人群相当的广，雷凌适合年轻运动的你，卡罗拉适合居家成熟的他。总能找到合适自己的那一款。
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