高性价比的SUV，车宽1米9多，入门配2.0T+8AT

近年来，不少自主品牌都选择SUV车型作为进入汽车行业的"敲门砖"，比如靠着性价比闻名的哈弗，就是靠着SUV发家，打出口碑后，影响力也就越来越大。而有了哈弗的"前车之鉴"，也让越来越多的自主品牌更加相信，靠着SUV就能在市场里打响名声，这也包括像大乘汽车这种没有知名度的新车企都在走哈弗的老路。

大乘这个品牌的知名度很低，因为它诞生时间还不到一年，看似和许多电动车企一样缺乏造车经验，实则不然。有两点可以证明大乘有一定造车实力，其一是大乘汽车的重要股东是江铃汽车，其二是大乘汽车的创始人是前众泰董事长的儿子，所以大乘是有一定技术经验支持的。而大乘汽车发布后的第一款车也是SUV，即：大乘G70s。

大乘G70s在今年C-NCAP碰撞测试中，综合得分率是72.6%，获得四星评价，上市之初热卖的现代菲斯塔综合得分率是72.3%，同样为自主品牌的斯威G01综合得分率是58%，只有两星评价，虽然四星评价在碰撞测试里算不上特别出众，可是对比起这些合资车和国产车来说，G70s的安全表现并不差，因此G70s品质也值得信赖。

G70s作为大乘的首款车型，它的售价并不高，身为中型SUV却只卖11.99万-14.99万，很明显它的对标车型是售价8.88万-15.59万的瑞虎8，可是和销量不错的瑞虎8不同，G70s并没有取得多好的成绩，买它的人很少，今年5月份售出1830台，反观瑞虎8售出8089台，两者的差距高下立判。

为什么这款车卖不动，首先看外观设计，整个前脸辨识度很高，诸多样式锐利、线条明显的覆盖件占据格栅周围绝大多数区域，车头显得相当运动，同时增加一定的镀铬装饰以及全系可选装的LED大灯，提升该车的档次感。

来到侧面，整体的轮廓横平竖直、筋线的内凹处理分明，同时花瓣式的轮毂中间还能看见红色的刹车卡钳，大乘的设计师在刻意营造出一种明显的运动风格，目的自然不言而喻，就是为了吸引年轻消费者的关注。尾部同样保持了和前脸相似的风格，充斥着各种棱角，搭配上贯穿式的尾灯灯带，无论是时尚感还是视觉效果都非常不错，整车的颜值哪怕放在浩如烟海的SUV市场里，也显得别具一格，比起相近造型的途昂X帅很多。车身三围分别为4764/1942/1672mm，轴距达到2850mm，较之4700/1860/1746mm三围，2710mm轴距的瑞虎8，还是G70s更像是真正的中型SUV，空间表现也更突出。

车内就远不如外观那么让人震撼，整体的风格偏向简洁素雅，多媒体屏幕下方没有多余的装饰物，应该配备的实体按键也排布规整，这也意味着该车在内饰设计上并没有太多突出之处。用料符合该价位车型该的水准，除了一定的皮革、镀铬之外，大多数不能直接看见、直接触摸到的地方都只用硬塑料，因此没有特别明显的高级感，只能说刚刚及格。好在配置给它加了不少分，胎压显示、360度全景影像、全景天窗、电动感应尾门、远程启动、全液晶仪表盘、内置行车记录仪等功能一应俱全，整体性价比极高。

动力上，标配2.0T发动机，最大功率为177马力，且全系均匹配8AT变速箱，可是比起瑞虎8那台最大197匹马力的1.6T发动机，G70s在性能上无优势，但好在，这台型号为4G63S4T的发动机来自于三菱，因此可靠性和稳定性有所保证，再加上标配电子驻车、前麦弗逊、后多连杆四轮独悬，G70s的诚意确实比较足。

总之，我们能发现大乘G70s本身的产品力并不差，而且配合上它的售价来看，这款车型的综合性价比也极高，再加上出色的颜值和较大的空间，基本上具有一款大卖车型应该具有的要素，可是这款车型至今的销量仍然不好，主要是因为G70s的品牌知名度太低，所以即便是不到12万的起步价在国产车中还是偏贵，准入门槛不如瑞虎8低，更别提对比定位更低的捷途X70了，加上大乘与众泰这一层关系被许多消费者诟病，第一印象就不好，那么也就不会有很多选择它！