要想出众就得卷，林肯Z：B级豪华的王位还得是我上任

在当今这个内卷较为严重的时代，无论是什么行业都出现了这一现象。当然了，内卷现象的蔓延更是让车企感到头疼，反而对于消费者来说，确不是一件坏事。不少车企为了给消费者带来更好产品，更是推出了具有越级产品力，以及超值价格的车型，并且深受消费者的喜爱。而在这其中，林肯Z作为美系豪华车型，它的出现也是轰动了B级豪华领域，凭借着非常出色的产品实力，以及超高的性价比成为了同级之中的不二之选。

首先来欣赏一下林肯Z的外观设计，作为新时代的颜值标杆，林肯Z的前脸也是采用了科技感十足的贯穿式头灯，配合上可点亮的林肯星辉标，以及个性的迎宾灯语，营造出十足的豪华科技氛围，在点亮的那一刻更是体现出VIP一般的仪式感，刀光剑影般的动态光效就是在上演一场灯光秀。

不仅如此，该车在侧身采用了同级独有的自动感应弹出的隐藏式门把手，以及长达1.8米的迎宾光毯，从而使得林肯Z的侧面同样具有十足的仪式感，再加上前翼子板处修长的专属铭牌，以及动感十足的车身线条，使得该车的侧面又具有了十足的豪华运动气息。车尾比肩超跑的“Super Red”贯穿式尾灯采用了3D悬浮的设计，3种动态迎宾灯语的随心切换更是让林肯Z的仪式感以及豪华科技感达到了巅峰。

坐进车内，集成在中控台的是林肯首创的27英寸贯穿式的全景中控屏，再加上12.3英寸的全液晶仪表，更是营造出了贯穿整个中控的视觉效果，双拼色内饰用料的加入，使得林肯Z的座舱营造出非常豪华的科技氛围。并且，林肯Z还采用了行业首创的“Constellation” 人机交互界面，从而使得车内具备了宇宙一般的神秘与梦幻，再配合上同级独有的3区128色动态氛围灯，更是让车内具备了非常个性炫酷的驾驶环境。不过在我看来，虽然说林肯Z的外观以及内饰非常的出色，但是它的动力以及驾驶质感才是产品的关键。

说到林肯Z的动力，我想应该用更大声的话说出它的优势，在动力总成这一方面，林肯Z的全系2.0T高功率发动机已经远超于同级的中低配功率发动机，而且376N·m的峰值扭矩更是超过了奥迪A4L的370N·m的高功率2.0T发动机。不仅如此，181kW的最大功率以及8AT变速箱的搭配，更是让这林肯Z的零百加速仅需6.8秒即可完成。从数据上来看，林肯Z的动力总成更是超过了奔驰C级的全系1.5T发动机；而作为主打操控的宝马3系，它全系2.0T发动机的最低功率仅有115kW，而搭载190kW高功率发动机车型的售价更是达到了40万左右。相比之下，25.28-34.08万元区间的林肯Z则是具备了“十里飘香”的产品力。

不过，在性能这方面还是得看实际驾驶过程中的表现，在经过一番试驾之后。我发现林肯Z在标准模式下，它的动力响应就表现的颇为积极，再配合上黄金悬架组合的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，更是给你带来极致丝滑的驾驶质感。并且当你切换到运动模式后，澎湃的动力更是随叫随到，从而给你带来一种高性能车的驾驶体验。与此同时，车内的仪表盘、中控屏以及氛围灯都会自适应的切换到运动模式专属光效，为驾驶者带来了更加激进的驾驶环境。

而反观那些B级豪华的德系车，它们的个别车型虽然有着出色的动力输出，但是在驾驶舒适性上，很难做到像林肯Z这样的兼顾运动与舒适的性能表现。因为它们的底盘整体来说比较沉重，要么整体偏软、要么就是整体偏硬，相比之下远不如林肯Z这样软硬适中的底盘调校，直接将舒适性做到了极致。

总的来说，如果回到以前，一提到B级豪华车时，在我脑海里浮现出来的一定是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。现如今，林肯Z的出现彻底改变了我对B级豪华的认知，就单从表面来看，林肯Z外观、内饰就表现出非常出色的产品实力，整体设计的更是紧跟社会潮流，甚至都出现了领先时代的设计。而经过试驾林肯Z之后，它的全系2.0T发动机，以及底盘的整体结构，更是表现出了非常惊人的动力输出，以及极致的驾驶舒适性，仿佛就是将一台性能车的底盘调校变得更加舒适一样，让这款车成为了家用游刃有余、性能风驰电掣的B级豪华标杆，同级中感到最佳之选。那么，看到最后如果你也和我一样钟意这款车，不妨到当地的林肯经销商亲身体验一波林肯Z，你就会发现它真的是B级豪华中的一股清流。