最近，中国汽车流通协会公布了今年上半年中国汽车的保值率报告和具体车型保值率排名。其中在中大型SUV市场中，出现了全场最高的保值率，甚至比原车价都要高，究竟是怎么回事？接下来就一起来看看。
NO.1：奔驰G级
三年保值率：128.33%
奔驰G级排在了第一名，而且它的保值率也来到了128.33%，开一年竟然卖更多的钱。这主要是因为奔驰G级这款车的指导价就是一个摆设，无论是经销商还是平行进口渠道，都需要加几十万来进行购买。因此这款车在二手车市场内依旧具备超出新车指导价的残值。
NO.2：普拉多
三年保值率：104.77%
普拉多排在第二名也是意料之中的结果，毕竟这款车在各个渠道上都是出现加价购车的情况，再加上每年产量不高，需求又大，所以普拉多在二手车市场非常吃香。
NO.3：保时捷卡宴
三年保值率：99.28%
保时捷卡宴上榜也是习以为常了，一方面是因为保时捷选择项目非常多且价格不菲，所以实际落地价要远高于指导价。另一方面是保时捷这个品牌在市面上的认可度都非常高，二手车相当受欢迎。
NO.4：雷克萨斯RX
三年保值率：90.25%
雷克萨斯RX虽然年份比较老了，但这丝毫影响不到它在二手车市场内的保值率。这主要是因为雷克萨斯RX本来就没有优惠，一般都是平价销售，所以对于老车主来说特别友好。
NO.5：宝马X5
三年保值率：83.78%
宝马X5是这个级别内的标杆车型了，特别是这一代X5在车内豪华感以及乘坐舒适性方面都有了较大进步，在销量上已经全面超越GLE和Q7。如此高的需求量，二手车市场的残值绝对不会低。
NO.6：雷克萨斯GX
三年保值率：83.45%
雷克萨斯GX基本都是通过平行进口的渠道进入到国内，并且也存在加价购车的情况，所以二手车残值也比较高。雷克萨斯GX与普拉多有着极高的相似度，但GX却可以卖出比普拉多高的多的车价，不得不说雷克萨斯的品牌附加值实在是太强大了。
NO.7：奔驰GLE
三年保值率：81.24%
GLE自带奔驰的头衔，这也意味着它的二手车残值绝对不会低。这一代奔驰GLE在保留了极具户外属性的外观之外，车内的豪华感以及科技感都有了明显的提升，自然也受到市场消费者的一致追捧支持。
NO.8：路虎揽胜
三年残值率：78.84%
虽然我们总是调侃路虎的车是“七折虎”，但对于家族旗舰揽胜来说，这个标签放在它身上显然不成立，毕竟这款车很多时候都是没有一分钱优惠，甚至在一些特殊版本上都要进行加价。
NO.9：奔驰GLE AMG
三年残值率：77%
通常像AMG这种高性能车，特别是SUV定位的高性能车，保值率一般都不会太高。不过这次GLE AMG的出现却打破了这一规则。我个人猜测这里面很大程度与它的定价有关。因为GLE53的定价是99.43万元，而普通版的GLE 450起步价就来到了80.48万元，虽然差价是20万，但与之换来的是3.0T发动机以及一系列的AMG装饰元素，还是非常划算的。
NO.10：三菱帕杰罗
三年残值率：76.76%
虽然这一代帕杰罗已经上市了很长一段时间，作为家用车来说已经是不及格的表现，但作为一款硬派越野车来说，还是很靠得住的，毕竟多年累积下来的口碑还在。此外，由于国六的限制，帕杰罗也很难通过平行进口来到国内，这也导致二手车市场价格偏高。
总结
综合看下来，上榜车型的三年残值可以说相当离谱，远超其它细分市场。这里面的车型大多都是平价或者加价出售，所以才造就出这种结果。
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