27.88万起售，自游家NV正式上市 未来能否成功杀出一条“血路”？

2022年10月8日，国庆节后的第一个工作日，新能源汽车市场迎来一个关注度很高的全新车型——自游家NV正式上市，新车一共提供6种颜色，3个配置，其中纯电动标准续航版本的售价为27.88万元、增程版售价为28.88万元，而纯电长续航版本的售价为31.88万元。

作为“牛创”旗下的第一款量产车型，自游家NV从品牌到车型都备受关注的一个原因之余在于其企业背景是电动自行车行业中影响力极高的品牌之一，此次跨界到量产汽车进行产品布局进入竞争红海市场，意味着新能源汽车竞争类目里又多了一个来头不算小的“新势力”品牌，其产品表现如何自然引人注目。

复古与现代结合的外观

自游家NV车型本身采用了一种时下流行的设计语言，用复古与现代元素相结合的外观设计理念，给予车身一种比较新颖的视觉冲击力，特别是前脸的设计方式看上去相当规矩，并没有像以往很多造车新势力企业初入市场时那般意图用夸张的设计来吸引眼球，但独特的LED光源组成的大灯组，也让这台车在灯光点亮时的辨识度十分显著。

车身侧面的线条同样没有采用复杂的设计，但D柱位置车顶向下的折角和上扬的腰线设计让整车看上去多了一种灵动的气息，而且从侧面看上去车身有比较明显的俯冲姿态，这也进一步增加了整车的年轻感，尽管定位为一款中大型SUV，但整车的视觉效果却也并不笨重。

车尾的点阵式尾灯与车头的灯组有相呼应的效果，整车设计趋于扁平化的设计，整车的设计成熟度很高，没有明显的拼凑感的同时也一定程度上拒绝了车身设计趋于同质化的普遍现象，这能够给予消费者不少的好感度。

全系标配多种智能驾驶辅助配置

自游家NV同样也是一款主打智能驾驶的全新车型，根据官方称，自游家NV全车配备12个高清摄像头和5个毫米波雷达，全系标配24项AAD高阶驾驶辅助系统，并且可以对硬件进行付费升级，升级后可以实现高速公路和城市道路的NOA领航驾驶辅助功能，并且解锁更多的自动泊车场景。

提供两种驱动形式，满足不同需要

新车提供纯电动与增程式两种驱动形式，其中纯电动标准版续航为440km（CLTC工况）、长续航版本为560km（CLTC工况）；增程式CLTC工况下的续航里程超过1257km，纯电续航达到150km,汽油增程器采用1.5T四缸增程器，热效率高达41.07%，而在编者看来增程版本将会是这款车极具竞争力的选择。

结语：市场环境是一把双刃剑

从目前的新势力企业之间的竞争来看，自游家有一定的用户层面的优势。主要原因在于目前国内的新能源用户群体正在不断的扩张，而且汽车产品的选择增多、新能源购置税减免政策的延续、用户观念的转变使得新车产品的转换周期相较于以往有明显的缩短等多方面的影响，从而导致无论是曾经拥有过传统汽油车的用户还是新生代的年轻消费者，都对于目前配置基础高，性能表现出众的新能源汽车有较高的接受度，在2022年下半年才入局的自游家NV在时机的选择上也并不算晚，增长率较高的客观市场环境是自游家NV入市以后销量可以实现理想化态势的关键。

但同时，自游家NV面临着的竞争压力却着实不小。自游家NV提供增程式与纯电动两种动力形式的布局，其意图也十分明显：就是为了让不同诉求的消费者都可以在自游家NV的车型目录中选取到符合自身需要的产品，但无论对于这个市场还是对于消费者而言，自游家这个品牌也的确是个“萌新”，车型的上市仅仅只是第一步，在销售前端、按时交付、产品品控、售后服务、用户维护等前后端链条的建设与维护上的每一个环节都是影响到自游家NV品牌和产品在用户和市场中口碑的关键。

现如今的消费者尽管对于新鲜事物的接受度很高，但同样也变得非常苛刻；加之放眼整个新势力企业矩阵，前有蔚来、理想、小鹏等已经树立起形象的“头部集团”，后有零跑、哪吒、问界等崛起势头强劲的后起之秀，从电动自行车行业跨界到汽车行业的“牛创”能否开创自己“牛市”，还得看“牛创”和自游家NV本身在上市后的一系列动作；10月9日开始，自游家的全国经销商将会陆续开业，也许这款全新的车型值得广大智能新能源潜在用户们期待一下。