“金九”销量放榜：卖疯了的比亚迪与内卷加剧的新势力们

“金九银十”传统销售旺季随着消费降级大环境已然显得较为平淡，但随着各新能源企业陆续公布9月销量，新势力格局仍悄然洗牌。从公布的9月销量中总结三点，一、造车新势力们持续内卷；二、传统企业新品牌进步明显；三、卖疯了的比亚迪惊羡众人。

哪吒夺魁、理想反弹，新势力们格局再生变

虽然10月第一周是国庆小假期，但新势力们还是如约对外发布了9月销量，从排名上看，哪吒汽车表现平稳且优异，单月卖出18005辆，实现同比正增长133.9%，也顺利问鼎了9月新势力榜单头把交椅的位置。哪吒汽车依靠“低价入市”换得一定的市场之后，如今已全面开启布局高端化的战略，哪吒S于7月底入市，9月初哪吒汽车在泰国的首家3.0形象直营体验空间迎来开业，陆续开辟海外版图的哪吒汽车正全力提速全球化进程。

理想汽车的9月喜忧参半，喜的是9月交付量重回万辆规模，并在9月30日发布理想L8、理想L7两款新车型，忧的则是整个9月份理想汽车负面新闻缠身，品牌的用户认可度遭受质疑。从9月交付量表现来看，理想汽车共交付11531辆，同比增长62.5%，并且全新车型理想L9在首个完整月交付量破万。随着替代车型理想L8的入市，理想ONE已彻底告别历史舞台，按照理想L8最快11月初交付时间节点来算，理想汽车整个10月都要靠理想L9一款车征战市场，它还能够交付量破万吗？

零跑、蔚来、问界是9月另外三家交付量破万的新势力企业，这其中零跑汽车于9月29日正式登陆港股，不过开盘首日即遭破发，资本市场的不信任让零跑汽车有些许尴尬。蔚来汽车9月共计交付新车10878辆，持续微增长的蔚来汽车迎来备受期待的ET5交付。作为一款主打豪华纯电中型车市场的产品，蔚来ET5需要担起品牌交付量重任，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也表示ET5将在一年之内销量超过宝马3系，我们拭目以待吧！

8月交付量首次破万，9月再超万辆，AITO问界的进步是显著的。众所周知，问界系列有华为加持，随即也进入了疯狂增长模式，9月，问界推出首款纯电SUV问界M5 EV，渠道端的销售门店及交付服务体系也日渐完善。相较8月，小鹏汽车9月的交付量成绩有所下降，共计交付8468辆，同比下滑18.7%，不过小鹏汽车1-9月已累计交付新车98553辆，超过了2021年全年交付量。与此同时，小鹏汽车旗舰产品G9完成上市，并且开创性地在上市两天后重新调整了价格配置、产品命名逻辑，也期待下未来几月的小鹏G9能否完成销量上的突飞猛进。

埃安销量超3万，传统新势力们势头正盛

与“蔚小理”领衔的造车新势力们同台竞争的还有一类企业，它们均有传统企业背景，但玩法和模式均按照新势力节奏布局。9月里，以埃安、极氪、岚图为首的传统新势力品牌们成绩优异。

“单飞”后的广汽埃安令人眼前一亮，9月份再次交出超3万辆的成绩单，1-9月广汽埃安累计销售超18.2万辆，同比增长132%。除了销量成绩单优异外，广汽埃安在9月里完成了极具意义的活动，广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并引入战略协同董事，全新战略下，广汽埃安还发布了全新LOGO“AI神箭”以及高端品牌Hyper昊铂。可以说，如今的广汽埃安不仅在市场上获得认可，更是已经布局到高端新能源市场。

极氪同样在9月里收获很出色的成绩，极氪001交付8276辆，环比增长15.5%，累计交付突破45000辆，再创交付量新高。与此同时，极氪001在第三季度累计交付超过2万辆，更重要的是，极氪001平均订单金额超33.6万元，剑指高端市场的目标初见成效。

相比极氪和埃安，东风集团旗下高端新能源品牌岚图的成绩不算亮眼，9月也仅维持了2000辆左右的交付订单，不过，岚图FREE超长续航纯电版车型完成上市，标志着岚图FREE家族集结完毕，并且，岚图首款轿车H53路试照曝光，我们期待岚图能够完成蜕变，赶上新势力第一阵营。

开挂了的比亚迪惊羡众人

销量持续飞速增长的比亚迪在9月再次震惊了人们，9月里，比亚迪累计销量达20.1万辆，同比增长151.2%，不仅创造了品牌月度销量里程碑，更是自主品牌在新能源车市场的高光时刻。

翻开比亚迪9月销量，DM和EV车型分别售出10.6万辆和9.5万辆，两款旗舰车型汉家族和唐家族表现稳定，尤其是汉家族单月销量突破3万辆，不出意外的话，汉家族也荣登了中大型轿车榜首位置，超过奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等一众豪华中大型轿车。

全面开花的比亚迪有多恐怖？除了汉家族和唐家族两大王牌阵营，王朝中的宋家族销量达4.6万辆、秦家族销量3.9万辆、元家族2.3万辆，海洋网系列中的海豚销量2.4万辆、海豹7473辆、驱逐舰05销量9101辆。

据官方统计，比亚迪的新能源车型累计销量已达到260万辆，并且，比亚迪车型涵盖了各细分市场销量前列，掌握销量密码的比亚迪创造了中国本土品牌新奇迹，有网友表示：比亚迪一家吊打新势力所有！

总结：如今的新能源车市场早已不是拼价格战的阶段，造车新势力们争相冲击高端新能源车市场便是一个讯号，高端技术和全能产品力是俘获消费者的利剑，可以预见的是，饱和的市场中竞争会越来越激烈，或许9月里放榜的这些企业转眼就会走下坡路，也一定会有更年轻的企业们入围榜单，带来更新鲜的产品。