消费政策提振,9月车市“旺季重现”!-爱卡汽车爱咖号

据公安部交通管理局相关数据显示,今年3季度汽车月均新注册登记量达209.8万辆,较上半年增长明显。显而易见,6月以来陆续实施的汽车消费支持政策,对于车市回暖起到了重要推动作用。国家税务总局数据显示,今年6至8月,全国约355.3万辆车享受了购置税减征政策,累计减免车购税230.4亿元,受益面颇广。

对于汽车市场而言,恢复正增长是各方关注的焦点。日前, 乘联会发布了9月份全国乘用车市场分析,数据显示,9月乘用车市场零售达到192.2万辆,同比增长21.5%,增长较快;9月零售环比增长2.8%,目前汽车消费市场总体表现良好,并有望继续延续向好发展势头。

据悉,9月新能源乘用车市场创历史新高,比亚迪凭借在新能源领域的优势,夺得销量第一的宝座。但销量的增加也给车企带来了生产上的压力,流通协会数据显示,9月份销量突破20万辆的比亚迪,目前部分车型的交付周期长达三个月。无独有偶,蔚来ET7订车周期大概在12-14周,也就是说交车需三个月以上。

不仅是新能源车企面临产能不足的情况,燃油车也存在着交付周期延长的情况。10月7日,长安汽车董事长朱华荣在“决战四季度全力保交付”誓师大会上表示,“交付问题已成为制约公司当前发展的首要问题。”长安汽车终端交付存在巨大缺口,截至目前,长安汽车仍有16万多辆未交付订单,最长交付周期达4个月以上。

而这主要是因为订单量太大、订单挤压过多、产能不足,而导致目前提车周期长。因此,即使九月销量总体形势向好,但是依旧存在着不少问题,即使是头部车企也未能幸免。据上汽集团的产销快报显示,上汽大众批售13万台,同比上升4.1%;零售12.2万台,同比上升20.5%。虽然当月同比销量增幅明显,但受芯片短缺及疫情反复的影响颇深,尚未实现“满血”回归。

但为了实现销量增长,上汽大众也是做了不少努力,为旗下车型全系加码购车优惠,其中,新途观L、途观X、途岳、新帕萨特购置税全免,其他符合国家减免政策的燃油车产品减免75%购置税。此外,上汽大众还提供至高5年0利率、置换补贴、保值回购、保险补贴等购车福利。给力的促销政策以及“品质可靠”的国民印象,为上汽大众加分不少,使其顶住了疫情冲击、原材料价格飞涨、芯片供应短缺等多重不利因素的影响,依然稳居头部阵营。