不难发现，伴随中高端新能源车的发展，新中产消费者正变得越发挑剔，他们既要追求大气、科幻的设计，又对性能、驾控有着苛刻的定义，同时还对车辆智能化配置有着近乎偏执的追求。
千呼万唤始出来的小鹏G9正是为此而生，尽管长达一年的预热期冲淡了当初刚亮相时的惊艳，但俗话说得好，慢工出细活，今天我们就通过静、动态体验来感受下，小鹏 G9的表现如何。
在智能座舱方面，小鹏G9选择的是一块10.2英寸的全液晶仪表，以及两块14.96英寸的2K级别大屏合在一起，而取消了HUD。有意思的是，副驾驶屏幕加了防偷窥涂层——驾驶位的角度看过去就是全黑的，这样不会干扰到驾驶者，可谓很用心的细节。
语音交互方面，G9搭载全新的全场景语音系统能力，具备四音区对话能力，响应速度达到毫秒级，并完整地将本地语音功能部署到车机上，即使断网也能轻松对话。实际体验上，语音控制功能表现也非常出色，总的来说G9的语音可以说是目前整个行业的顶尖水平，别人没有的它都有，别人有的它表现更加出色。
▌结语
而在驾驶层面，确实能够感知到新势力每一代车型的进步，小鹏从G3、P7到G9，一边堆料、一边加强调校，现在开起来已经和那些自主品牌高端车不相上下了。至少对于花三四十万元买车的消费者来说，这个钱花出去还是没有什么犹豫或妥协的。
而在带来诚意价格的同时，小鹏G9在智能化、动力、超充等方面的惊喜与优势，也足以支撑起它的整个价格体系，给到消费者更智能、前沿的用车体验。
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