近两年随着消费需求升级,越来越多的用户不愿屈就于常规的出行工具,在“抵制”同质化的同时,想要追求个性,还要兼顾实用性,这时候轿跑SUV这一小众市场便重新成为了热门选择。
相较于“高傲”的合资品牌来说,“亲切”的自主品牌似乎才是最佳的选择。其中长安CS85 COUPE作为长安旗下的首款轿跑SUV,上市以来就获得了高度的认可。如今2023款长安CS85 COUPE在聆听更多市场呼声后,再次升级而来!
跨界风格 从不被定义
既然长安CS85 COUPE主打年轻市场,那么2023款车型在延续CS85家族式设计语言基础上,外形设计经过优化之后更显锐利。前脸依旧采用的是不规则样式的进气格栅,格栅内部还镶嵌了点阵式镀铬饰条,右上方的“S”标识以及前杠处的贯穿式红色饰条,都在彰显自身运动的气质。
此外,主透镜加4颗晶钻式透镜的大灯组设计,搭配3D立体灯带,更显整车个性又科技。也使得整个前脸更加炯炯有神。
作为一款轿跑SUV,新车的侧面就显得十分有看点,采用溜背式造型,车窗周围、门把手以及侧裙处均采用银色镀铬饰条包围,整体的精致感得到提升;高配车型还配备了红色卡钳,提升运动性能的同时还起到了吸睛的作用。
从A柱下开始滑的溜背造型使得整个尾部的造型更加饱满,尾灯处采用银色镀铬饰条进行连接,起到了宽车体的视觉效果,同时内凹的后备箱造型,层次感也更加丰富;下方双边双排气孔也增强了其运动气息。
作为一款中型SUV,在车身尺寸方面的表现为4728*1845*1665mm,轴距为2705mm。得益于良好的轴距表现,所以实际乘坐空间以及后备箱空间较为宽敞,并不会给人一种压抑的乘坐感受。并且后排座椅支持按比例放倒。放倒座椅后,形成与后备厢纯平的地台空间,对于日常拓展性表现有很大帮助。
内饰细致 更显豪华
新车在内饰方面的用料和设计也是十分用心,整体采用了环抱式座舱设计,黑+红的内饰配色以及大面积的软性皮质包裹,厚道的用料完全能与豪华车型相媲美;中控屏采用了钢琴烤漆面板,内嵌一块12.3英寸的中控屏以及10.25英寸的液晶仪表屏,大幅提升了车内的档次感。
在中控屏下方保留了一排实体按键,使用起来更方便。在内部配置方面,新车搭载了最新的梧桐车联TINNOVE进阶版智能系统,在8核CPU处理器MTK8666芯片的加持下,无论是在线导航、还是语音操控等等,都能轻松胜任。
2.0T+8AT 运动调校有乐趣
2023款长安CS85 COUPE在动力方面也进行了升级,全系搭载1.5T和2.0T两种发动机。此次试驾的是蓝鲸2.0T车型,发动机最大功率为171千瓦,最大扭矩为360牛·米,与之匹配的是爱信8AT变速箱,提供经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式。今天小编试驾的路段则是日常我们行驶的城区道路。
在内环道路驾驶时,一脚油门下去能感受到这款车整体动力调校还是比较运动的,油门初段反应比较灵敏,轻踩油门就能感受到明显的推背感,提速超车也是比较顺畅从容,即使切换到经济模式下动力输出依旧不会有慵懒的感觉。从内环道进入城区道路时,8AT变速箱之间的切换是十分积极与迅速,抵挡的切换没有明显的顿挫感。
当然,对于新手或是女性驾驶者来说,跟脚的油门以及驾驶辅助系统则显得尤为重要。新款长安CS85 COUPE即便是上下班路上,极为跟脚的油门响应,以及随叫随到的动力能够实现随心所欲的穿梭;另外,新车还将车辆主动、被动安全配置直接拉满,配备了IACC集成式自适应巡航系统、代客泊车系统、540°高清全景影像系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LCDA并线辅助系统等诸多安全配置,不管是高速还是城区行驶,都能游刃有余。
在底盘调校方面,新款CS85 COUPE采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架系统,这是很多同级主打运动的车型都会搭载的底盘配置,不过这款车并没有带来一种硬邦邦的感觉,相反悬架调校在运动与舒适之间做到了比较好的平衡。悬架对于细小颠簸的过滤比较充分,没有松散的感觉,不过应对减速带这种大的起伏还是会稍显硬朗。在转弯时,侧向支撑力是足够的。
总结
通过这一天对2023款长安CS85 COUPE的试驾感受,小编认为这款车完全能够胜任自主品牌轿跑SUV的领跑者。虽然新款CS85 COUPE可能无法承担起品牌走量的重任,但它的出现无疑也迎合了那些崇尚不羁性格的年轻人们的需求。你会喜欢这台轿跑SUV吗?
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