安全不选装，起步即高配，论安全还得看日系马自达

买车，我们最看重的是什么？

在年轻人成为消费主力军的当下，我们都说颜值已经成为了他们买车最看重的点，其后应该是驾控和舒适性配置，这也是目前市面上年轻车型的主流设计风向。但与其他消费品不同的是，汽车长期处于高速的工作状态，安全与否直接关系到我们的生命，因此安全，或许才是理性消费者更应该关注的点。

如今，我们可以选择的高颜值车型很多，但他们是否安全还得打一个问号，当然，这些车型里边也有一些本身安全属性很高，但却被其他亮点掩盖的存在。例如马自达，提起他我们总能想到惊艳的魂动设计，出彩的人马一体驾控，其实在安全方面，他同样在行。安全无需选装是马自达面对汽车安全的思考，为用户提供更加周到、全面的安全保障足以显示马自达的诚意。

了解马自达的朋友可能知道，在汽车安全领域他有着自己独到的理解，例如平视化安全概念座舱、风琴式油门踏板等设计可以避免驾驶员误操作，可溃缩式吸能转向管柱机构和高强度钢的大面积应用能更好的保护人员安全，例如次世代MAZDA3昂克赛拉就搭载了1310Mpa高张力部件，590Mpa以上高强钢使用率高达54%，如果我们坐在车内发生碰撞事故，它们的存在可以更好的降低车身变形，让车身骨架不容易入侵到我们的乘坐空间，减少我们受伤的几率。

在主动安全方面，马自达其实也为旗下车型搭载了i-ACTIVSENSE 智能安全辅助系统，其中FCTA前方横向来车警示、SBS智能前行刹车辅助和LAS车道保持辅助等都是很实用的配置，像我们偶尔走神或者有些困、注意力不集中的情况下，系统可以多一重安全保障，算是防患于未然。

因此我们可以看到，马自达对于汽车安全是非常看重的。而从今年9月开始，马自达又推出了免费为旗下部分车型升级安全包的专项活动，时间持续到12月31日，次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、新MAZDA CX-5等主销车型都有涉及，显示出了诚意。

如果对比同级车型来看，安全包升级后的马自达也具备了更多优势，例如次世代MAZDA3昂克赛拉在标配了安选套装以后，整体的主动安全性能相比思域、菲斯塔、卡罗拉等同级车型来说会更加优秀，比如CTS巡航模式智能行车辅助这样的辅助驾驶系统另外三款车型均没有搭载，在高速道路长途驾驶或者偶尔想要放松一下的时候，它们就不能让汽车自行跟车行驶，科技感上稍显不足。

特别是菲斯塔，除了顶配劲享版勉强跟上昂克赛拉的安全配置外，其余车型均没有配备这一系列安全系统，差异比较明显，而思域、卡罗拉虽然有部分搭载，但总体来说在使用体验上也略逊一筹。比如思域缺少的HBC自适应远光灯控制系统，它能自行调整远光灯开闭，在光线不足的情况下我们可以长时间打开远光灯，获取更远、更清晰的道路视野，对向来车时它会自行调整关闭，也避免了对方晃眼的情况发生，夜间驾驶体验更好，同时也更能避免因远光灯造成的事故。

同样在新MAZDA CX-5和MAZDA CX-30上，它们相比同级合资车型来说也有一定优势，例如CX-5车型标配的HUD抬头显示和SCBS智能城市刹车功能，在CR-V、奇骏、RAV-4车型上是没有的，前者能把车速、导航等信息投影在挡风玻璃上，我们就不用再低头查看车辆信息，后者更是能在城市拥堵的情况下提供紧急制动，避免堵车过程中前车急刹，而我们来不及做出反应的碰撞事故发生，实用性很强。

而CX-30方面，智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷是少有车型搭载的，它可以根据雨量大小自行规划雨刷速度，雨变大就加速，进隧道就关闭，有它在，我们在雨天驾驶的过程中就可以专心驾驶，不用再反复调节雨刷档把了。

通过上述比较，相信大家能直观的感受到马自达在安全配置上的领先，值得注意的是，本次马自达在安全配置上的加码是免费的，不收取车主任何费用，这样宠粉的举措再次体现出马自达品牌为消费者带来的诚意，当然这样的诚意其实已经在马自达车型上出现过很多次了，8月份两款黑曜版车型上市也是在价格没有变动的情况下，提升了配置。

例如次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA CX-30在黑曜版车型上新增了极境灰车漆和赛车专属的勃艮第红座椅配色，同时还搭载了全球首创的i-DM人马一体驾驶评价系统，它能根据驾驶员的驾驶状态给出评分，不断磨砺我们的驾驶技术，日常开车也会像玩赛车游戏一样轻松有趣。当然，这些配置也是不影响售价的，可以看到宠粉是马自达的常见操作，它为消费者带来的诚意确实很足。

写在最后：对于大多数消费者来讲，提及马自达，我们想到的就是好看、好开，凭借这两点他就已经收获了不少年轻粉丝，但其实深入了解马自达我们还能发现，在安全问题上他们同样用心。这次的安全包升级行动，也再次体现了马自达的诚意，可以说现阶段就是选择马自达最好的时机。