跨级别比拼 都有2.0T发动机 奔腾B70对比吉利星瑞

近些年新能源发展迅猛，大家都在降低动力总成中发动机的占比，于是我们越来越难看到大马力的纯燃油车了。不过对于大部分消费者而言，能单纯依靠内燃机获取动力，显然更受欢迎。我们今天对比的两位选手分别是奔腾B70和吉利星瑞，他们有一个共通点，就是都搭载了2.0T的发动机。

少见的2.0T国产车型

既然他们的共通点是动力，那么我们认为有必要从这部分聊起。首先来看奔腾B70这边，全系共有两种动力总成，分别是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，匹配的变速箱也有区别。

1.5T车型，输出最大马力169Ps，最大扭矩258N·m，匹配的是一台7速双离合变速箱。从参数上来说，是目前国产家用轿车比较普遍的水平。油耗水平百公里6.4L，测试标准是NEDC。搭载这个版本发动机的车型售价比较亲民，仅为10.59万元起步。

2.0T发动机的版本，更注重动力输出，最大马力224Ps，最大扭矩340N·m，匹配8AT变速箱，这样的动力水平已经达到许多合资车型同级别发动机的性能，甚至要好于一些豪华品牌的低功率2.0T发动机。百公里油耗7L，在这个动力水平下是属于可以接受的。

星瑞这边，全系都是2.0T发动机，但是相较于奔腾B70在参数上要略微弱势一些，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。基本上能追平一些合资车型的低功率2.0T发动机。但是油耗方面比奔腾的2.0T车型低一些，为6.7L/100km，幅度不大，一年能省两百块左右。

体型大气势强/成熟稳重却有运动套件

奔腾B70的造型是比较个性化的，前脸用了黑色的中网格栅，两侧的大灯有点像是古代兵器“戈”，内部是全LED光源，日行灯除了常规的灯带以外，还有点断式的多个光源，看起来科技感很足。底部的包围用了贯穿式的设计，拉长了视觉宽度。

深色的车顶和后视镜让整台车在年轻化方面又增色不少，侧面车门拉手用了隐藏的形式。尾部做了当下比较流行的贯穿式灯光，同时在两侧的尾灯设计上呼应前部大灯。底部的两边双出排气在如今也是比较少见的。

在奔腾B70的外部造型上，有着许多个性化的元素，也能看到作为中型车稳重的一面，两者之间的平衡做得不错。同时因为其中型车的定位，车身尺寸相对更大，气场也要比普通的紧凑型车更强一些。

吉利星瑞就是另一种风格了，普通版的车型更像是一台成熟稳重的家用车，拥有家族化的前脸造型，盾形的徽标镶刻在直瀑式的中网中央，两侧大灯扁平有神，内部同样是做了独特的日行灯，而且使用了LED光源。下包围运动化设计，和市面上许多同级车很相似。

车身侧面的线条比较规整，平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾部，车顶没有做大角度的溜背，为了保证后排乘客的头部空间，毕竟星瑞没有长到可以让设计师随意发挥。尾部是常规的两侧尾灯，中间通过饰条连接，底部是两边共双出的排气，而最新推出的只此青绿版则是两边共四出，同时在原车的基础上增加了一套包围，包括前铲、侧裙、尾翼等等，看起来更运动一些。

科技氛围都到位 后排空间决胜负

奔腾B70的前排充满科技感，首先双联屏将整个中控台融为一体，加上贯穿式的空调出风口，看起来相当规整。空调控制面板用了类似液晶屏的形式，电子挡把在如今非常常见了，可以节省空间。

奔腾B70的轴距达到2.8米，后排拥有很不错的腿部空间，车宽超过1.8米，横向宽度同样出色，满载五人也不会觉得太过难受。再加上全景天窗带来光线，全系标配的后排出风口调整后排温度，给后排乘客带来较为舒适的乘车环境。

星瑞的前排空间和外部造型一样，看起来非常稳重，但不缺乏科技感。中控台上部是独立的中控屏，虽然没做贯穿式出风口，而且安排了一些实体按键，但是视觉上并不杂乱。

因为星瑞的车身不如奔腾B70长，所以本身在空间方面就不占优势，而且低配车没给后排空调出风口。如果想要比较不错的体验，建议从次低配开始选购。12.57万元的售价和奔腾B70也能基本对标。

综合来看，奔腾B70的动力性能要比星瑞略微强一些，但是星瑞的起售价更低，而如果想要在配置层面做到对等，其实两车的价格差不多。奔腾B70拥有大尺寸的车身，所以乘坐空间会比较宽敞一些。具体怎么选，就看每个人的需求啦。