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试驾日产ARIYA,它有哪些让我记住的特点?

街拍酷车 2115浏览 2022-10-31 IP属地: 重庆

随着国家对新能源汽车的大力支持,越来越多的新能源品牌出现在了大家的面前,有些品牌连我这个汽车媒体人都不知道,可见新能源汽车的热度了!对于传统的车企来说,也是想踏上这趟车。日前,我们试驾到了东风日产的第一款纯电SUV——日产Ariya(参数|询价),一起来看看它的表现到底怎么样!
 

试驾日产ARIYA,它有哪些让我记住的特点?

为了吸引消费者的眼球,外观肯定会有独特之处,封闭式的前脸设计体现了它是一台纯电车型,据说这是墨影晶盾的前脸设计,加上会发光的LOGO造型,给人印象深刻,同时大灯组则是采用了流光飞羽式的LED设计,据说它是全球最薄透镜、全球最长信号灯逐级点亮特点,再结合大灯下面的导风口设计,增加了一些个性化的元素,提升了辨识度。

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同时配合侧面流畅动感的腰线贯穿车身,加上尾部上方的扰流板设计,让这台长宽高分别为4603mm、1900mm、1658mm的日产ARIYA,拥有0.297Cd的风阻系数。

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来到车内也是让我觉得,它和之前的日产车型完全不一样,第一感觉就是简洁明了,首先吸引我的就是双12.3英寸的一体式屏幕,车机操作起来流畅度还不错,基本上大多平时经常用到的应用也都有。

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而且最主要还有几个点让我印象特别深刻,它不像传统固有汽车内饰设计的模式,它取消了中控台设计,让驾驶者可以移动到副驾驶位置更为方便,在停车位置比较窄的情况下,主副驾都可以通过方便的一边下车。同时它的中央扶手箱还可以电动的前后位置调节,只需按住扶手箱左侧的前后按钮,它就可以前后移动了,更为方便可胖、可瘦的人员移动,可以说极为贴心!

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同时他还给你了一个小的惊喜,就是空调木饰板下面有一个隐藏式的储物设计,一般人不知道怎么打开,在扶手箱的左侧有close和open的按钮,点一下它有一个触动的反馈给你,想开就开,相关就关,可以给你的家人变个小魔术。

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此次我们试驾的是两驱的长续航版本,续航里程是CLTC 623km,搭载的是励磁同步电机,电机总功率为242Ps,总扭矩为300N·m,驾驶起来的感受就是起步很轻盈,加速挺迅猛,方向盘的指向性也比较清晰,可以做到指哪儿打哪儿,只是在低速的时候方向盘的力度稍重一点,对于我这种习惯轻方向盘的人来说不太适应。

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底盘调校上来说,整体感觉过弯比较稳,细小的颠簸路面时,基本上是给你过滤掉了,只是在一些大的坑洼路面时底盘反馈更为直接,当然在采用航天零重力的设计理念下,再配合舒适的真皮座椅,可以说是一个移动大沙发了,坐着也是舒适放松,也是如履平地。

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它有舒适、运动、经济、雪地4种驾驶模式,在经济的模式下动能回收的感觉稍强烈,当然它还有一个e-Pedal按钮,试了一下才知道,它是一体化智控踏板模式,实现90%的日常驾驶操作,可实现启动、加速和减速功能。说的直白一点就是,类似于单踏板模式,在松开电门时就能启动动能回收,利于提升纯电的续航里程。

试驾日产ARIYA,它有哪些让我记住的特点?

整体体验下来,日产ARIYA给我的感觉就是,看着舒服、坐着享受、开着激情。期待其在市场的表现。

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