作为一线豪华品牌，奥迪虽然在名气上给人的感觉落后于奔驰和宝马一头，但从实际表现来看，其依然属于一线豪华品牌，虽然豪华度上感觉落后于奔驰和宝马，但是同沃尔沃、凯迪拉克甚至雷克萨斯等二线豪华品牌相比还是领先一大块的。
不过，虽然从销量上说其成绩表现不错，但是从品质表现来说却并不算出彩，频发的召回事件就是一个例证。也许有人会说，厂家召回恰恰是对消费者负责的表现，但是笔者认为，召回本就属于产品存有缺陷才采取的补救措施，尽管召回是解决问题的方法，但并不是产生品质问题的理由。
近日，一汽-大众对进口的奥迪Q7、Q8备案了召回计划，相关计划显示，此次涉及配置V6汽油发动机的进口奥迪Q7、Q8系列汽车，共计18357台，至于原因则是涉事车辆油箱内燃油泵的金属件因刚性问题可能断裂，碎片会损坏燃油泵中的密封膜，从而造成车辆发动机熄火、动力中断的安全隐患。
从问题的结果来说，由于涉及发动机燃油泵等核心零部件，可能导致发动机熄火的隐患，还是比较严重的，问题不发生没事儿，一旦发生就很可能危及生命。尤其是对于售价不菲的进口Q7和Q8而言，售价如此高昂，还产生如此问题更不应姑息。
事实上，奥迪召回并不鲜见，去年奥迪A6L就因存在熄火隐患及隔热板问题先后进行过两次大规模召回，虽然A6L是国产车型，但是其产品品质要求并不应低于进口车型，尤其是频发的召回事件显然会对奥迪的口碑造成一定冲击。
交强险数据显示，今年1-9月进口奥迪Q7累计上险量为6226台、而进口奥迪Q8累计上险量为2330台，和去年同期相比均呈现出大幅下滑的态势。同时就整个奥迪品牌而言，销量表现亦不乐观，数据显示，2022年1-9月，奥迪在华累计销量48.49万辆，同比下滑13.38%。
写在最后：
虽然贵为BBA三强，但是奥迪眼下正面临豪华感逐渐淡化的情况，尤其是终端以价换量虽然维持了奥迪的高销量，但是却从长远上削弱了其产品口碑及品牌形象，而因品质问题产生的召回则会进一步降低其消费者心智，对于奥迪而言，唯有防微杜渐，才能走得长远。
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