在刚刚过去的“金九银十”消费旺季中，尽管在受到疫情反复影响以及零部件跟不上的问题时，各大车企依旧纷纷发力，让整个汽车行业整体销量保持了快速的增长。
在本月初，获得不错销量成绩的车企已经迫不及待的公布上个月的销量情况。这不，根据东风风神官方透露，在十月份东风风神劲销21603辆，创下了历史最佳10月销量纪录，也是近5年来单月最佳销量。
不仅如此，东风风神在1-10月销累计销售中完成了159211辆的成绩，同比增长75％，其中出口国外5071台，这样的成绩对于东风风神来说确实喜出望外，毕竟东风风神今年的年度目标是15万台，按照如今159211辆的成绩来看，东风风神在今年10月份就已经提前完成了年度目标。
这样的成绩还在继续创造奇迹，此前截至10月25日时，东风风神已经一举超越了2016年度的150077辆纪录的最佳成绩，这对于东风风神来说是一件可喜可贺的事情，毕竟在如今如此“内卷”的汽车行业，能创下奇迹已然不易，同样可以证明的是，东风风神的产品力再一次得到了消费者的认可。
那么这个时候就有网友问了“对于整个品牌而言，单月两万多辆算多吗？”其实不算，毕竟有些品牌单个销量就不止两万台，但是这样的成绩对于沉寂的东风风神来说已经非常不错了，更何况，它总是在自己突破自己的极限。从今年下半年开始，东风风神的销量就呈现持续增长的势态：7月达到14918辆；8月达到了17005辆；9月销量达到了20166辆。
不过可以确认的是，目前，东风风神旗下的走量产品是主要集中在奕炫家族和风神E70，同时借着风神E70这股新能源的东风，成为东风风神在销量方面的定海神针，也让人看到了新能源汽车在市场中受欢迎程度。不仅仅是风神E70，在轿车市场中有奕炫MAX撑场，这款运动家轿凭借1.5T四缸的动力输出也让东风风神在同级市场中拥有了一定的话语权和影响力。
近日，东风风神更是乘胜追击，推出了奕炫马赫版，这台车定位为“年轻人的第一台运动轿跑“，售价在6.49—9.39万元，无论是颜值还是实力都全面升级，价格极具性价比，这台车的上市有望打破入门级轿车领域甚至是合资品牌的垄断局面。
东风风神所有的销量数据都在说明正在向好的方向发展，但由于东风风神旗下缺少“爆款”车型支撑，要想实现大幅度的销量提升的话，目前来看还不太现实。不过，就目前的思路来看，一步一个脚印，东风风神只要采取稳中求胜的道理，未来也并非不可能！
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