“贴地飞行”，似乎这个词语生来就是速度的代名词。所以每当提起，耳旁总会闪过一声呼啸，脑海中留下一串烟尘。只有那些在公路上飞一般疾驰而过的跑车或赛车，才会被人们冠以“飞行”的美誉。

有那么一款新车，同样身负“飞行”之名却不以速度见长，厂家赋予了它豪华与舒适的标签，它就是林肯飞行家。

据悉，飞行家即将在国内开启预售，也许在这个名字背后，林肯寄予了自己的一个心愿：依托飞行家，在中国市场启航。

但是，林肯能否如愿？

型

Appearance

飞行家的外观，延续了林肯“天成之美”设计理念，大量采用家族式设计。星辉中网、悬浮车顶、贯穿式尾灯，都有很高的辨识度，但也都能在林肯其他车型上找到熟悉的感觉。

首次发布时，林肯设计总监大卫·伍德豪斯说过：“飞行器所独有的流线型设计被用以打造全新林肯飞行家的外部线条。”

的确，飞行家的造型很好看，尤其在车辆的前部和后部，源于飞行器的线条设计营造出了一种独特的机翼美感。

飞行器的无惧边界一直是汽车设计的灵感来源之一，原因有二：更好的空气动力学性能，更有冲击感的造型。但林肯飞行家与众不同的一点是，在兼容二者的同时，还将优雅、豪华融入其中，有了不同的气质。

韵

charm

作为一款定位为豪华大型SUV的车型，飞行家延续了林肯家族希望在内饰上营造的豪华与舒适。

但是即便林肯如此强调豪华、舒适，也无法掩盖内饰做工上的略糙：皮革间的接缝、内饰部件之间的缝隙等等，精细程度都算不上好。

车内，出自Revel的Ultima 3D立体环绕声音响系统搭配28个扬声器，能够打造出真实的音乐厅效果，给用户带来沉浸式的音乐体验。林肯还独家邀请了底特律交响乐团为飞行家录制专属安全提示音，从提醒到初级预警到高危预警，这也能从侧面感受到林肯对飞行家的重视。

源自美系的飞行家，亦没有摒弃“大沙发”的名头。30向全体感座椅可以提供按摩功能和额外的腰部支撑，第二排座椅支持倾斜、前后移动，方便进出第三排。第三排可将座椅折叠平放，提供不错的行李厢容积。

力

Power

虽然做不到以速度“贴地飞行”，但从数据来看，林肯飞行家拥有的动力已足够使用。

燃油版车型搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，与新的10速Select Shift自动变速箱相搭配，能够提供近400马力和500多牛·米的扭矩。

同时，飞行家首次提供双涡轮增压发动机和电动机的PHEV车型。电动机最大输出功率达75千瓦，结合13.6千瓦时的电池（海外版车型数据），搭配发动机可达400多的最大马力和800多牛·米最大扭矩。

智

Intelligence

仪式感，也是林肯飞行家希望营造的特色。

Air Glide空气悬挂能在车主接近车身时，自动降低车身“躬迎上宾”。用户可以使用首次亮相的智能手机钥匙，在林肯之道APP中激活后启动车辆、开锁和解锁车辆及行李厢。

“智能手机钥匙”还提供额外辅助功能：驾驶员可以利用它预设座椅调节偏好，后视镜及转向柱的固定位置等，舒适性和娱乐设置也可以通过智能手机钥匙激活。即使手机电量耗尽，也可通过车辆左侧B柱上的外部键盘开锁。

本着“人性之本”的理念，飞行家在主被动安全配置上也下了一番功夫，林肯Co-Pilot360™驾驶辅助与安全系统全系标配，包含了PCA防碰撞预警、AEB主动紧急制动、BLIS盲区监测，CTA两侧来车预警、车道保持系统、倒车影像、和AHB自动远光灯等功能。

填补产品空缺，丰富产品序列，足以见得飞行家肩上的担子多重。

作为承上启下的一款车型，飞行家对于林肯的意义不言而喻，而它在中国市场的表现，也将会是林肯在华下一步成败的关键。正因如此，飞行家所代表的不仅是产品的新起点，也是林肯的新起点。

回到最初的问题，林肯能如愿么？

答案也许在飞行家的预售开启之后，才能得见分晓。

（注：文中部分图片来自官方）