基于“山海平台”打造的哪吒S，凭借着动感的外观造型，以及前沿的科技技术，一上市就引起了不少车友的关注。甚至还被赋予了100万内最好的轿跑的称号，那么新车实力到底怎么样呢？趁着哪吒S的“潮范畅享体验活动”近期在成都万象城举办，我们也顺道去近距离体验了一番。
该说不说，哪吒S的外形设计还是挺有辨识度的，溜背式的轿跑造型在近五米的车长加持下，显得格外修长、运动。而个性的分体式大灯组，则让人过目难忘。
而在这帅气的颜值上，哪吒S还运用了诸多空气动力学性能，带来了低至0.21Cd的风阻系数。此外，像隐藏式门把手以及无边框车门等细节设计，也将运动氛围烘托到了极致，毫不夸张地说，打开车门的那一刹那，就有种迫不及待要启动车辆的感觉。
另外，值得注意的是，因为1980mm的车身宽度和1450mm的车身高度，让哪吒S拥有越领同级的1.36超大宽高比，营造出了极低的视觉重心和蓄势待发的车身姿态。而长达2980mm的轴距加持，也让哪吒S为车内用户带来充裕的驾乘空间。
不过，话说回来，相比外观造型设计，我们更喜欢它的性能表现。它的四驱车型配备有一套前后双电机，最大输出功率为340kW，峰值扭矩为620N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒，论账面数据已经可媲美豪华品牌旗下的跑车产品。
不单单是加速够快，哪吒S的操控还够好，据官方表示，在前双叉臂、后五连杆的四轮独悬结构，以及470mm超低重心和50:50黄金轴荷比设计的助力下，哪吒S即便身处紧凑弯道、连续弯道等极限路况，也能做到“人车合一”。
作为轿跑，性能的确需要重点“关注”，但在如今这个智能化时代，整车的智能水平同样不容忽视。而在此方面，哪吒S凭借着前沿技术加持，已为用户构建出兼具智能和舒适感的“第三生活空间”。具体来看：
哪吒S搭载有全栈自研的NETA SPACE智能座舱系统，车机内置第三代骁龙座舱平台8155芯片和黑莓QNX实时操作系统，能带来更快、更丰富的功能体验。比如说，哪吒S的AI语音助手让车内功能可见即可说，离线唤醒时间甚至小于0.4秒，让用户能动口的无需动手。
不仅如此，哪吒S这个AI语音助手还能听懂方言，在现场我们就用四川话发布一系列语音指令，“打开一半车窗”、“切换下一首歌”……二排嘉宾的需求都能得到及时响应。另外，值得一提的是，业内首创的主副驾头枕音响设计，支持独立音源播放，例如在副驾驶位看电影时，主驾同事那边并无电影原声。
此外，值得注意的是，哪吒S车内配置有21颗扬声器，并将声道布局进化到了7.1.4，不仅业界首创的在中置和车门采用了扬声器总成，并且在后备厢位置还配置了一个独立的16通道的功放，构建出独一无二的720°哪吒定制环绕音响体验。在活动现场，哪吒S的完美声场效果，也打动了不少用户，以及围观的路人。
四三说：
以前提到哪吒品牌，很多人会将其与网约车方向规划，甚至不太了解这个品牌。而哪吒S的面世，不单单是展示新车那么简单，更多的是向消费者展现了品牌实力。当然，这一切都离不开其全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”。据悉，官方后面将以每年一款新车的速度，覆盖A0-B级主流市场。可见，属于哪吒汽车的时代，即将到来。
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