20万预算，B级流量王，帕萨特VS雅阁该怎么选？优劣对比明显

知嘹汽车/小凡

要说20万级家用轿车谁最值得买？大众帕萨特和本田雅阁，作为B级家用轿车市场里的“元老级”车型，可谓是经久不衰。如今如果有小白车主问我拿什么上车，我依然会推荐先看看这俩。从乘联会的销量数据来看，截止到今年11月份，2022年大众帕萨特累计销量133799辆，本田雅阁则累计销量158533辆。

那么这两款车到底是谁更好呢，在我看来没有所谓的正确答案，真要各取所需。

20万左右的车，不看“面子”肯定是不行。其实打算买这两款车的朋友，都有点家用兼顾商务的想法。

外观方面，全新一代大众帕萨特提供两种外观设计，可以很好满足不同消费者的需求。前脸采用点阵式的进气格栅，搭配两侧狭长的LED前大灯，使得整个前脸更加精致。同时，帕萨特下包围采用黑化的处理，辅以银色镀铬装饰条进行装饰，既有商务轿车的稳重感，又有时尚轿车的运动感。

而本田雅阁全车黑化的处理，呈现出极强的运动效果。倒梯形的进气格栅，搭配两侧羽翼式的LED大灯，进一步将本田家族最新的设计理念很好的展现出来。车身侧面，雅阁采用溜背式的造型，搭配大尺寸轮毂，辨识度极高。只不过，在车身尺寸方面，相比于大众帕萨特就略显逊色了。而且，雅阁的视觉效果相对更加低趴，这点可能许多中老年消费群体不太喜欢。

内饰方面，相比之下，帕萨特足以凸显德系车做工用料扎实的特点，而本田雅阁车内还是保留一些硬塑料的材质，整体视觉效果透露不出日系车豪华、高级的元素。不过，在中央扶手区域，雅阁的布局更为合理，挡杆前有盖板，盖板内部有很深的储物格，集成USB充电口和点烟器电源，挡杆周围有水杯架，中央扶手箱内容积巨大，布局更合理。

有时候我还是挺佩服德国人对细节的把握，比如，帕萨特的中央地台上挡杆后方/前方都有专门放手机的位置，扶手可以前后移动，内部还有空调出风口。

帕萨特的座椅体验更为称道，前后排的座椅配置已经给满。前排主副驾均有电动调节，并且支持加热、通风和按摩，主驾有座椅记忆，副驾还有老板键；第二排还有座椅加热功能，并有航空头枕，和后排侧遮阳帘的搭配。但雅阁这些配置都没有，只有前排的座椅加热和通风。而且，帕萨特还有电动后备箱，雅阁就没有，还是手动的。

雅阁的内饰塑料感很强，车机互联方面也挺传统的。没有全液晶仪表，中控大屏设计感不是很科技化，物理按键的触摸感也比如帕萨特紧致。而且，车机仅支持百度CarLife功能，这点对于苹果用户就显得不那么友好。功能配置方面，两车基本应有的配置都是一应俱全。只不过在实际使用效果和车机互联方面，会有所差别。

在辅助驾驶方面，两台车都实现了L2。2023款帕萨特拥有并线辅助，并将倒车影像升级成360度全景影像，对于盲区和窄路或停车场景都更好用，还有自动泊车功能；雅阁是倒车影像与车侧盲区影像的结合。。

大众帕萨特在动力方面提供1.4TSI发动机与2.0TSI高低功率发动机，其中，1.4T发动机最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱；2.0T低功率发动机最大功率186马力，2.0T高功率发动机最大功率220马力，均匹配7速湿式双离合变速箱。而本田雅阁则提供1.5T发动机匹配CVT变速箱，发动机最大功率194马力，峰值扭矩260N·m； 另外2.0L油电混动版，搭载第四代i-MMD油电混动技术，最大功率146马力，峰值扭矩175N·m。

在实际驾驶过程中，大众的双离合变速箱相比雅阁CVT的变速箱，更加迅速，基本深踩一脚油门的时候，动力响应速度也是比较灵敏。而本田雅阁混动版采用的是E-CVT变速箱，该系统可以以纯电、串联、并联的模式进行驱动，不仅可以带来充沛的动力，也有着很好的燃油经济表现。另外，这台1.5T发动机的雅阁在前期加速阶段，明显会感觉到提速缓慢的情况。这种感觉在高速路行驶阶段更为明显，起80-120km/h的加速弱于低速提速。相比于之前的2.4L自然吸气版本，这点确定不如以前了。

在行驶时，帕萨特底盘悬架不像运动轿车的硬，在过“沟沟坎坎”时更为舒适，通过时更有整体感，没那么零零碎碎的感觉。帕萨特转向时也很灵活，虽然是一辆B级“大车”，却有高尔夫般轻盈的感觉。雅阁在通过性上就不如帕萨特，避震效果较差，噪音也更大。

两款车型作为B级轿车市场中的佼佼者，可以说二者势均力敌、不相上下。在外观设计方面，帕萨特除了经典版偏于沉稳，星空版和本田雅阁更是全面时尚、运动范儿。内饰配置方面，号称高配的本田雅阁就显得有些牵强，而这点作为德系的大众就完美诠释了德系的细节之处。动力方面，两款车型对于家用来说，动力表现都比较充沛，在燃油经济性方面也有不错的表现。如果你手握20万预算，你会选择哪一款呢？

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