“大号”MINI EV，五菱缤果曝光，和比亚迪海鸥要提前打起来了

文/宝拉

可以确定的是，明年的微型电动车市场一定会很精彩，五菱缤果和比亚迪海鸥，还没上市都已经火药味十足。

近日，据最新一期工信部申报目录，五菱全新纯电动小型缤果曝光，定位于纯电动小型车，采用了四门四座。

车身大小比五菱宏光MINI EV略大车身长宽高为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，所以在定位上应该比MINI EV更高，同时也是为了填补五菱在5-10万元电动车型这个价格区间的空白。

目前市场上已有零跑T03、思皓花仙子等竞争对手，但是仅有零跑T03算得上是爆款车型，剩下的车型基本没有什么水花，而且零跑T03也没有成为现象级的车型，但是这块市场绝对是个大蛋糕。

所以五菱也是瞄准了这块市场，想要在电动车市场抢占更大份额，肯定不能一直靠着MINI EV死抱着入门级电动车这块市场，所以五菱缤果就顺势来了。

明白这个道理的不只五菱，还有比亚迪，今年比亚迪的A0级电动车海鸥的谍照车也被曝光。同样是从车身尺寸来看，比亚迪海鸥明显是大于MINI EV但又小于海豚，和最新曝光的五菱缤果类似。

所以不出意外的话，海鸥和缤果将会是竞争对手，并且会在明年打的很激烈。

对于缤果来说，手中握有两大优势，一方面是颜值，另一方面是价格。

缤果的申报图显示，缤果走的是复古小清新风，这类风格的代表是欧拉品牌，欧拉的猫系列多火想必大家都心中有数，与欧拉的客户画像类似，五菱微型车的受众也是女性众多，所以新车很容易复刻欧拉复古潮流，吸引更多的女性客户。

值得一提的是，五菱还拥有个性化装饰车文化，而这方面是很多车企都稀缺的，包括比亚迪在内，所以就颜值和改装来看，个人觉得缤果会有较大优势。

价格也会是缤果的一大优势，其实说的更直白一点，价格一直是五菱的优势，五菱对中国人在性价比这块拿捏的死死的。

大胆推测，这款车型预计售价在6-10万元之间，反正就是五个字，让人买得起。如果续航在200以上，6万起，个人觉得它的销量或许会堪比MINI EV。

对于海鸥来说，有一个绝对的优势，比亚迪。

很理性地分析，就凭海鸥是比亚迪，它就能比一般的电动车多卖几千辆。海洋系列的基本上市一个爆款一个，前有海豹、海豚的实绩，海鸥除非有巨巨巨大的质量问题，否则很难不爆。

不过海鸥也有一大劣势，比亚迪。

前段时间笔者曾分析过比亚迪的产能问题，就目前的产能和比亚迪即将投产的产能来看，虽然比亚迪的产能能基本覆盖当前的销量，但是现阶段比亚迪还手握累计70万的未交付订单，比亚迪面临着滚雪球式的未交付订单，而海鸥又能分到多少产能呢？

此外，跟缤果相比，海鸥的设计难以相抗衡。比亚迪的汽车设计和大部分车型一样充满着男性审美，而这和微型电动车市场的主要女性客户的审美有出入，就算不劝退，但应该不会有多讨好。不过如果能像五菱一样带来焕然一新的设计，那么两款车的竞争就更有看头。

总的来看，缤果和海鸥各有优势，难分伯仲。现在价格都还没有出来，而价格绝对是两者竞争之间最大的决定性因素，另外续航长短也是一大竞争点，所以目前仅能看到的是，谁的价格低，谁的续航长，那么谁就能更胜一筹。