空间、动力是基础 配置方面有亮点 全新大众揽巡怎么选？

近日，一汽-大众全新中大型SUV揽巡正式上市。新车依靠全新的大众设计以及与揽境相同的2980mm轴距数据引得市场关注。除一款首发版千台限时预售车型，新车共计推出4款车型，售价区间为27.49-32.59万元。

值得一提的是，揽巡和家族其他车型类似，在动力方面推出同排量高低功率方案。前者EA888 2.0T标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，后者EA888 2.0T高功率发动机性能更加强悍，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，因此可以发现两款动力系统均有着出众的表现。但惊喜并不止于此，其在配置上也有着极佳的表现，因此今天选车君也为您简析一番，看看揽巡的高低配差别在哪？低配值不值得买？

首推高配巡游版 智能化配置得到提升

对于揽巡来说，虽然高低配车型的差距不仅仅停留在动力层面上，但不得不说揽巡的高配车型的性价比确实要高于低配车型。

以28.49万的中配豪华巡逸版对比30.59万的四驱 R-Line 巡游版为例，正如巡游版的配置全名显示的，两者除了动力上相差25kW和30N·m外，巡游版还配备4Motion智能四驱系统和Active Control驾驶模式，可以拓展揽巡的用户使用场景，方便消费者偶尔走一些简单的轻越野路线。然而这也只是两款车2.1万差价带来的配置核心差距的一部分。

另一部分差距则来自于揽巡在智能驾驶领域方面的配置升级。具体来看，从巡游版开始，揽巡就配备了IQ.Drive 智驾管家。完整集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist 车道保持系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、RTA 后方交通预警系统、Side Assist 变道辅助系统等。这其实对于当今智能化市场来说，十分重要，非常适合年轻消费者选择，所以这也让巡游版的配置增值看起来性价比很高。

其他配置方面，巡游版还要多出：前驻车雷达、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、陡坡缓解、感应式后备箱、运动外观套件、拨片换挡、主副驾驶座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、后排独立空调、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠等配置。其中，对于一款中大型SUV来说，前驻车雷达、自动泊车入位、后排独立空调等配置实用性极高，无疑又增加了2.1万配置增值的性价比。

至于顶配 四驱 R-Line 巡礼版，它相对于巡游版又要贵出2万元，配置差距主要集中豪华性配置，相对上一对增值相比，性价比明显降低，所以如果预算有限，可以不考虑升级。

其中配置差距包括，265/45 R21的轮胎（巡游版为255/50 R20）、胎压显示、360度全景影像、HUD抬头显示、前排手机充电、哈曼卡顿14声音响（巡游版为普通品牌9声）、转向辅助灯、转向头灯、自动防炫目外后视镜。值得一提的是，其中360度全景影像对于中大型SUV较为实用，但巡游版自动泊车入位功能，某种程度上能代替前者作用。

低配同样值得推荐

相比之下，两款低功率动力版本的车型虽然性价比没有巡游版那么高，但也非常值得推荐。尤其是对于大众品牌来说，揽巡从最低配的精英巡行版开始就已经配备了ACC自适应巡航相关的配置，包括车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等等，一改此前大众家族低配车型性价比较低的标签。如果购车预算稍有紧张还是可以考虑的。

针对两款车型，选车君还是更推荐28.49万的豪华巡逸版。比最低配精英巡行版贵1万元，配置升级包括255/50 R20的轮胎规格（精英巡行版为245/60 R18）、全车安全带未系提醒（精英巡行版为前排）、并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、30色氛围灯和自动防炫目内后视镜。

1万元的配置升级性价比相对较高，尤其对于一款中大型SUV来说，没有倒车影像只依靠尾部雷达，对于大部分驾驶员来说并不友好。并且提升的配置也绝对对得起1万元的溢价。

写在最后：

总的来说，一汽-大众揽巡的推出，绝对能看出该品牌的诚意所在。相比直接竞争对手途昂X就已经在价格方面有一定优势，如今又在车型配置方面下放的十分到位，ACC智能配置可以说是全系标配。所以，这也不得不让我们十分期待它未来的市场表现。