日前，特斯拉Model Y型车在广东潮州发生事故，引起了轩然大波，尽管调查结果尚未公布，但许多网民对特斯拉表示怀疑。 就在最近，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布称特斯拉的事故率高达70％。
自6月以来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）强制要求汽车公司报告与 L-2驾驶员辅助等功能有关的碰撞事故。到目前为止记录的18起死亡事故中，有17起与特斯拉有关，特斯拉占所有车祸报告的70％ 。在截至10月15日的一个月里，特斯拉又报告了两起与 L2驾驶辅助功能相关的致命 Model 3事故。在驾驶技术辅助管理系统的车祸数量上，特斯拉公司可谓一人撑起一片天，比第二名多了近300例。
特斯拉的自动驾驶系统在自动驾驶时没用发出警告通知。碰撞前，车辆前方的碰撞预警系统没有发出警报，自动紧急制动没有激活，也是事故原因之一。美国NHTSA表示不排除采取后续行动的可能，如果有问题，可能将导致多达83万辆搭载Autopilot自动驾驶的汽车产品召回。
特斯拉方面也表示，自动驾驶并不完美，驾驶员不能依赖它，所以开车时不要分心。美国国家运输安全委员会（NTSB）发现，许多特斯拉司机在事故发生前没有把手放在方向盘上。为此，美国国家公路交通安全管理局要求所有配备 L2自动驾驶系统的车辆应配备标准的驾驶员专注监测系统。
美国的司法部也正在对特斯拉声称的“自动驾驶”进行刑事调查，然而在中国，到目前为止，特斯拉还没有出过此类事件，都是车主个人行为导致，感觉有点奇怪。
最后，美国NHTSA的调查结果认为特斯拉在车辆安全设计上并没有存在安全隐患。所以对于特斯拉公司频繁“失控”的原因还是无法有明确结果。
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