从最新一期的工信部申报披露来看，我们发现比亚迪又申报了比亚迪宋PLUS DM-i，这个全新申报的比亚迪宋PLUS DM-i应该就是2023款，毕竟目前在售的比亚迪宋PLUS DM-i还是2021年3月上市的，按照正常车型的更新换代周期，其也要上市年度更新款了。
按照工信部申报的信息来看，新款的比亚迪宋PLUS DM-i搭载的动力系统还是不变，发动机依旧是插混专用1.5T发动机，最大功率81kW，电池是磷酸铁锂电池，容量有两种：8.32kWh和18.316kWh，对应的WLTC纯电续航为43km和85km，亏电油耗是百公里5.3L。从申报的动力数据来看，与目前在售款是一样的，并没有任何不同。
一些数据上，长宽高依旧是4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm，数据与现款一样。在轮胎规格上，新款的比亚迪宋PLUS DM-i有三种，分别是235/55 R18，235/50 R19，245/45 R20，轮胎规格就与现款有不同了。
至于整车设计上，基本上与现款保证一致，并没有什么大的改变，前脸依旧是夸张的大尺寸进气格栅，内部配以精致的点阵式装饰，中网上部粗壮的镀铬饰条也内嵌了宋LOGO，看上去确实精致。侧面以及尾部基本上延续现款造型，这里也不怎么过多说明，毕竟消费者对这款车都非常熟悉。
细节上，按照申报来看，新款的比亚迪宋PLUS DM-i会拥有多种选装轮毂（当然了，这也可能只是比亚迪的申报，实际的量产车只有一种固定轮毂）。其他披露的细节如门把手，前大灯，尾部DM-i标等和现款一样，并没有什么不同。
所以从比亚迪新款宋PLUS DM-i的披露来看，基本上和现款没有什么不同，新款主要的意义是：在售的2021款时间太长了，早到了更新换代时候了，所以换个2023款名字继续卖，这也更有利于车辆的宣传，毕竟当时间来到了2023年，你还在卖着2021款的车型，这确实有点说不过去，所以年度更新是必须的。
当然了，目前也只是工信部申报而已，距离真真正正的上市还要多久？这是不知道的，毕竟现款的宋PLUS DM-i欠单都还很多，基本上要等在售的宋PLUS DM-i欠单交付的差不多了才会上市新款，目前来看，新款基本上要在春节后才会到来。
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