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30多万可以买一辆什么SUV？随着国家三胎政策的放开，导致市场对SUV车型的需求逐渐增高。而相比传统7座布局，消费升级下的人们越来越看重整车的舒适性，在昂科旗和全新第四代汉兰达之间，一个代表美系、一个代表日系，我们看看哪款更适合家用。
首先，两者最大的不同就是昂科旗提供了6座和7座两种不同的座椅布局，更加灵活多变，可以满足不同的家庭需求。一般来说，传统的7座SUV满座率是很低的，比如全新第四代汉兰达2＋3＋2的7座版，第二排中间的小座椅其实并不舒服，不如直接打通，还能同时提升第二、三排的乘坐体验。
昂科旗第二排配置的是两张“头等舱”座椅，里面的填充物采用别克专利的DHH垂直双硬度发泡工艺，在不同区域选取了不同硬度的材料进行支撑，能够合理均匀的分布压力，长途乘坐也不会很疲劳；除此之外，还支持全电动调节功能、座椅通风、加热、电动腰托、航空头枕，简直可以媲美GL8。
单单从数据上看，昂科旗的车身尺寸4981/1953/1722mm＋轴距2863mm比汉兰达的4965/1930/1750mm＋轴距2850mm更有优势。实测数据下，昂科旗第二排乘坐一名1.83m成员的情况时，头顶仍有5指高的富余，汉兰达的表现也不相上下，但座椅舒适性上昂科旗则略胜一筹；到了第三排区别就比较明显了，因独立座椅的设计，昂科旗在空间和便利度上均优于汉兰达。除此之外，昂科旗全车上下还有多达42处零零碎碎的储物槽，带俩娃都不是问题。
既然是家用自然少不了舒适性。昂科旗的底层配置整体要高于汉兰达，其搭载的是一台2.0T发动机，匹配9AT变速箱，起速、加速动力强劲，有明显的推背感，方向盘不模糊，在48V轻混动力系统的加持下，进一步降低了车辆的顿挫感；另外，昂科旗采用的麦弗逊加五连杆的悬架结构，对于颠簸路段的过滤能力更加细腻，经过减速带时后座弹跳抑制处理的不错，乘坐起来也更舒服。而汉兰达的双擎混动技术则更偏向平顺感和节能的特性，百公里综合油耗仅为5.3L。
配置上个人认为依旧昂科旗取胜，汉兰达12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏虽然尺寸比昂科旗大不少，但整体内饰质感粗糙，相比昂科旗的毫无保留、舍得下本，汉兰达显然诚意不足；
而且昂科旗8英寸镶嵌式的中控屏与中控台整体的设计融合度非常高，兼顾大气与美感。
从外观上，昂科旗的时尚气息更浓，造型独特的分体式LED大灯组和日行灯设计，很像一副笑脸，使得整车的辨识度非常高，还有矩阵式LED光源，点亮后照明效果突出。侧面线条简约流畅，立体的双腰线增加了整车的层次感，车窗四周还使用厚实的银色镀铬饰条进行装饰，再加上20英寸轮毂动感十足的镂空式设计，无不彰显着对消费者的用心；而全新第四代汉兰达身材依旧魁梧大气，侧身线条十分硬朗，给人一种霸气侧漏的感觉。
综合来看，昂科旗在动力、配置和舒适性上的表现完全碾压全新第四代汉兰达，是实至名归的家用首选。
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