与别家传统车企打造的新势力品牌不同，飞凡和智己作为同属于上汽集团酝酿出高端纯电品牌，也让其在电动化市场竞争者拥有更多底牌，也因此赋予了上汽在产品布局上具备更多“花式打法”的可能性。
目前，飞凡在成功将智能轿跑SUV车型R7推向市场之后，另一款重磅车型F7也已经提上日程，该车定位为中大型轿车。根据工信部申报目录的信息，再结合近期曝光的无伪谍照来看，F7像是做了拉皮手术的R7，当然这作为同品牌车型无可厚非。不过，有网友讨论，作为它属于上汽集团老东家的两个品牌，会不会有一定的联系呢？
首先，两者同属于中大型车的定位，都采用了时下流行的溜背式跨界设计，只不过F7比L7的轴距短了100毫米而已。至于定价方面，F7大概率会与L7有着很高的重叠度。
从性能及续航来看，目前F7显示是将有纯电版和换电版本，纯电版将搭载90千瓦时的三元锂电池包，具备和飞凡R7相同的换电能力，新车续航里程有望超过700公里，而电动机最大功率250千瓦。
反观L7，该车的Dynamic和Pro两个基础版，则是搭载了总功率为425千瓦的双电机，其电池单元为93千瓦时的三元锂电池组，最大续航为615公里。
如此看来，上汽集团或许有意将两款车型形成差异化，以实现市场的有利竞争，而F7在产品力上向自家SUV车型R7更加靠拢。另外笔者还了解到，飞凡F7还有望搭载与R7同款的RISING MAX巨幕三联屏，RISING OS全栈自研操作系统与高通骁龙8155芯片，及RISING PILOT高阶智驾系统，以增强其在智能化方面的产品亮点。
至于飞凡F7与智己L7究竟有多少交集，由于目前F7释放的产品信息有限，暂时还无法判断，这里期待F7迎来首发的时间。另外笔者需要提的是，如果F7与L7实现了高度同质化，那么同样提上日程的智己LS7和飞凡R7同样值得细究。
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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