都说如今中国汽车在崛起，尤其新能源车领域。但漫哥感觉也不必盲目乐观，毕竟像现在造车，感觉比造手机还要简单。只要稍微有点老头乐基础的，就能造出一台能跑的车子来。以致于一时涌现很多新品牌，漫哥女朋友都没有听过的。
之前漫哥废了大口舌给女朋友科普了天美汽车，并非王者荣耀造的，这又来了个天际汽车。天际汽车前身也是响当当的，当年乐视汽车旗下三大电动车品牌：法拉第未来、乐视汽车、电咖汽车，电咖汽车受贾老板雪藏，后来脱身出来东山再起，就成了天际汽车。
天际汽车目前有ME7和ME5两款车，都因售价偏高而购买者寥寥。不过天际的高管倒也乐观，2021年立Flag要卖它个2-3万辆，甚至挑战突破4万辆。而实际上当年销量不足2000，市占率不足0.06%。
一个冷知识，天际汽车的车标，由ME7上的“乾”卦，变成了ME5上的“艮”卦，有江湖老相士来解一下，这两个卦象是啥意思吗？
俗话说骑白马的不一定是王子，也可能是唐僧。自华晨雷诺挂掉后，带“华晨”的不一定是宝马，也可能是新日。所以华晨新日，即是华晨集团跟新日集团合资出来的，主要以生产A00、A0级的新能源车为主，号称采用华晨标准、宝马的工艺和品控，就不知道宝马听到会怎么说？
华晨新日目前也是只有两款微型车，i03A和i03。啧啧啧，这连车名也一股宝马味。这两兄弟都诞生于去年6月份，然后卖了半年，销量差到都不知道去哪里查看销量数据。外观长得像老头乐就不说了，产品力也乏善可陈。
一个冷知识，华晨新日的车标同样也很“宝马”。感觉就是一个蓝天白云标上盖个小黑圈而已，脸呢？而里面的图像，像极了漫哥中学时运动服上的校徽。不知是起跑姿势呢，还是在伏地跪拜？
这是家2018年成立的新势力车企，其高管团队原供职于上汽、北汽、大众等大车企。成立一年多就发布了新车，也是至今仅有的一款车Moden in。据说还是由北汽制造厂代工，注意不是北汽集团。外观内饰什么的只能说不过不失，一看就是新能源车的模样。几乎不为人知，据说2021年销量202辆，今年第一季度只卖出12辆。
而最近翼刻汽车向工信部申报的新车“信”，外观竟然就跟Moden in一个样，纯粹换个标而已，这又是整哪出呢？什么，翼刻汽车是啥？翼刻汽车是江苏国新新能源旗下的子品牌。什么，国新新能源又是啥？唉问那么多干啥，你又不会真买！
一个冷知识，提到翼刻汽车，真的很陌生，那么漫哥就给大家加深点印象吧。它还申报有两款车，一款叫翼刻EK1，外观基本就是跟奇瑞的开瑞EK1一致；另一款叫翼刻EA1，则是跟开瑞没量产的测试车相同。因为开瑞后来被规划为专攻商用车，所以不再捣鼓微车。敢情设计师把图纸卖给翼刻了呢？
这个这么中庸这么传统的品牌名，一看就跟不上时代的步伐。实际它也是个“老家伙”了，2005年就成立，本是做零部件、配件起家的，后来改装皮卡什么的，再后来居然给混到乘用车及商用车整车生产资质了。旗下有恒润HS1和恒润H23两款纯电车型，前者又名为恒润小泰迪，宣称电动越野SUV。这最大32kW的电机功率、140N·m的峰值扭矩也来整越野，你看这宣传图做得，比三缸奇骏还好玩，漫哥女朋友都震惊了。
而恒润H23呢，定位小型车，外观辨识度是挺高的，某种程度来说称得上丑。前脸那中网，整一个像被人把鼻子给打凹进去了，伏地魔都忍不住嘲笑。这不禁让漫哥可怜起恒驰来了，大家都是恒字辈的兄弟，恒驰相比起来真是认真太多了。
一个冷知识，它其实跟吉利旗下的康迪K23是长得一毛一样的，不知道这俩老头之间又有什么不可告人的联系呢？
唉，同一款车，换个车标就能推上市卖钱，最对改一下电机功率什么的，这造车有多简单？漫哥女朋友都不禁说：贵圈真乱。好了，今天先吹到这，下回再继续吹另外几个超（ge）冷（jiu）门（cai）汽车品牌。
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