又到一年冬至时节,在古代民间有“冬至大如年”的讲法,在南方地区,冬至要祭祖、宴饮。而在北方地区,每年冬至日更有吃饺子的习俗。冬至虽是一年中严寒的起始,也是我们传统的团圆节气。冬至与家人团圆,一同温暖出行,更需有一辆好车相伴。比亚迪2022款唐EV作为专为家庭用户而来的大空间三排座SUV车型,对于全家出行的品质需求可是“拿捏住了”。
大六座布局,乘坐感受没得挑
2022款唐EV一大进阶,便是让用户可选装S级豪华旗舰大六座。过往在SUV市场,基本上以五座、七座居多,而随着人们对出行品质的日益提升,六座车型应运而生。中排变为两个独立座椅,一下就让每个位置的乘客舒适性都得到了保证,5人出行后排不用挤得满满当当,6人出行第三排乘客也能通过中间过道放腿,并且不会有憋闷感。
尤其是在冬季出行,温暖、舒适、宽敞才是核心要义。2022款唐EV深谙此道,除了从空间布局上做出改变,还带来了龙鳞纹NAPPA真皮座椅,触感细腻而有档次感的椅面加上软硬适中的海绵铺设、宽大而不失包裹性的椅形,很容易让人找到舒适的坐姿。而且其前中排均具有的座椅加热和10点式座椅按摩功能,坐上去就跟家里的沙发、按摩椅一样,让家人沉浸式享受其中,出行别提多舒适了。
除了座椅,2022款唐EV更在内饰的舒适氛围下了大功夫。它拥有同级尺寸领先的电动防夹超视觉星空全景天窗,白天能让阳光洒进车内,再加上从山河与天空之间的迷雾颜色中汲取灵感的苍穹灰内饰配色,出行时感官体验相当棒。而且,2022款唐EV还有31色交互式智能座舱氛围灯,在冬季夜间调到暖色系,更能提升温暖舒适感。即使外面再寒冷,全家一同坐在洒满阳光的车上谈天说地,冬至团圆的温暖大抵如此。
冬至出行,车内够暖才是硬道理
冬至与家人一同出行,真正要坐得舒适,还得依靠车辆的各项制热能力。2022款唐EV就配搭了全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵,通过吸收、搬运更多电驱余热和车外热量,用于乘员舱采暖和电池加热。而且它的温度上升很快,基本上在0℃的环境中,车内也仅需5分钟就能加热至20℃以上,十分高效。而且即使在北方地区,空调也不会出现热失衡的问题,能一直稳定在较高温度中,对于续航的影响也微乎其微。
更贴心的是,2022款唐EV还有云服务智能管家功能,可以使用手机APP远程控制车辆。用户出门前就可以先在家里提前打开车内空调,下楼可迅速钻进温暖的车内。冬至与家人一同外出吃饭时,也可在用餐结束前提前预热车辆,让家里老人、孩子上车更舒适。
细节上,2022款唐EV还具有方向盘加热、后风窗及外后视镜电加热除霜功能、远程高温消毒杀菌模式等,都是冬季“神器”,让冬季用车舒适感受再上一层楼。
不仅续航不跳水,还有专门雪地模式护航
冬至出行,尤其在北方地区气温都已经跌破冰点,对于车辆的续航能力也提出了更大的考验。2022款唐EV配备的刀片电池组借鉴类似蜂窝铝板的结构设计,能量密度达到了业内领先的150Wh/kg,夯实了车辆续航。而且在高效热泵之外,其还拥有电池包智能直冷直热技术和整车各项风阻降低技术,不仅可以大幅提升电池冷却和加热效果,而且可以减少车辆的能量损耗,双管齐下提升续航。2022款唐EV续航最长可达CLTC工况下730km,即使在寒冬中,也能达到接近600km的续航表现,冬季续航不跳水,用户自然无需为续航里程担心。
而在驾驶层面,2022款唐EV还有雪地模式,动力输出非常线性,甚至油门踏板被调得略显“平缓”,不会一下就全部展现自己的性能实力,只有在路面附着力足够的情况下,动力才会持续迸发。如此一来,用户冬至出行更安心也更舒适。
此外,2022款唐EV还即将OTA升级,针对智能驾驶辅助、人机交互体验进行全面升级,赋能智慧出行再提升,让用车体验真正常用常新。
总结:
伴随着人们消费的持续升级,对于出行的品质感也愈发看重,车辆不再只是移动出行的工具,而正成为温暖的生活第三空间,2022款唐EV正是这样一款车型,为家庭的品质出行而来。在冬至时节,虽然天气寒冷,用户全家一起出门赏冬景,或是一起到餐厅围炉吃个热火锅,2022款唐EV都是最靠谱、最温暖的小伙伴。预算三十万想入手大空间SUV的朋友们,2022款唐EV绝对不容错过。
时间过得真快,2025年上半年度投诉数据盘点已进行到中大型车部分。接下来,我们将聚焦MPV车型的投诉情况。
跻身智驾体验第一梯队|宝马携手Momenta共研专属智能驾驶辅助系统
7月9日,蔚来第1000座高速公路换电站在G5011芜合高速福山服务区正式上线,标志着其全国主要城市间高速公路换电网络建成,连通全国550个城市。
比亚迪这次玩真的!当别人还在说“中国足球不行”时,他们直接押注民间青训“足球小将”,与足球少年共赴世界舞台,用实际行动告诉大家:好苗子不该被埋没!
皮卡上半年销量丨长城第一无悬念,比亚迪进前五,出口成主力军
当1932年雪佛兰Confederate以20L/100km的油耗开启机械效率优化序幕时,谁曾想到92年后,一家中国车企会将这个数字压缩至惊人的2.9L?在汽车工业的百年油耗进化长卷上,比亚迪用第五代DM技术书写了震撼世界的中国篇章——这不是追赶,而是对标准的重新定义。
科学家刘科称:反对车企搞“花里胡哨”的功能,比如大屏幕、大音箱
成本没有消失,而是转移到了车主身上。
7月14日, 宁德时代(上海)智能科技有限公司(以下简称“时代智能”)与南京领行科技股份有限公司(以下简称“T3出行”)签署战略合作协议,基于高安全、高效率、高智能的宁德时代磐石滑板底盘(以下简称“磐石底盘”)平台,探索Robotaxi全生命周期最优运营策略,共同推进Robota......
猜猜我在哪?天津V1赛车场!
特斯拉“刹车门”尘埃落定:维权四年终结案,主角被判赔42万
今年中报业绩预告显示,电子行业保持高增长。
近日, 中国机器人技术应用领域领先自主智能体提供商,镁伽科技有限公司(以下简称“镁伽科技”)向香港联交所递交招股书, 拟在主板挂牌上市, 摩根士丹利、华泰国际、德意志银行、建银国际为其联席保荐人。
文丨Bo Meunier 编辑丨林伟萍
奇瑞瑞虎8L长虹版6月28日正式上市,官方指导价14.77万元,冠军限时售价直接低至12.77万元,这一价格瞬间在市场上激起千层浪。
智界新车标亮相
1200天:腾势如何从“跟随者”演进到“逆袭者”
华为乾崑推出的泊车代驾VPD(Vehicle Parking Driver)正在把这些焦虑统统清零——它让汽车自己“学会”自主泊车与远程召唤,用户只需在车企APP里动动手指,车辆就能完成从闸机识别到自动找位、锁车断电的全
7月9日,比亚迪官宣史上最大规模天神之眼智驾OTA,覆盖四大品牌,涉及泊车、行车、安全三大板块。
6月全球电动汽车销量大增24%