作为本田品牌最核心的“灵魂”车型，据官方介绍，思域在全球已经拥有2700万用户。自从2006年将第八代车型引入中国市场以来，16年间，四代车型在中国已经收获了200万用户。另外在传统的三厢Sedan、相对个性化的两厢HATCHBACK形态双线发展的同时，思域在动力系统上也形成了燃油、混动的布局。那些VTEC自然吸气发动机的粉丝们，也一定对全新的i-MMD双电机混合动力系统十分熟悉。
其中，第十一代思域HATCHBAC燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出持续而顺畅。同时，针对追求极致运动体验的消费者，第十一代思域HATCHBACK保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型，通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受。
正像开篇所说，如果这就是本场发布会的全部，那的确有点配不上“品牌之夜”的定位，更达不到本田粉丝们的期待。就在“常规版” 第十一代思域HATCHBA发布临近结束时，台上东风本田销售部副部长杨忠华的一句“前方高能！”让人们提起了好奇。
无论对于本田还是东风本田来说，思域都一直不仅是支撑市场销量的支柱，同时也是提升品牌形象、与用户共同成长的关键桥梁，在活动现场，东风本田邀请到了大量思域车主，并向人们分享他们的用车故事、思域陪伴他们的高光时刻。虽然当下绝大多数新车上市发布会都会邀请老用户，但至少从到场的这些思域车主来说，他们身上的确有着一种微妙的独特气质。
日前，在享界用户星享之夜上，北汽集团党委书记、董事长张建勇宣布享界“寰宇之星”新车标正式发布。此次，新车以六边形为骨架，并延续了鸿蒙智行的家族基因，且通过白银比例与 G3 曲率重构视觉节奏，让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白” 意境。
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2025年已经过半，回首这半年汽车圈发生了太多太多故事，先是个别车企一己之力给智能驾驶加上了“辅助”，然后是国家叫停了价格战，反内卷，还有就是车圈的60天账期等等，上半年的一系列政策调控也是希望汽车行业能够回归良性竞争，这么多年培育的新能源汽车市场不能开倒车。
比亚迪“天神之眼B”完成关键升级，新增的ETC通行功能成为一大亮点。通过不断进行海量数据学习和快速迭代优化，能够做到自动识别通道属性，精准渲染收费站环境；智能规划最优路径，哪怕前方闸机占用，也能像老司机一样从容绕行；拟人化控速、自动识别阻拦杆状态，让每一次进出站都如行云流水。
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今年银石站比赛，不论过程还是结果，和英国的天气一样让人看不透，在雨天的命运交响曲中，老将霍肯伯格登上领奖台，成为最大赢家。诺里斯主场捡到冠军，迈凯伦再次包揽前两名。
近日，乘联分会公布最新销量数据，上汽大众帕萨特家族2025年1-6月累计销售117,425辆，稳居B级燃油轿车市场排名第一，延续2024年强劲势头，尽显“中高级轿车头牌”风采。
【2025年7月9日】6月销售数据陆续出炉，岚图梦想家成为新能源MPV焦点车型。最新数据显示，岚图梦想家6月销售7967台，正式问鼎新能源MPV销量冠军，成为高端MPV的标杆级产品。
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