作为本田品牌最核心的“灵魂”车型,据官方介绍,思域在全球已经拥有2700万用户。自从2006年将第八代车型引入中国市场以来,16年间,四代车型在中国已经收获了200万用户。另外在传统的三厢Sedan、相对个性化的两厢HATCHBACK形态双线发展的同时,思域在动力系统上也形成了燃油、混动的布局。那些VTEC自然吸气发动机的粉丝们,也一定对全新的i-MMD双电机混合动力系统十分熟悉。
其中,第十一代思域HATCHBAC燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率134kW,最大扭矩240N·m,搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱,动力输出持续而顺畅。同时,针对追求极致运动体验的消费者,第十一代思域HATCHBACK保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型,通过对换挡杆的优化与调校,实现了高刚性、有控制感的换挡感受。
正像开篇所说,如果这就是本场发布会的全部,那的确有点配不上“品牌之夜”的定位,更达不到本田粉丝们的期待。就在“常规版” 第十一代思域HATCHBA发布临近结束时,台上东风本田销售部副部长杨忠华的一句“前方高能!”让人们提起了好奇。
无论对于本田还是东风本田来说,思域都一直不仅是支撑市场销量的支柱,同时也是提升品牌形象、与用户共同成长的关键桥梁,在活动现场,东风本田邀请到了大量思域车主,并向人们分享他们的用车故事、思域陪伴他们的高光时刻。虽然当下绝大多数新车上市发布会都会邀请老用户,但至少从到场的这些思域车主来说,他们身上的确有着一种微妙的独特气质。
日前,在享界用户星享之夜上,北汽集团党委书记、董事长张建勇宣布享界“寰宇之星”新车标正式发布。此次,新车以六边形为骨架,并延续了鸿蒙智行的家族基因,且通过白银比例与 G3 曲率重构视觉节奏,让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白” 意境。
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2025年已经过半,回首这半年汽车圈发生了太多太多故事,先是个别车企一己之力给智能驾驶加上了“辅助”,然后是国家叫停了价格战,反内卷,还有就是车圈的60天账期等等,上半年的一系列政策调控也是希望汽车行业能够回归良性竞争,这么多年培育的新能源汽车市场不能开倒车。
比亚迪“天神之眼B”完成关键升级,新增的ETC通行功能成为一大亮点。通过不断进行海量数据学习和快速迭代优化,能够做到自动识别通道属性,精准渲染收费站环境;智能规划最优路径,哪怕前方闸机占用,也能像老司机一样从容绕行;拟人化控速、自动识别阻拦杆状态,让每一次进出站都如行云流水。
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今年银石站比赛,不论过程还是结果,和英国的天气一样让人看不透,在雨天的命运交响曲中,老将霍肯伯格登上领奖台,成为最大赢家。诺里斯主场捡到冠军,迈凯伦再次包揽前两名。
近日,乘联分会公布最新销量数据,上汽大众帕萨特家族2025年1-6月累计销售117,425辆,稳居B级燃油轿车市场排名第一,延续2024年强劲势头,尽显“中高级轿车头牌”风采。
【2025年7月9日】6月销售数据陆续出炉,岚图梦想家成为新能源MPV焦点车型。最新数据显示,岚图梦想家6月销售7967台,正式问鼎新能源MPV销量冠军,成为高端MPV的标杆级产品。