年轻人的第一台车，潮酷外观+OnStyle 5.1，9.59万起

中国有句老话：长江后浪推前浪，前浪被拍在海滩上。竞争激烈的紧凑级SUV市场上，每年都有很多新的车型出现，这些车型上市后无疑会对老款的车型发起冲击。但究竟是“听新人笑看旧人哭”，还是“新人哭旧人笑”就要看各自的本事了。

在面对10万级的SUV车型时，很多人经常会在低配版合资车和高配版国产车之间纠结。有人认为低配版合资车虽然配置欠缺，但动力性能稳定，宁可选“凤尾”也不要“鸡头”。但如果让我做选择，我觉得“鸡头”比“凤尾”香，明明花同样的钱为什么要选择一辆非常基础的合资车呢？毕竟，部分国产车的动力性能也不弱。

说到10万级的国产SUV，最近有一款车型就非常让人期待，这款车是由长安欧尚集团打造的全新运动智趣紧凑型SUV——长安欧尚X5 PLUS。第一眼看到这辆车时，我就觉得它很对年轻人的胃口。大气又运动的外观，具有浓烈的次世代运动SUV特征。

实话实说，市面上的运动型SUV汽车不少，尤其是近几年，年轻消费群体崛起，车企为了抓住年轻人的胃口都开始往运动化方向转变。但市面上大部分运动型SUV的基因都比较抽象化，有些运动SUV只是在车头或车尾上增加了几个运动套件，以此来提升车辆的运动感。但长安欧尚X5 PLUS却把运动感具象化了，它从车身设计开始就在展露自己的运动基因。

长安欧尚X5 PLUS虽然是一款全新车型，但它和长安欧尚X5其实有一定的渊源，我们可以把这款车看作是长安欧尚X5的“PLUS”版。只是新车在外观设计上却与长安欧尚X5完全不同，长安欧尚X5 PLUS的整体设计更加大气。长安欧尚X5 PLUS的车头采用了更大尺寸的进气格栅，内部用带有3D曲面效果的黑色中网填充，上面还增加了参数化点阵模块，使进气格栅呈现出了精致的棱面结构，在光影照耀下能折射出璀璨的光线。

两侧的车灯组也进行了精心雕琢，细长的造型还带有回锋设计，就像是书法中的顿笔回锋一样，苍劲有力。灯腔内的底座进行了熏黑处理，熄火后车灯组就与进气格栅融合在了一起。侧进气口的线条都很锋利，塑造出了极强的战斗气息。

基于MPA2平台全新升级的长安欧尚X5 PLUS，在原有车型的基础上将前机罩向前延伸了36mm，并下压了5°。通过前机罩断面的进化，营造出了更强的俯冲姿态，同时又延续了长安欧尚系列车型的低趴姿态。

车身尺寸方面，长安欧尚X5 PLUS的长宽高分别是4540mm/1860mm/1610mm（1620mm），轴距为2715mm。它的同级竞争对手吉利缤越COOL的长宽高分别是4380mm/1800mm/1609mm，轴距为2600mm。相比之下，长安欧尚X5 PLUS在长、宽和轴距都有不小的优势。在设计手法的加持下，长安欧尚X5 PLUS营造出的视觉也让它显得不像是一辆只有4.5米长的SUV。

长安欧尚X5 PLUS的车身没有用太多复杂的线条进行勾勒，仅用三段式的腰线就勾勒出了动感的车身效果。18英寸的黑色轮圈与4.5米长的车身搭配在一起，也显得十分和谐。而且长安欧尚X5 PLUS对入门级车型和顶配车型一视同仁，9.59万的1.5T DCT先锋型车型实用的也是同款的18英寸轮圈。

顶配版长安欧尚X5 PLUS智趣AI版车型的外后视镜也隐藏了很多亮点，它的外后视镜下方有一个360度全景影像摄像头和一个朝向外侧照射的摄像头，它们与车内的78种车控、17项行车辅助功能息息相关，可以给驾驶员带来更自在随心的驾控体验。

尾部的设计则尽善尽美地体现出了中式设计的“对称之美”，犹如利刃一样的尾灯采用了左右对称的布局方式，外侧的边缘进行了熏黑处理，彰显出了进击的战斗气息。后保险杠用黑色饰板进行包裹，两侧还加入了锐利造型的镀铬饰条，与前保险杠形成呼应。从长安欧尚X5 PLUS的设计上能够真真切切地感受到它对于运动SUV透彻的理解，这些具象化的表现也让这辆车更容易打动年轻人的心。

长安欧尚X5 PLUS的内饰与外观做到了同步，从中控台的布局到座椅的配置，全部都是按照运动SUV的规格来打造的。中控台上的三块液晶显示屏，用带有夹角的设计体现出了以驾驶员为核心的智能化座舱布局。极具切削感的型面造型，又映衬出了年轻人不羁的个性。如果大家从副驾驶上车，看到中控台会有一种很立体的感觉。

把中控台上三块屏幕分开来看，12.3英寸的中控屏在国产SUV车型中不算特别突出。但它不是以尺寸取胜，而是丰富的功能。长安欧尚X5 PLUS搭载了新一代On Style 5.1车机系统，内部搭载来自MTK最强车机芯片，保障了车机系统的流畅度。

Lear品牌提供的一体式运动座椅，将舒适和运动完美地结合在了一起。新车还提供了“熏黑运动款”、“时尚活力款”两种不同的风格内饰，进一步强调了新车的运动属性。

长安欧尚X5 PLUS的“黑科技”远不止于此，例如Face ID 3.0车内外人脸识别、全场景智慧车外语音、自动循迹泊车等。车主不仅在车内可以体验这些智能化配置，即使站在车外也同样可以实现车机交互。这些配置在30万的中高端车型上个可能都是选配，11万出头的国产车却应有尽有，为何还要选低配合资车呢？

动力部分，长安欧尚X5 PLUS的动力系统则来源于新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配了一台蓝鲸7DCT变速箱，发动机热效率高达41%，变速箱传动效率最高96%。这套动力系统，使长安欧尚X5 PLUS获得了百公里6.15升的低油耗。

“鸡头”还是“凤尾”这个问题由来已久，以前作为“鸡头”的国产车经常因为核心实力不济败下阵来。但是现在国产汽车综合实力提升，在这个问题的比拼中，我觉得国产车是有实力获胜的。长安欧尚X5 PLUS的综合实力很均衡，外观又非常具有个性，在年轻人当中必然会产生不容小觑的影响力。