自从东风雪铁龙推出凡尔赛C5 X后，就扭转了雪铁龙品牌近几年没有畅销车型的局面，通过凡尔赛C5 X的销量来看，该车对于逐年下滑的法系车来说，这个销量数据已经十分不错了。眼看雪铁龙已经扭转了局面，东风标致也打算推出自己的“凡尔赛C5 X”来带动销量的提升，它就是东风标致408X。
目前标致408X已于今年6月在欧洲发布，预计在明年一月迎来国内的亮相及发布。
外观方面，相比东风标致在售车型，新车拥有更加强烈的品牌辨识度，基于标致最新设计语言的它，采用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅，獠牙式日间行车灯依旧犀利，配合狭长的狮眼大灯组展现出标致家族式锋锐设计。
和东风雪铁龙凡尔赛一样，采用了偏向于跨界风格，没有传统SUV的高耸车身，但同时跨界套件的出现和较高的离地间隙，使得新车拥有一定的通过性的同时，侧面看起来依旧协调。
顶部采用Fastback造型，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅，家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一，全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。
内饰部分，方向盘底部镌刻有“GT”字样，说明国产版车型沿袭了海外版标致408 GT的设计。在科技感方面，该车配备了液晶仪表盘和中控屏幕，它的中控屏幕是两块屏幕的组合，底部的屏幕类似快捷按键屏幕，可以一键打开音乐、导航、空调、电话等。该车采用了比较短小的换挡拨杆，前排地台上还能看到手机无线充电面板和有盖板的杯架。
动力方面，海外版车型提供180马力和225马力的插混车型以及132马力的1.2T三缸发动机燃油车型，传动系统都是8AT变速箱。
不过我们猜测，它大概率会采用雪铁龙凡尔赛C5 X同款的动力总成，即1.6T发动机+8AT变速箱的动力总成，参考凡尔赛C5 X，它的最大功率为175马力，最大扭矩为250牛·米。
单就产品而言，标致408X和雪铁龙凡尔赛C5X几乎源自同一个配方，但不可否认的是，对于东风标致而言，在复制粘贴中寻找新机会，或许是其复兴路上，最为稳妥的方案之一。
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