新能源汽车快速升级，其实令很多消费者感觉到莫名其妙，甚至很多人都不能明白，为何新能源汽车发展的就像风暴一样那么迅速。
大批造车新势力涌入汽车赛道，有造电视机的，有造手机的，甚至还有造两轮电瓶车的。在新能源汽车市场，这其实并不是好现象，很容易出现产能过剩的情况，浪费大量资源。
你有没有想过，有一家企业烧光了35亿元，却没有造出来一辆车就迅速破产，大量的资源资金被消耗？还真的有！从10月份发布新车到破产，自游家只用了60天，而且更多新能源车企也都在悄悄地消失。
而且我们原先了解的汽车概念已经被慢慢偷换，很多消费者对汽车的需求就是经济实用，用来代步，有着较好的操控性，但是现在绝大多数造车新势力并没有上述优势，体现的是更加豪华，配置更加丰富，提速更快，而且价格更高，我们想要的高性价比几乎没有，想要的操控性，好驾驶也几乎闭口不谈。这绝非是一个好现象。到目前为止，新能源汽车续航虚标问题一直没有彻底解决，很多消费者都习惯于将刚买的电动汽车续航里程按照0.7的折扣进行计算。这正常吗？很显然并不正常。
其实很多消费者购买新能源汽车也是跟风，他们真的需要新能源汽车吗？未必。
有时候选择购买一辆具有高性能的燃油车也是不错的选择。说到燃油车，我们想到比较多的是马自达，马自达创始蓝天的技术已经深入人心，低能耗，极具操控性，这些都是我们对马自达汽车的印象。
马自达旗下有多款热销车型叫好又叫座，质量也不错，最主要的是操控性能确实不错。2023年又将有一款新车来到我们身边，这款新车将会在很短的时间内亮相，它就是马自达 CX-50。
这款新车将搭载2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，也是马自达全新油电平台下开发出来的新车，不仅拥有燃油发动机，未来也会拥有hev动力系统，新车将会在明年上半年正式上市。
这款CX-50的外观设计和海外版的新车高度类似，采用了魂动设计，融入了更多运动性能的外观设计。
车型尾部也延续了马自达经典的圆形尾灯设计理念，再加上导流槽，贯穿式的扩散器，营造出较强的跨界设计。
说到马自达，我们最容易想起的就是优秀的操控性能，支撑性好，动力出色，甚至也被很多人称为“日系宝马”，这些设计在马自达MAZDA CX-50自然也会搭载。良好的动力性能，优秀的操控性不正是我们消费者所需要的吗？而且这款新车未来还会出现新能源版本，给消费者更多的选择余地。所以马自达没有一味跟风，这才是明智的车企该有的思考。
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