国产中型7座SUV，吉利豪越L对比奇瑞瑞虎8 PRO，一文说清优劣

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“15万”“7座SUV”，听到这两个标签，想来会有不少家用用户怦然心动。确实，常见的7座SUV往往定价都在20万以上，虽说体验在线，但价格确实有点不香，让用户深陷“熊掌”与“鱼”的困境中。与之相比，15万的预算区间就非常懂家用消费者“小价格，大表现”的消费心理了。

12月12日，吉利豪越(参数|询价)L宣布正式上市，共推出三款车型，售价区间为12.79-14.79万，定位为中型7座SUV，进一步拓展了在空间、舒适性上的优势。

与老款豪越相比，豪越L主要在外观造型、空间数据以及动力性能方面进行了优化升级。首先，在造型方面，豪越L取消了老款经典的“盾式”进气格栅升级，而是加入大尺寸的镀铬六边形格栅，其中还设有大气的直瀑式中网，配合层次分明的前包围，让新车更符合中型SUV的“人设”。

其次，在空间账面数据方面。新款豪越L的长宽高分别为4860/1910/1770毫米，轴距为2825毫米。与之相比，老款豪越的长宽高分别为4835/1900/1780毫米，轴距为2815毫米。可见，新款豪越L在长度、宽度以及轴距上都有所升级，以此来提升饱受诟病的第三排腿部空间。虽说数据变化并不夸张，但确实能够感受到腿部和肩部空间的提升。

当然，豪越L最大的变化，还是取消了惯用的1.8T发动机，而是换成了沃尔沃2.0T发动机。最大功率由135千瓦提升至160千瓦，最大扭矩由300牛·米提升至325牛·米。至于传动方面，则依旧搭载的是7挡湿式双离合变速箱。虽说动力账面数据有所提升，但实际操控体验，以及动力加速反馈表现，并没有做到“质”的提升。最值得一提的是，新款豪越L的用油标准也从老款豪越的92号变成了95号，这势必会提升未来的用车成本，在“油价上涨”的当下，显得有些不太应景。

因此，相比于新款豪越L，我个人更推崇奇瑞瑞虎8 PRO(参数|询价)，其同样定位为中型7座SUV，价格与豪越L相仿，并正处于年末降价，北京地区全系车型还能额外优惠7000元，性价比更为感人。

同时，在外观造型设计上，瑞虎8 PRO也能紧跟时下潮流，采用“运动化”外观设计。上下连通的大尺寸熏黑包围，内含“点线交织”的中网，配合三角修饰的导流进气口与扁平灯组，带有很强的时尚质感。腰身则加入了分段式腰线+悬浮式车顶，辅以丰富的镀铬饰条和熏黑套件，进一步加强整车的连贯感。至于尾部，则以贯穿式尾灯组+双边共四出排气进行收尾，做到“虎头虎尾”，视觉效果很是给力。

内部也是瑞虎8 PRO比较优势的领域，符合潮流的极简内饰风格，内含双联屏+小巧玲珑的电子挡杆，为车内奠基智能座舱的氛围。同时，L2级辅助驾驶系统、CarPlay、HiCar手机互联、OTA升级等高智能产品的加盟，也能拉近瑞虎8 PRO与年轻人的距离。

至于动力方面，瑞虎8 PRO虽同样提供的是2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱，但最大功率却为187千瓦，最大扭矩为390牛·米，最高车速为210公里/小时，在动力体验上更具优势。此外，瑞虎8 PRO采用的是92号油，燃油经济性更高。

总结：

很多车友都愿意把7座SUV称为伪命题，因为其并不能真正意义上解决用户的空间需求，第三排空间表现相对鸡肋。但不可否认的是，7座SUV在应对短程郊游、全家出行等场景时，会表现得更为出色。而对于瑞虎8 PRO这款车型，个人推荐入手390T 两驱浩瀚版 7座，既能提供2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱组合，又能支持L2级辅助驾驶系统以及多种智能配置，性价比更优。

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