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“15万”“7座SUV”,听到这两个标签,想来会有不少家用用户怦然心动。确实,常见的7座SUV往往定价都在20万以上,虽说体验在线,但价格确实有点不香,让用户深陷“熊掌”与“鱼”的困境中。与之相比,15万的预算区间就非常懂家用消费者“小价格,大表现”的消费心理了。
12月12日,吉利豪越L宣布正式上市,共推出三款车型,售价区间为12.79-14.79万,定位为中型7座SUV,进一步拓展了在空间、舒适性上的优势。
与老款豪越相比,豪越L主要在外观造型、空间数据以及动力性能方面进行了优化升级。首先,在造型方面,豪越L取消了老款经典的“盾式”进气格栅升级,而是加入大尺寸的镀铬六边形格栅,其中还设有大气的直瀑式中网,配合层次分明的前包围,让新车更符合中型SUV的“人设”。
其次,在空间账面数据方面。新款豪越L的长宽高分别为4860/1910/1770毫米,轴距为2825毫米。与之相比,老款豪越的长宽高分别为4835/1900/1780毫米,轴距为2815毫米。可见,新款豪越L在长度、宽度以及轴距上都有所升级,以此来提升饱受诟病的第三排腿部空间。虽说数据变化并不夸张,但确实能够感受到腿部和肩部空间的提升。
当然,豪越L最大的变化,还是取消了惯用的1.8T发动机,而是换成了沃尔沃2.0T发动机。最大功率由135千瓦提升至160千瓦,最大扭矩由300牛·米提升至325牛·米。至于传动方面,则依旧搭载的是7挡湿式双离合变速箱。虽说动力账面数据有所提升,但实际操控体验,以及动力加速反馈表现,并没有做到“质”的提升。最值得一提的是,新款豪越L的用油标准也从老款豪越的92号变成了95号,这势必会提升未来的用车成本,在“油价上涨”的当下,显得有些不太应景。
因此,相比于新款豪越L,我个人更推崇奇瑞瑞虎8 PRO,其同样定位为中型7座SUV,价格与豪越L相仿,并正处于年末降价,北京地区全系车型还能额外优惠7000元,性价比更为感人。
同时,在外观造型设计上,瑞虎8 PRO也能紧跟时下潮流,采用“运动化”外观设计。上下连通的大尺寸熏黑包围,内含“点线交织”的中网,配合三角修饰的导流进气口与扁平灯组,带有很强的时尚质感。腰身则加入了分段式腰线+悬浮式车顶,辅以丰富的镀铬饰条和熏黑套件,进一步加强整车的连贯感。至于尾部,则以贯穿式尾灯组+双边共四出排气进行收尾,做到“虎头虎尾”,视觉效果很是给力。
内部也是瑞虎8 PRO比较优势的领域,符合潮流的极简内饰风格,内含双联屏+小巧玲珑的电子挡杆,为车内奠基智能座舱的氛围。同时,L2级辅助驾驶系统、CarPlay、HiCar手机互联、OTA升级等高智能产品的加盟,也能拉近瑞虎8 PRO与年轻人的距离。
至于动力方面,瑞虎8 PRO虽同样提供的是2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱,但最大功率却为187千瓦,最大扭矩为390牛·米,最高车速为210公里/小时,在动力体验上更具优势。此外,瑞虎8 PRO采用的是92号油,燃油经济性更高。
总结:
很多车友都愿意把7座SUV称为伪命题,因为其并不能真正意义上解决用户的空间需求,第三排空间表现相对鸡肋。但不可否认的是,7座SUV在应对短程郊游、全家出行等场景时,会表现得更为出色。而对于瑞虎8 PRO这款车型,个人推荐入手390T 两驱浩瀚版 7座,既能提供2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱组合,又能支持L2级辅助驾驶系统以及多种智能配置,性价比更优。
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