不到30万便能拥有百万豪车配置，4.5s破百，还有图书馆级静谧性

什么品质的纯电车型能够被消费者所认可？我想这个问题的答案有很多种解释，但归根结底只有四个字，那就是“续航焦虑”，如果纯电车型可以将这个问题彻底解决的话，它在市场中的地位，将会更进一步。而今新能源汽车是所有人都公认的一个风口，它不仅吸引了很多传统的造车企业，甚至还吸引了一些其它行业的巨头入局，譬如我们熟知的华为、恒大地产等等，但是这些巨头虽然在各自的领域中均处于龙头的位置，但是对于新能源汽车市场而言，它们也只能算是“刚入行”。

AITO问界便是华为和赛力斯通力合作下的一个全新高端智慧汽车品牌，而在它成立的这短短两年时间内，AITO品牌总共推出了三款车型，分别为增程版的问界M5(参数|询价)和问界M7，以及在今年9月份上市的纯电豪华SUV——问界M5 EV，也就是我们今天的主角。其作为AITO品牌旗下的第一款纯电车型，在华为和赛力斯的共同赋能之下，新车在全方面的表现都非常不错，尤其是针对续航焦虑的问题，它还提出了一个解决方案，那就是“超级省电模式”。

大家都知道，对于纯电车型而言，无论是百万级的纯电豪车还是售价较为低廉的纯电车型，都存在一个问题，那就是续航虚标，所以人们对于纯电车型的续航里程焦虑才会如此看重，而造成续航焦虑的无非两种原因，其一便是市面上充电桩五花八门，大部分的纯电车型兼容性其实都不算高；其二便是纯电车型受天气影响较大，过于炎热和过于寒冷，都会影响车辆的续航，再加上堵车等客观因素在内，很多纯电车型的车主想必都深有体会，但是问界M5 EV却尽力帮助消费者解决了这些难题。

首先就是新车行业内首创的“超级省电模式”，该模式在启动之后，可以实现高低附件功率整合，从而节约电池的能量消耗，以保障续航里程，并且新车还新增了“荷包蛋图”来为消费者提供可观的可大范围提示功能，让用户可以清晰的看到车辆剩余续航可以抵达的极限位置，以便消费者及时的做出路径规划，避免续航焦虑的问题产生，同时在充电补能方面，问界M5 EV还兼容了市面上超过95％的充电桩，所以用户也不必担心充电桩不匹配的问题，再加上随插随充和无感交付功能的存在，让用户可以潇洒的充电、潇洒的离去。

由此来看，我们不难看出问界M5 EV在解决续航焦虑的问题上，已经做出了很大的努力，而在性能方面，它的“玩电”水准也是达到了行业的顶峰，其四驱版车型依靠HUAWEI DriveONE纯电驱动平台，采用了前交流异步后永磁同步的电机布局，而双电机可以为四驱版车型带来365千瓦的最大输出功率，这个成绩在同级别的车型中，依然处于顶尖水准，因此新车只需要4.5秒便能完成百公里加速。

至于续航方面，问界M5 EV的全系车型均采用了一块容量为80千瓦时的电池组，但是四驱版车型因为动力更强的原因，其在CLTC工况下的续航里程仅为552km；而后驱版车型在CLTC工况下的续航里程为620km，同时在补能效率方面，新车的快充功能仅需30分钟便可将电量充至80％。当你在服务区进行补能的时候，也就是打一把游戏的时间，新车便可将电量充好，从而继续自己的旅程。

值得一提的是，问界M5 EV在底盘悬架方面采用了在百万级豪车身上才能看到的全铝合金底盘，也就是说，你只需要花费不到30万元，便可享受百万级豪车才能拥有的配置，而前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架的配置，加上50:50的前后轴荷比（四驱版车型），以及华为DATS系统，让新车的操控更加从容，乘坐舒适性更进一步，这一点在30万级的纯电SUV领域中还是很难见到的。

强大的动力让问界M5 EV的出行更加的便捷顺畅，然而出行没有一个精致美观的颜值那怎么能行？而问界M5 EV在颜值方面那可真是彻底拿捏了。首先在车衣方面，为了满足男女用户不同的审美需求，新车为消费者提供了六款金属车漆，而主打的天青蓝和拂晓粉配色，前者适合男性消费者；后者适合女性消费者，同时在前脸部分，新车还采用了鲨鱼鼻设计，搭配封闭式格栅和较为低趴的车头姿态，为消费者带来一种俯冲的气势，为新车渲染出一定的运动质感。

而在车头的两侧，问界M5 EV的大灯组也是非常的醒目，官方则称之为“醒狮大灯组”，并且在灯组的内部，还采用了对称式的双透镜设计，因此新车的前大灯可以照射的更远，同时在前包围下方，新车还配备了赛车级的侧围导流口，加上侧身20英寸的空气动力学轮毂，以及隐藏式门把手等设计，让新车的风阻系数大幅度降低，让车辆的续航和操控，都得到了巨大的提升。

最后我们再来看看问界M5 EV的鸿蒙OS座舱，说起这个想必大家都知道，现在的纯电车型，很多车企都在“无脑”堆配置，并且车机的中控屏幕也是越做越大，虽然这样做确实引起了不少消费者的关注，但这样的内饰设计终归是“昙花一现”，而问界M5 EV很明白这一点，其在华为的赋能之下，将人机交互体验这个功能发展到了极致，如果你恰好有一台搭载了鸿蒙系统的移动设备，那么便可以与车辆的车机进行无缝连接，让这个移动设备成为车辆的车机，或者让新车的车机成为这台移动设备，同时，鸿蒙系统还为新车带来了超级桌面，让你可以在这个桌面中找到自己常用的应用，再加上常用常新的OTA升级能力，可以说问界M5 EV的车机系统绝对是“天花板”级的存在。

结言

问界M5 EV对于如今的纯电SUV市场而言，绝对算的上是一匹黑马了，它用实际行动去解决了纯电车型续航焦虑的问题，为更多喜欢纯电车型的用户带来了更加智慧的出行方式，同时强大的兼容性，让用户的每一次出行都更加的安心，而在座舱方面，得益于华为鸿蒙系统的加持，其无论是车机流畅度还是应用体验，都直接拉满，再加上强大的动力储备，以及匹配图书馆级别的静谧性体验和百万豪车一般的底盘调校，让新车的驾控体验也达到了顶尖水准，可以说，问界M5 EV凭借着自身极具前瞻性的设计理念，为我们带来了更加智慧的全新出行方式。