韩国 SsangYong 双龙汽车在 2022 年历经数月法院重整程序后，除了借此确保品牌员工的工作权益与多项开发投资计划不变外，更获得年营业规模 40 亿美元，事业体涵盖化工、钢铁、绿能、餐饮的 KG 集团青睐，取得双龙汽车 66.12%股权，成为第一大股东入主双龙汽车，将为双龙品牌带来新的能量，至 2025 年更预计规划推出 3 到 4 款新车型。
而 KG 集团为了显示对重振韩国 SsangYong 双龙汽车的重视与期待，更特别由集团会长 郭载善(Kwak Jae-Sun)亲任双龙汽车会长，并指派郑镛元(Jeong Yong-Won)先生来担任双龙汽车的 CEO 一职，带领双龙品牌持续前进，开展未来的品牌新局。
近期跟据海外媒体报导指出，KG 集团会长兼任双龙汽车会长 郭载善于韩国举办的汽车品牌活动上，首度表示 SsangYong 品牌将更名为 KG Mobility，除了代表 SsangYong 品牌全新的开始，也象征着品牌的未来无限可能。而这项决定主要仍得等至 2023 年 3 月份所举办的 SsangYong 品牌股东大会上获得批准，SsangYong 品牌才能正式更名为 KG Mobility。
据 KG 集团会长兼任双龙汽车会长 郭载善表示，未来 SsangYong 品牌将以 KG Mobility 的全新品牌走向全世界的新车市场，但 SsangYong 品牌历史将不会被改变，悠久的品牌价值也将全数传承。而据海外媒体表示，SsangYong 品牌的更名，代表着这个品牌将从传统的汽车制造商，转变为全面性的移动器材制造品牌，同时也将开发触角延伸至自动驾驶以及纯电车型，为品牌的未来创造出更多的可能性。
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有时候真的很难绷，比亚迪“R挡在前D挡在后”居然也能成为黑点被恶意攻击，要知道前置倒挡、后置前进挡几乎是全球车企普遍的设计规范，这种对行业常识刻意歪曲的低级手段和大量雷同内容，很难不让人怀疑是为了黑而黑。
这次不ok了。
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