不过近段时间，明显发现风向变了，蔚来汽车将德系豪华品牌三巨头BBA都视为了竞争对手。
就在11月底，蔚来汽车董事长李斌就公开表示从产品、服务等多个维度来说，BBA跟蔚来还有差距。
12月24日，蔚来汽车迎来了一年一度的狂欢节，NIO Day2022正式举行。
在活动现场，蔚来汽车一口气发布了两款新车。
一款是新一代蔚来ES8(参数|询价)，新车基于蔚来汽车NT2.0平台打造，售价区间为52.8~63.8万元。
如果是采用电池租用方案购车，售价区间则是45.8~51万元。
电池的租用价格，75千瓦时每月为980元，100千瓦时每月为1680元。
另外一款是全新的车型蔚来EC7，其实这款车可以看作是蔚来ES7(参数|询价)的轿跑版车型，售价区间为48.8~57.8万元。
如果是采用电池租用方案，售价区间就变成了41.8~45万元。
电池租用的价格，和蔚来ES8相同。
新一代蔚来ES8交付日期为明年6月，蔚来EC7交付日期则为明年的5月。
相比目前在售的蔚来ES8，很明显全新一代车型售价更高。
同样，蔚来EC7的起售价也比蔚来ES7贵了2万元整。
由此可见，对于自家的这两款产品，蔚来汽车还是信心满满。
不过，在车快评看来，蔚来汽车刚上市的这两款新车，应该都不算是走量的车型。
在活动现场，蔚来汽车董事长李斌表示受补贴政策影响，明年上半年国内新能源汽车市场将会承受一定压力，第二季度将会逐步恢复。
关于蔚来汽车的销量，李斌说距离德系BBA还是有所距离，但自己非常有信心明年会超过雷克萨斯燃油车销量。
客观的讲，就目前而言，蔚来想要明年销量超雷克萨斯也是有难度的，但不是没可能。
在活动现场，蔚来汽车还发布了第三代换电站。相比上一代换电站，第三代换电站在换电时间上缩短了20%，日服务次数提升30%，电池仓位也增加至21个。
关于造手机，李斌也明确表示只是为了给车主提供更好的用车体验，不会当作主业。
今年第三季度财报显示，在“蔚小理”三家新能源车企中，蔚来汽车的亏损仍是最高，买一辆车赔13万元。
近日，为蔚来汽车代工的江淮汽车，17亿元收购蔚来汽车的部分资产，也让外界猜测蔚来汽车目前的资金压力不小。
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