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蔚来明年目标战败雷克萨斯 李斌说:我们要看见光

道哥说车 2766浏览 2022-12-26 IP属地: 安徽

【文/道哥说车 听风吟】“我们要看见光,在任何寒冷低迷的时候要看见光”,NIO Day 2022之后,蔚来创始人、董事长李斌十分“中二”的表示。李斌说这句话的背景是:疫情之下,全国零售端和消费端的活跃度下降,是蔚来全年工厂都没有多少时间在满负荷运转。

这句话的背后,体现的是一个创业公司的乐观,是蔚来对前途的憧憬。蔚来的目标还是与BBA四分天下有其一,不过却订立了一个更加接近的目标,“我觉得我们明年的销量超过雷克萨斯还是非常有信心的”,李斌如是说。

蔚来明年目标战败雷克萨斯 李斌说:我们要看见光

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪则同样信心十足:我觉得这是可为的,毕竟我觉得我们还是和趋势站在一边。是的,他说的趋势是智能电动汽车,也是蔚来的所奔跑的赛道。本次NIO Day蔚来也带来两款新产品压阵,包括新一代旗舰SUV蔚来ES8(参数|询价)、高端轿跑SUV蔚来EC7,而这些也将成为蔚来明年发力的关键产品。

值得一提的是,李斌认为明年新能源汽车市场的压力会非常大。不过蔚来也带着它的理想以及更多的长期性的战略规划走在路上。

挑战雷克萨斯 产品满足个性化

数据显示,今年前10个月雷克萨斯在华累计销量为15.6万辆,2021年销量约为22.6万辆。这意味着蔚来明年的销量目标将是19万-23万辆,以蔚来今年前11个月交付10.67万辆车的数据来看,这一目标尽管比起与BBA平分天下更加现实,但也算不得囊中之物。

不过,无论是李斌还是秦力洪信心都还是比较充足的。而挑战雷克萨斯的背后,自然也有蔚来在产品方面的布局,NIO Day 2022上,新一代旗舰SUV蔚来ES8、高端轿跑SUV蔚来EC7成为了蔚来的新力量,其中EC7是蔚来EC系列的新车型,搭载蔚来第二代高效电驱平台、双电机智能四驱系统,0到100公里加速时间为3.8秒,是蔚来加速最快的SUV。全新ES8则为基于第二代技术平台NT2.0打造的换代车型,其中EC7将于明年5月交付,ES8将于明年6月开启交付。

蔚来明年目标战败雷克萨斯 李斌说:我们要看见光

蔚来官网显示,其在售车型共有6款,分别为基于第一代技术平台打造的三款车型ES8、ES6、EC6以及基于第二代技术平台NT2.0打造的三款全新车型ET7、ES7、ET5。两款车的加入,有效的增强了蔚来的产品阵营。令根据规划明年蔚来还将发布三款新车型,蔚来方面也曾表示,2023年蔚来在售车型将达到8款。

不过一个有趣的现象是,蔚来上述车型在类似价格区间内,核心动力组成以及智能化程度等方面没有明显区隔,外界也开始担心蔚来的车型是否会形成“左右手互搏”的现象。李斌认为,越是高端的品牌,个性化的需求就越高,但动力以及智能化方面反而没必要去差异化,蔚来都是做到极致的,而包括造型、尺寸大小、空间,这些事情还是要根据不同用户的需求,去进行一个个性化的满足。

秦力洪则认为蔚来丰富的产品线给消费者提供各种细分选择,也让自身覆盖更多市场,“过去几年来看,ES6与EC7加起来没能达成1+1大于2,但可能达到了1.5,但如果没有这样的组合,蔚来可能就会失去那0.5的份额。”

明年新能源汽车市场压力更大 蔚来也是长期主义者

尽管蔚来明年目标是超过雷克萨斯,但市场压力将更大也是事实。李斌表示,明年新能源汽车市场上半年的挑战是非常大的,购置补贴取消以及用户需求提前释放以及疫情恢复程度等,对于供应链以及消费者都有一个恢复信心的过程,明年供需两端的压力都会比较大,需求的压力会更大。

不过蔚来还是比较有信心,秦力洪称,蔚来新旧平台和车型的切换会在明年第四季度完成,届时蔚来将驶出弯道,释放二代平台整体销量的潜力。李斌则表示,明年是二代平台销量释放的一年,明年还有三款新车会发布,预计在明年四季度可以看到二代平台产品组合的销量潜力。值得关注的是,从新一代蔚来ES8等车型来看,蔚来NT2.0平台车型也正逐渐增多。

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此外,对于蔚来来说,它更愿意做一个长期主义者。“即使是2019年底,我们确实离破产就是一线之遥,就差一两天的事情,我们还在讨论长期的事,我们还在讨论五年、一年的事,但是听起来很可笑,但是这确实就是蔚来”,秦力洪回忆到。

而蔚来的规划也对基础有所侧重,李斌表示,“不管外界环境怎么样变化,投研发、投基础设施,这就是我们的很坚定的地方。坚决投资基础设施都是我们在做的事情,我们认为也只有这样才能让我们跑的更远”。

直观成果来看,目前蔚来已正式发布了第三代换电站与500kW超快充。蔚来相关人士表示:“第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式,相较第二代换电站服务能力提升30%,单日最大换电能力提升至408次,单次换电时间进一步缩短。

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据了解,蔚来每个季度的研发投入在30亿元规模左右,围绕智能电动汽车的核心的技术,在全栈式的投入,包括座椅骨架平台、舒适系统都是自研。“不管是智能硬件、软件、电池各方面还是芯片,都是从5年、10年竞争力的角度去看,像手机,以车为中心的智能设备我们也多在进行投入”,李斌表示。

值得一提的是,李斌着重解释了蔚来做手机业务的想法,其表示,蔚来的手机也是为了给车做一个最好用的手机,给蔚来的车主做一个最好用的手机,并不是把手机当成业务的主业,“我们是以车为起点的社区,这是蔚来一直在说的”。

与此同时,李斌对最近蔚来用户信息泄露遭勒索一事也做出了回应,其表示非常愤慨,李斌向蔚来用户承诺,因数据泄露带来的后果,蔚来将承担全部责任,哪怕是公司赔破产,也不会同勒索分子妥协。同时,李斌呼吁所有的同行及竞争对手不要进行妥协。

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