导读:新能源轻卡大势所趋,为什么市场渗透率仍不足2%?
深藏不露的少林扫地僧,一亮相就是真正的大师风范,令人折服。
在新能源商用车领域,低调而不断追求极限的宇通轻卡,就是“扫地僧”一样的存在。
2022年12月14日,在宇通新能源轻卡一度电极限续航挑战赛上,参赛选手张俊杰超水平发挥,跑出了一度电5.1公里的成绩,从竞赛测试角度展示出宇通新能源轻卡的极限续航与科技实力。
接下来,宇通轻卡距离新能源商用车行业引领者还有多远?
请看方得网分析报道。
“油转电”关键期宇通轻卡站出来了!
2022年,受到经济形势、疫情防控等因素影响,城市运输增速放缓,运价持续低迷,与此同时,油价等营运成本上升,轻卡用户群体遭遇前所未有的困境,轻卡整体销量惨淡。
占据路权优势、充电成本更低的新能源轻卡,成为用户寻求赢利的重要选项。2022年新能源轻卡市场实现逆势上扬,且涨势强劲。保险数据显示:今年前11月,新能源轻卡月销量保持两位数增长,目前累计销量2.55万辆,全年有望突破3万辆大关。
新能源轻卡是公认的城市运输大势所趋,但为什么如今市场渗透率仍不足2%、整体较低?
方得网分析认为,一方面是轻卡切换新能源需要更新周期,另一方面,一线客户对纯电轻卡普遍存在顾虑。尤其是对新能源轻卡的运输效率、续航里程、运营收益等重点指标,还缺少普遍且强有力的示范样例。
就在“油转电”关键期,宇通轻卡站出来了!
2022年9月,宇通轻卡新团队、新产品、新战略逐一亮相发布。面对行业困境与用户痛点,宇通轻卡以“科技”入局,以创新破局。
此次宇通新能源轻卡一度电极限续航挑战赛,宇通轻卡则以行业标杆级的实际数据表现,直接帮助用户打消顾虑,进一步助推新能源轻卡推广。
一辆燃油卡车5年TCO各项支出中,燃油费占比高达35%。而宇通轻卡通过对电能的极致利用,每公里运营成本相较燃油车节约60%以上,为卡车用户提供了更低运营成本、更高运营价值的解决方案。
挑战极限宇通轻卡展示技术自信
为什么是宇通轻卡站出来挑战极限?
方得网分析,这不仅是宇通轻卡追求更好的引领者心态,更因为宇通轻卡有着强大技术自信。
“扫地僧”默默修习数十年,出手才技惊四座。宇通轻卡其实也早有多年技术积累。
20多年新能源技术积累与沉淀,宇通集团已成长为全球规模领先的新能源商用车企业,在新能源三电集成、智能化开发应用等方面具有丰厚的技术积淀。宇通新能源商用车全球销售超17万辆,并形成了以“超基因价值链”为核心的一整套新能源产品研制体系,涵盖新能源商用车从有到优的全周期、全过程。
本次极限赛比赛用车,来自当前量产投放市场的宇通轻卡一代产品,就传承集团“超基因价值链”优势,得到了宇通自主掌握“核心三电”技术的加持。
基于完善的整车智能化与电子电气架构平台,宇通纯电动轻卡搭载行业最高IP68防水能力的电池以及宇通定制、高度集成化电机控制器,采用“睿控4.0”整车控制策略,并标配车联网,独家智能控制系统。多项行业独家技术实现整车三电系统的高度集成,赋予整车“里程无忧、成本无忧、舒适无忧、路权无忧”四大优势。
按照规划,采用全新的新能源智能化集中式电动平台,宇通轻卡全新二代产品有望2023年发布;宇通战略三代产品,将采用新能源智能化域控电动平台,以全球化、平台化、模块化视野及技术进行打造。
依托自身强大的产品与技术实力,宇通轻卡得以不断突破性能极限,持续为客户带来更具价值的优质产品。
稳稳上升未来的新能源轻卡引领者
作为新能源商用车推广应用领域的“老将”、轻卡行业的“新兵”,宇通轻卡志在成为新能源轻卡赛道的领导者。
2022年,宇通轻卡以中原市场为起点,以行业领先的三电性能及三电超长质保,成功切入城市物流、城间物流、专用作业三大场景,收获了越来越多的忠实用户。目前,宇通轻卡已在全国重点区域23个省市实现批量销售,升至行业销量前十。
更为可贵的是,宇通轻卡在保持产品性能引领的同时,基于客户的运营场景,实现过程持续优化、体验持续优化、价值持续创造。
宇通轻卡独有“直融+直营+直服”一站式服务模式,联合产业链上下游企业成立城市绿色运输产业生态联盟,实现客户与企业直连,以更高的效率快速响应需求,为用户提供涵盖产品、金融、服务、后市场等在内的一体化解决方案。
商用车用户是最理性的,只有真金白银的降本增效才能打动用户,从而真正开启行业绿色转型。
而这正是宇通轻卡一步步在做的,让用户真实感受到的。
结束语
绿色低碳、可持续发展的时代底色,映衬出以技术为核心的企业积淀。
宇通新能源商用车的技术成熟性、先进性,已得到全球市场验证,堪称中国制造典范。
在技术研发中追求极限,用创新精神突破极限。厚积薄发的宇通轻卡,持续为客户提供领先的、成本更优的一体化解决方案,正在塑造新能源轻卡行业新标杆。
武林纷争,需要少林“扫地僧”七十二绝技化解。城市运输低碳绿色升级,需要宇通轻卡式的身体力行推进。
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