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“电动时代的旗舰”压轴上市,宝马释放了哪些信息?

汽车商业评论 3.1万浏览 2022-12-27 IP属地: 北京
“电动时代的旗舰”压轴上市,宝马释放了哪些信息?

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 师玉超

中国电动车市场百花齐放。

无论是跨国车企、中国品牌亦或是造车新势力,都在加紧电动化发展的步伐,力争在这个全球第一大新能源汽车市场上赢得一席之地。

众人拾柴火焰高,齐心协力之下,中国电动车市场正在引领全球。2022年前11个月,全球纯电动乘用车(仅锂动力电池车,不含燃料电池车)销量141.3万辆,中国销量达到769745辆,占比高达54%,比其它所有国家加起来还要多。

然而,无论市场如何蓬勃发展,无论取得什么样的成绩,只要豪华品牌没有到达战场,似乎真正的较量就没有开始。从很早以前,人们就在期待着传统豪华巨头如何出牌,想看到大象转身后的威力。

“电动时代的旗舰”压轴上市,宝马释放了哪些信息?

在酝酿了整整一年后,赶在2022年结束之前,宝马的电动化进程终于迎来了一个高潮。

12月9日,以创新纯电动BMW i7领衔的全新BMW 7系家族上市,这是宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品,也是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰和该细分市场的领航者。

今年,宝马在中国呈现了五款纯电动汽车,包括BMW iX、BMWi4和国产BMW iX3和BMW i3。随着创新纯电动BMW i7的到来,宝马真正了开启大型豪华车之电动时代。

“电动时代的旗舰”压轴上市,宝马释放了哪些信息?

2023年,宝马集团将发起全新电动攻势,在华推出11款纯电产品,包括国产BMW iX1、期待已久的劳斯莱斯SPECTRE,以及BMW Motorrad CE04;纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时,宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线,覆盖几乎所有细分市场。

创新纯电动BMW i7的到来为宝马的2022画上了句号,也吹响了进攻的号角。以“电动时代的旗舰”开始,宝马集团沿着“电动化、数字化、循环减碳”的战略加速转型,向着新的世界笃定前行。

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点亮明珠,宝马带来电动驾趣

自1977年宝马7系(参数|询价)诞生后,BMW最先进的技术装备,最潮流的设计,最高端的配置都会出现在其旗舰车型中,堪称BMW品牌王冠上最耀眼的一颗珍宝。

40多年后,在汽车行业的百年变革期,BMW的旗舰系列第一次加持纯电驱动科技。创新纯电动BMW i7不仅集成了BMW百年的造车经验,也是BMW i品牌十余年创新积淀的大成之作,被誉为“电动时代的旗舰”。

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创新纯电动BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统,以i7 xDrive60L为例,综合最大输出功率为400千瓦,峰值扭矩高达745牛·米,零至百公里加速时间仅为4.7秒,在CLTC标准下续航里程最高可达650公里(BMW i7 eDrive50L续航里程超600公里),而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。

对于一部大型豪华车而言,这一组数据充分验证了宝马对汽车的理解:高性能、高效能和高适用性的结合。

电驱系统方面,创新纯电动BMW i7将宝马造车精髓的完美结合。超薄的动力电池布置于车辆底板下方,电芯高度仅110毫米,净容量却高达101.7千瓦·时。新车还搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统,其最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能,可主动调整车辆倾斜一侧的车身高度。

悬挂系统还配备电子防倾杆,打破了常规防倾杆硬连接结构,可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动,配合整体主动转向系统,有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性。这部大型豪华车行驶起来就如小车般稳定和矫健。

创新纯电动BMW i7还在不断完善创新功能。比如,Efficiency Trainer功能,可通过仪表盘和BMW平视显示系统为驾驶员提供丰富信息,鼓励其以最高效的方式驾驶。采用M运动套装的车型还首次应用Sport Boost模式,驾驶者拨动左侧换挡拨片即可带来10秒加速体验。

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电动车到底有没有驾控乐趣,凭借操控引领车市百年的宝马给出的答案是肯定的。一连串亮眼的性能数据表示,在电动车时代,操控王者已然希望为消费者带来酣畅淋漓的驾驶感受,于传承中不断创新的宝马正在引领电动车产品的竞争进入一个新的维度。

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打造数字化创新基地,宝马从中国走向世界

宝马一直将中国视为全球主要创新驱动力之一。

在全球最具活力的创新中心,宝马正在从生产、产品和客户体验三个维度加速在中国的数字化转型,打造出了线上线下、车内车外无缝数字化体验,并以创新技术提升企业运营效率。

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在生产领域,宝马集团提出面向未来的BMW iFACTORY生产战略,聚焦“精益、绿色、数字化”。该生产战略在6月落地沈阳之后,宝马又率先在业内部署了代号“灯塔”(BEACON)的云计算AI平台,加速实现生产场景数字化,并为产品、服务和客户端的相关数字应用赋能。

客户体验方面,作为宝马数字化生态系统的中心,与客户沟通的一个重要渠道的My BMW App自2020年上线以来总用户数已经超过700万用户;通过经销商网络领创项目,宝马以数字化工具为经销商赋能,推动销售服务网络数字化转型。

而在产品的数字化体验方面,创新纯电动BMW i7代表了宝马对未来的思考。放弃了技术上的简单堆砌,而是将丰富情感注入其中,带来了前所未有的个性化和沉浸式体验。

创新纯电动BMW i7搭载第8代操作系统的BMW iDrive,前排一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一,在视野更加拓展的同时,数据运算能力及图像处理能力大幅提升,带来更加精细绚丽的视觉享受和更加自然流畅的人机交互。

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得益于芯片算力的大幅提升,新车前排娱乐系统再度升级。一体式悬浮曲面屏首次支持长视频流媒体应用,当车速低于5公里/小时或停车状态下,驾驶者可在前排观看长视频流媒体。

创新纯电动BMW i7还搭载了升级的BMW智能个人助理,其全新视觉形象由中国数字化团队深度调研并从BMW经典的天使眼大灯汲取灵感,打造出拟人灵动的“双眸”设计,而6种情感情绪视觉设计:欢乐、灵动、自信、专注、从容和迷惑,将带给用户更加富有情感的交互体验。

新车还带来七种不同的主题模式(My Modes),其中“舒缓模式”(Relax)、“悦动(参数|询价)模式”(Expressive)、“数字艺术”(Digital Art)和“影院模式”(Theatre)是首次应用。加上此前面世的个性(Personal)、运动(Sport)和节能(Efficient)模式,宝马将丰富的情感融入惊艳卓绝的创新,将新车打造成真正自我表达的舞台。

作为一部旗舰级的大型豪华车,新车在后排的创新无与伦比。分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕,巧妙集成在汽车的顶篷系统中,支持32:9模式播放娱乐内容。后排娱乐系统生态不仅引入国内头部流媒体应用,还引入了华为应用市场*,紧密贴合用户多元需求。因而,宝马成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。

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后排车门板上的5.5英寸扶手触控屏更符合“触屏”时代的视觉和指尖习惯。开启“影院模式”后,车内氛围灯逐渐变暗,遮阳帘缓缓升起,Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响恰到好处地环绕,即刻悦享专属“私人影院”。

自从19年前进军中国以来,中国已经成为宝马最大的单一市场,更是宝马集团的创新源泉,宝马的中国战略也在持续升级之中。

宝马集团董事长齐普策曾经用“第二故乡”来定义中国市场之于宝马的意义。“对宝马而言,中国的意义远超一个销售市场。中国是一个充满创新活力的国家,我们把中国当作宝马在德国以外的‘第二个家’。”齐普策说。

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从中国制造到中国创造,宝马集团已经在中国建成了德国之外最大研发和数字化体系,包括为客户提供数字化解决方案和运营服务的领悦、以及专门从事汽车软件开发的宝马诚迈。

可以期待的是,宝马在中国先进的数字化经验将推广到全球,在中国开发的产品和技术也源源不断的输出至全球其他市场。

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加码可持续发展,绿色宝马贯穿于全价值链

当前,全球社会、经济和环境领域不断出现挑战,不稳定性、不确定性、不均衡性显著上升,推进可持续发展成为了全人类共同面临的课题。特别是在生态环境、能源体系发生变革的当下,可持续发展正成为汽车企业战略中的重要一环。

创新纯电动BMW i7是宝马集团全价值链可持续战略的生动呈现,并将“循环永续”与奢华品质相融合。

最引人注目的是,新车首次为用户提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰,天然羊绒材料柔软、细腻,不止彰显豪华,亲肤的触感更让人倍感幸福与温暖;还与璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰,以及金属质感的音箱罩一起,营造高雅、温暖的座舱氛围。

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在眼睛看不到的地方,新车也绿意盎然。车门装饰板及中央扶手的基础结构,采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料,可最大限度地减少材料的使用,与传统材料相比,最多可减重50%;中控台支撑部件采用天然纤维材料,重量比同等塑料材质轻30%左右,还可以降低二氧化碳排放。

这还不算,创新纯电动BMW i7身上随处可见宝马的可持续理念。车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由100%可重复利用的材料制成;车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则全部来自可回收塑料瓶;汽车电子线束由60%-100%再生塑料制造而成;座舱内地板覆盖物由合成纱线制成,后者原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料,与传统石油基尼龙生产相比,碳排放减少约80%。

新车的绿色底蕴贯穿于全价值链。产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念,电池和整车全部采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺,塑料加工碳排放减少80%,钢材加工碳排放减少70%。搭载的第五代BMW eDrive电驱系统,其电机不含稀土元素,进一步降低了对环境的影响。新车中高标准再生铝材的使用比例也高达50%,大幅降低供应链环节碳排放。

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对于豪华品牌而言,带来引领性和创造性的产品之外,也需要承担起社会责任。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的理念。

电动化、数字化、循环永续,创新纯电动BMW i7展现出了宝马集团引领创新及未来豪华理念,也为宝马的转型指明了方向。

根据计划,2024年底,基于全新构架的“新世代”车型将开始试生产,并于2025年推向市场;到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车,在中国销售的新车中,四分之一将为纯电动车;到2030年,宝马集团50%的销量将来自纯电动车型,这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。

届时,宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。在那之前,创新纯电动BMW i7向世界传递出清晰的声音。


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