国货当自强，15万落地7座SUV，吉利豪越L对比奇瑞瑞虎8 PRO

要是放在十年前想要买一台得体的7座SUV，我们首先会想到的是丰田汉兰达这样30万左右的合资产品，15万预算在市面上几乎没有合适的选择。不过现在是2022年，自主品牌的实力前所未有的强大，15万的自主7座SUV比比皆是。我们今天就挑选出两款比较热门的15万级自主品牌7座SUV，它们分别是吉利豪越L和奇瑞瑞虎8 PRO，看看这两款车究竟应该怎么选？

谁的造型更霸气？

大尺寸的SUV之所以在国内受到欢迎，不仅是因为空间实用性高，霸气的造型也是一个关键的因素。

吉利豪越L是豪越的中期改款车型，新车在外观上进行了重新设计。豪越L使用了全新的中网设计，车头使用了大尺寸的直瀑式中网，并运用了镀铬装饰进行点缀，造型霸气又不失精致。熏黑的大灯在造型四平八稳，内部则是使用了矩阵式的LED光源。侧面造型比较修长，车身上使用了几条硬朗的线条进行勾勒，看起来力量感十足。

车尾造型延续了车头的圆润的风格，吉利的英文标识位于牌照框上方，这也是目前比较常见的设计。尾灯使用了全新的贯穿式造型，内部分岔的灯组结构更显犀利、在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4860/1910/1770（1840）mm，轴距则是达到了2825mm。

瑞虎8 PRO是瑞虎8家族最新的产品，在设计上也使用了最新的家族式设计语言。新车在前脸使用了大嘴式的进气格栅设计，“X”的造型与自家的轿车艾瑞泽8如出一辙，具有很强的辨识度。大灯造型比较犀利，内部勺形的日间行车灯与中网的镀铬装饰连为一体，增强了前脸的整体感。侧面造型是中庸的风格，前后肩线的造型营造出肌肉感。

瑞虎8 PRO在车尾使用了分层的造型，在视觉效果上中庸偏向运动，可吸引一部分年轻用户的关注。扁平的尾灯造型与前面相呼应，贯穿式的造型如今已是见惯不怪，不过夜间点亮后还是很有辨识度的。在车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距则是2710mm。长度相比瑞虎8增加45毫米，其他数据基本保持一致。

内饰配置怎么样？

如果说外观只是面子工程，那么内饰设计怎么样、车内配置高不高，这些才是车主实实在在享受到的部分。

豪越L的车厢内使用了大量横向的线条，贯穿式的空调出风口造型延伸了视觉宽度。车厢内使用了一些软质材料与缝线的搭配，视觉感受比较高档。在人机交互界面部分，车内由10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控液晶屏组合而成，车机内部搭载吉利银河OS系统，支持华为HiCar等基础的互联功能。另外在舒适配置上，豪越L提供了前排座椅通风、加热、蓝牙钥匙、并线辅助、DOW开门预警等功能。

瑞虎8 PRO在内饰布局上延续了奇瑞的家族风格，车内使用了两块大尺寸的双连屏，看起来科技感十足。方向盘为平底的造型，整体风格比较运动。在配置上，瑞虎8 PRO提供了W-HUD抬头显示功能，其能以显示车速、动态ADAS、导航、电话等信息。此外，瑞虎8 PRO还配备电子换挡杆、SONY豪华10扬声器环绕音响、副驾驶“老板键”等配置，体验还是不错的。

空间表现如何？

虽然两款都是7座车型，但在空间表现上还是有很大差异的。

首先来看豪越L，这款车的中排座椅使用了三个独立座椅，并没有使用常见的一体式座椅。中排的配置还是不错的，USB充电接口、后排出风口以及全景天窗都有配备，在体验上比较符合人们对这个价位车型的预期。第三排座椅的尺寸有所缩小，好在空间还算得体，具有一定的可用度。

再来看奇瑞瑞虎8 PRO，这款车的中排座椅布局就比较常规了，后排中央扶手的配置得以保留。除了提供了后排出风口、USB充电接口、全景天窗等常见的配置以外，瑞虎8 PRO还在副驾驶设置了“老板键”，很有档次感。受限于瑞虎8 PRO的尺寸，第三排的乘坐体验只能说比较一般，只适合用来应急。

开起来怎么样？

两款车都使用了2.0T发动机配双离合变速箱的动力总成，驾驶体验相当令人期待。

吉利豪越L搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米。传动部分，与之匹配的是7速双离合变速箱。吉利这套2.0T发动机配双离合变速箱的动力总成，此前已经出现在多款吉利车型上，这次在豪越L上的体验也是相当熟悉。发动机的低扭很足，稍微点一下油门就会做出响应，急加速的时候变速箱也可以给到合适的挡位。

操控是轻松舒适的风格，转向的手感比较轻盈，5.9m的转向半径在日常使用中也比较灵活。底盘使用了四轮独立悬挂，整体以保证舒适度为主，滤震品质不错。

瑞虎8 PRO同样是搭载了一台2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。从数据来看，瑞虎8 PRO的动力参数相当亮眼，实际体验也是如此，日常驾驶中轻点油门甚至会有点闯动。在市区中低速行驶，经济模式反而是一个更合适的选择。

瑞虎8 PRO的转向手感是舒适的风格，虚位比较大，不过作为一台SUV还算合理。底盘调校是硬朗的风格，就算是急加速或者急刹车，车身姿态都控制得比较得体。至于底盘滤震，这确实不是瑞虎8 PRO所擅长的东西。

总结：

两款车在规格上相当接近，但是风格却大不相同。豪越L的尺寸优势明显，第三排的乘坐体验相当得体，适合有七座刚需的买家；瑞虎8 PRO在动力体验、配置水平上优势明显，适合那些对用车品质有要求的朋友。