最近有媒体报道称，特斯拉位于上海的超级工厂将于2022年最后一周停产，根据外泄的内部文件来看，上海工厂二十四号的确暂停了生产，原定当天的早班也取消了。工人们被告知休假，至于休假原因并没有在文件中给出解释。
后来在接受媒体采访时，特斯拉方面解释称，尽管受到疫情和供应链的负面影响，但上海工厂全年仍保持了高效的生产和优异的产量。至于停产，整车生产线按计划在本周（2022年最后一周）进行年度维修，所以相关工人也在此期间休息，而充电桩、电池等其他车间并没有停产。所以网传的特斯拉上海工厂停产并不准确。
显然这样的回应属于敷衍，相信明白的人都知道是怎么一回事，今年前三季度，特斯拉在全球仅售出90.85万辆汽车，仅占其总体目标的60％，低于年度目标的60万辆。 为了完成150万的销量目标，特斯拉一直将重点放在中国，因为光是在国内的销售额，就占了特斯拉全球销售额的三分之一。自9月以来，特斯拉反复推出降价措施，想以此来提高销量。 与此同时，为了保持美国市场的销量，特斯拉将明年才能获得的新车补贴金额，直接通过7000元折扣的方式折合到了今年的售价中，以换回买家如期提车。
然而，即使特斯拉想尽办法，它仍然无法实现其150万辆的销售目标。根据数据表示，特斯拉第四季度的交付量可能达到42万辆，今年总销量大概在130多万辆，仍未达到150万辆的目标。
明白达不到预期目标的特斯拉，才做出了让上海工厂停产减小产量的决定，并以此来释放积压的库存压力，今年的特斯拉虽然没有完成定下的目标，但超百万的年销量也能引以为傲了。
自此，山东重工开启了一场逐绿向新、启智攀高的登峰之路。
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